厦马赛后，“马拉松江湖”在《自此，厦马孑然傲视：谁不服，来战！》一文中曾提及，“特别是三年疫情相扰，成就了国内唯一一场没有间断的赛事”。
当时这么写，是因为在我的印象中，国内有些名气的赛事，三年未断过的，似乎就是厦马了。但心里另一个小人却在说，免不了国内还有个别知名度不高的赛事，也会连续办了三年的呢！
自己不知道，并不代表就没有。那会被一种情绪所左右，就那样写了。现在只能说，非常抱歉，这是极不严谨的。
因为有朋友指正，说日照半马在疫情下三年来也都办了。
能在北方，在山东有这么一场赛事，三年未尝中断，骤然一听，真有点匪夷所思。马上去查了一下，果然。
不管从哪个角度去说，都是很不容易的。特别是今年起跑鸣枪前发生的那宗“事故”，以及解决办法，更让人唏嘘不已……
这个日照半马
相对而言，我对北方的中小赛事关注度不多，可是日照马，还是知道的。
2018年底，在参加橙光线马拉松赛事管理培训中，小组中有个漂亮的美女，就叫漂亮，她说自己就是做日照马的。之后，在她的朋友圈也多次看到日照马相关信息，算是有点点了解。
在2020年时，日照马就已获得田协金牌赛事称号。当年是日照马的第四届，疫情后改为半马，10月11日开跑，半马3000人，党员领先跑1600人。
疫情下，山东办赛环境极其一般，只能说星星点点地办了几场。而日照半马每年都能抓住机会，在自己惯有的档期将比赛办了，堪称奇迹中的奇迹了。某种程度上，其难度不比厦马小。
运气爆棚的是2021年，日照半马在10月10日办的，半马5000人，欢乐跑1000人，党员红色领先跑3000人。那是马拉松全面静默前最后的办赛小窗口，就被日照半马抓住了。
不过在参赛范围上，有限定。仅接受赛前14天内行程码行程轨迹为山东境内的选手参赛，电子健康码为绿色。报名选手在赛前14天无疫情中高风险地区旅居史，并在10月8日前完成新冠疫苗全程接种。
今年日照半马办赛过程可谓费尽周折，用“三起三落”来形容一点都不过分。一个月间，各种官宣、延期、重启连绵不断，绝对能让你眼花缭乱。
疫情下办赛，你想办，不愿意放弃，就是这样。盯着本地疫情，以及外围大环境，随时都可能有调整。
光比赛时间，从11月6日到13日，最后确定20日时，已是17日了。
今年的日照半马，规模9000人，其中半马6000人，还有欢乐跑和家庭跑，仅接受日照市辖区常住居民且赛前领物（11月18日-19日）前7日内和比赛日（11月20日）前7日内未离开日照的选手参赛。
当11月20日比赛终于开跑后，终于能说一句：这样的折腾，真不是一般赛事承受得起的。疫情下三年连续办赛，你得有一颗无比强壮的心脏，经得起所有折腾。
疫情下的国内马拉松史，应有日照半马写就的浓重一笔。
差点成为笑话
今年日照半马开赛前，遇到一个突发事件，让现场一度万分紧张。
距离比赛就剩40分钟时，一辆工作用车在拱门下抛锚了。当时，无论司机还是工作人员，都没太当回事。毕竟，时间还有，车重新发动不就可以了吗。
司机试了一次又一次，都不灵。把自己能用的办法使了个遍，就是打不着火。时间在一分一秒地流逝，司机已是满头大汗。
因为是电子手刹，想让人推车也行不通。马上联系专业修车人员，一个是时间比较早，另一个有些地方已封路，要赶过来，最快也得二十分钟。来了还得修，肯定是来不及了。
那就联系拖车吧，同样的问题，并不是你一个电话过去，救援车马上就到，也需要一个时间，在起跑前是肯定搞不定的。
距离比赛起跑就剩10分钟了，车子还在拱门下，这要不解决，那真是竞赛管理上的一个大事故了。本来今年日照半马一路走来就颇多周折，再出这档子事，真可能就是“笑话”了。
当一切手段都靠不住的时候，那就靠大家本身的力量吧！现场有工作人员当机立断：大家一起搭把手，把这辆车给抬出去！
于是，警察、保安、志愿者、工作人员和一些参赛选手，二十来号人，以大无畏的精神，用破釜沉舟的勇气，硬生生地把将近三吨重的皮卡车一点点地抬出了赛道。
此时，离比赛开跑已不到五分钟了。
有选手跑前跑后帮忙，有女志愿者也是竭尽所能，现场弥漫的，先是一种压抑，再是一种释放。据了解，许多工作人员都已泣不成声、泪流满面……
在特殊时期，办这样一场赛事，有多少人包括工作人员、志愿者、选手，为之付出过怎样的努力。
这只是一个普通的、细雨蒙蒙的秋日，在美丽的海滨城市日照，一场疫情下赛事的一个细节。正是类似无数个细节，成就了马拉松在疫情下的不屈，成就了日照半马三年来在山东的一枝独秀，以及自身的光芒。
这场半马三年未曾中断，今年鸣枪前这事故……
厦马赛后，“马拉松江湖”在《自此，厦马孑然傲视：谁不服，来战！》一文中曾提及，“特别是三年疫情相扰，成就了国内唯一一场没有间断的赛事”。
当时这么写，是因为在我的印象中，国内有些名气的赛事，三年未断过的，似乎就是厦马了。但心里另一个小人却在说，免不了国内还有个别知名度不高的赛事，也会连续办了三年的呢！
自己不知道，并不代表就没有。那会被一种情绪所左右，就那样写了。现在只能说，非常抱歉，这是极不严谨的。
因为有朋友指正，说日照半马在疫情下三年来也都办了。
能在北方，在山东有这么一场赛事，三年未尝中断，骤然一听，真有点匪夷所思。马上去查了一下，果然。
不管从哪个角度去说，都是很不容易的。特别是今年起跑鸣枪前发生的那宗“事故”，以及解决办法，更让人唏嘘不已……
这个日照半马
相对而言，我对北方的中小赛事关注度不多，可是日照马，还是知道的。
2018年底，在参加橙光线马拉松赛事管理培训中，小组中有个漂亮的美女，就叫漂亮，她说自己就是做日照马的。之后，在她的朋友圈也多次看到日照马相关信息，算是有点点了解。
在2020年时，日照马就已获得田协金牌赛事称号。当年是日照马的第四届，疫情后改为半马，10月11日开跑，半马3000人，党员领先跑1600人。
疫情下，山东办赛环境极其一般，只能说星星点点地办了几场。而日照半马每年都能抓住机会，在自己惯有的档期将比赛办了，堪称奇迹中的奇迹了。某种程度上，其难度不比厦马小。
运气爆棚的是2021年，日照半马在10月10日办的，半马5000人，欢乐跑1000人，党员红色领先跑3000人。那是马拉松全面静默前最后的办赛小窗口，就被日照半马抓住了。
不过在参赛范围上，有限定。仅接受赛前14天内行程码行程轨迹为山东境内的选手参赛，电子健康码为绿色。报名选手在赛前14天无疫情中高风险地区旅居史，并在10月8日前完成新冠疫苗全程接种。
今年日照半马办赛过程可谓费尽周折，用“三起三落”来形容一点都不过分。一个月间，各种官宣、延期、重启连绵不断，绝对能让你眼花缭乱。
疫情下办赛，你想办，不愿意放弃，就是这样。盯着本地疫情，以及外围大环境，随时都可能有调整。
光比赛时间，从11月6日到13日，最后确定20日时，已是17日了。
今年的日照半马，规模9000人，其中半马6000人，还有欢乐跑和家庭跑，仅接受日照市辖区常住居民且赛前领物（11月18日-19日）前7日内和比赛日（11月20日）前7日内未离开日照的选手参赛。
当11月20日比赛终于开跑后，终于能说一句：这样的折腾，真不是一般赛事承受得起的。疫情下三年连续办赛，你得有一颗无比强壮的心脏，经得起所有折腾。
疫情下的国内马拉松史，应有日照半马写就的浓重一笔。
差点成为笑话
今年日照半马开赛前，遇到一个突发事件，让现场一度万分紧张。
距离比赛就剩40分钟时，一辆工作用车在拱门下抛锚了。当时，无论司机还是工作人员，都没太当回事。毕竟，时间还有，车重新发动不就可以了吗。
司机试了一次又一次，都不灵。把自己能用的办法使了个遍，就是打不着火。时间在一分一秒地流逝，司机已是满头大汗。
因为是电子手刹，想让人推车也行不通。马上联系专业修车人员，一个是时间比较早，另一个有些地方已封路，要赶过来，最快也得二十分钟。来了还得修，肯定是来不及了。
那就联系拖车吧，同样的问题，并不是你一个电话过去，救援车马上就到，也需要一个时间，在起跑前是肯定搞不定的。
距离比赛起跑就剩10分钟了，车子还在拱门下，这要不解决，那真是竞赛管理上的一个大事故了。本来今年日照半马一路走来就颇多周折，再出这档子事，真可能就是“笑话”了。
当一切手段都靠不住的时候，那就靠大家本身的力量吧！现场有工作人员当机立断：大家一起搭把手，把这辆车给抬出去！
于是，警察、保安、志愿者、工作人员和一些参赛选手，二十来号人，以大无畏的精神，用破釜沉舟的勇气，硬生生地把将近三吨重的皮卡车一点点地抬出了赛道。
此时，离比赛开跑已不到五分钟了。
有选手跑前跑后帮忙，有女志愿者也是竭尽所能，现场弥漫的，先是一种压抑，再是一种释放。据了解，许多工作人员都已泣不成声、泪流满面……
在特殊时期，办这样一场赛事，有多少人包括工作人员、志愿者、选手，为之付出过怎样的努力。
这只是一个普通的、细雨蒙蒙的秋日，在美丽的海滨城市日照，一场疫情下赛事的一个细节。正是类似无数个细节，成就了马拉松在疫情下的不屈，成就了日照半马三年来在山东的一枝独秀，以及自身的光芒。