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旅游文化杂谈 |
分类: 随笔 |
由后海步行至前海,便会看到多处标有大运河的全国重点文物保护单位的石牌,其时什刹海是京杭大运河的终点港。而位于京城中轴线上的万宁桥,正是横跨什刹海入玉河口处,是元代京杭大运河漕运的始点。2006年恢复已消失的玉河故道是京城一项历史文化工程。


过万宁桥的水道便是玉河,也叫“御河”,是郭守敬1293年主持修建的由通州至什刹海的通惠河的一段河道,即什刹海到前三门(正阳门、宣武门、崇文门的合称)。修成后,以至于元世祖忽必烈感叹,北京什刹海到杭州西湖再无阻隔。殊不知到了明代,上源水量剧减,维持不了玉河的漕运船只,成了景观河。据史料记载,玉河至民国终因水源枯竭,被改造成了排水系统。1956年全部被埋入地下,成了暗渠。玉河从此消失。2006年京城开启了玉河历史文化恢复工程。即挖掘、恢复了玉河故道北段的遗址以及二岸衙署、大户人家聚集的历史典盛风貌。这样才有了玉河故道风景区。
过万宁桥便是一段田田绿荷娇红。顺玉河前行,没有机动车打扰,环境幽静。河水清澈,芦苇昌盛,河道二旁垂柳依依,各种绿植齐整有序;沿河水榭古朴大方,木栈道平整新颖;隔断路便有仿古小巧供人二岸通行。河岸二岸的建筑不寻常,或是老北京的青砖灰瓦的四合院、或是王侯将相贵胄人家的规制建筑。一段路走下来,环境确实优美,但没有烟火气。只是供人游览的风景区,是重见天日的玉河故道。
所回复的玉河故道遗址分南北二区,全长1.1公里。我们观赏的万宁桥至“东不压桥”这段是北区,480米长。“东不压桥”在地安门东大街上,这里是当年玉河的“澄清中闸”。这里有一段未通水的玉河故道河床供人参观。
玉河漕运始于元,也红火于元,衰于明、清,消失在民国,形成了京城特有地域的历史文化风貌,是京杭大运河重要的人类活动遗产。现给予恢复,也是文明传承之需。