全世界最强大捞钱最多的互联网巨头公司——谷歌 & 苹果，都已经把目光投向了未来的汽车行业。

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微软在旁边笑而不语。

关于汽车的未来，行业大佬们都认定电动化和自动驾驶是两个最重要的发展方向。而苹果和谷歌刚好把重点放在了这两端。

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苹果选择了看起来最靠谱的那条路，电动化。反正之前已经有现成的例子，特斯拉不就卖得挺好的，还成了高大上的代名词。只要把省钱＋环保两个关键词往消费者脸上一扔，立马大家就捧着钱都来了。

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他们虽然还并没有公开宣布他们的汽车计划，但野心早就被发现了。苹果在 2015 年 12 月注册了几个汽车相关的域名，包括 apple.car 和 apple.auto （虽然还没激活）；还花大价钱挖走了不少特斯拉的重要人物。气得特斯拉创始人 Elon Musk 跳出来向所有媒体公布说：“苹果要做电动汽车早就是业内公开的秘密。”

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这条看起来最保险的路却并不一定是最好走的。特斯拉忽悠消费者的那套“环保＋节能（当然还有炫酷）”已经成为电动车的招牌，但其实这两点都不太站得住脚。

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建造一辆特斯拉所消耗的能源，以及给特斯拉供电所燃烧的煤炭并不比一辆普通的燃油汽车所消耗的能源、造成的污染少。想要环保？买二手车最环保……或者别开车。

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而现在石油价格也在暴跌，已经创 12 年来最低点，从 2014 年的 115 美元一桶跌到如今的 31 美元一桶，各种石油投资专家也纷纷表示不看好感觉还会再跌，20 美元一桶指日可待。这么便宜的油价，谁真的有动力去换用电力发动的汽车？还要忍受昂贵的电费，以及充了一整晚电却只够从北京跑到天津（150-160 公里）？

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这些问题都让电动汽车成为鸡肋一样的存在。开着它看起来很酷，但随时都要操心电量还够不够用、上哪儿去充电的问题。许多特斯拉用户都说得了“停电恐惧症”。当然这些总有一天会得到改善，但我们还是想问：在石油并没短缺的情况下，未来 10 年内大家真的那么需要电动汽车吗？

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反观谷歌，他们把赌注押在了无人驾驶上。谷歌不信任司机，全世界每年有 120 万人因为交通事故丧生，他们认为很大一部分原因在司机身上。

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人在视觉听觉上有局限性，反应力也不够，本身的能力就不足以完全驾驭一个以“超人类速度”奔驰的大铁箱。更可怕的是，老司机们的自负让他们以为自己掌控了全局，还把用于弥补能力的专注力分散在在聊天吃东西发短信上。

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于是 2014 年谷歌在一次科技大会上正式推出了无人驾驶汽车。他们试图创造出一个完美的自动驾驶系统，把操纵机器的任务交给机器，把人类从驾驶位上移下来。

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这些车用照相机、雷达感应器和激光测距机来绘制 3D 路况图谱，可以同时监测到周边的一切环境，包括红绿灯、行人、其他车辆……不像人类，这些自动驾驶程序不会出现注意力分散或者不够用的情况。

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它们也比人类更萌。

比起电动化，无人驾驶的想法也许看起来更跳脱更不切实际，像是下个世纪的发明。但换个角度想想，你真的确定你每天呼唤的 Uber 司机就是真人吗？：）

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当然是，Uber 现在还没那么厉害。但是如果有一天，无人驾驶程序已经发展完善，当它们比左手夹着烟、眼睛盯着手机的人类司机更靠谱时，你会不会考虑它们？按照需求来说，也许无人驾驶反倒是比电动化更靠近我们的未来。

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Elon Musk 认为，未来汽车一定是兼具电动化和自动驾驶两个特性的，“开车”会变成一种爱好而不是必需。但这也并不妨碍我们在这两个方向之间分出个高下来，这可能意味着谷歌和苹果谁才能在未来的汽车行业里占有更大的市场，以及手持谁家股票的人更可能赚个盆满钵满！

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