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有限元分析载荷工况定义：

根据HXD2型机车合同规定的工况要求，对车体进行了总共12种静态载荷工况的计算分析。

纵向载荷：在车钩中心线高度上，沿纵向作用3 600 kN的压缩力。

纵向载荷：在车钩中心线高度上，沿纵向作用2 500 kN的拉伸力。

纵向载荷：司机室窗框上施加300 kN的压力。

纵向载荷：司机室前端整个方向上，车钩头上方750 mm处的100mm高的条形区域施加400kN的压力。

纵向载荷：车顶的前横梁上施加300 kN的压力。

纵向载荷：排障器中部300×300的区域上施加137 kN的压力。

垂向动载荷：车体结构自重及设备重量乘以动荷系数1.3 。

抬车载荷：使用整体起吊孔将车体和转向架一起起吊。

抬车载荷：使用内架车垫板架起车体和转向架。

抬车载荷：使用外架车垫板架起车体和转向架。

11抬车载荷：使用端救援销孔起吊车体和端转向架，端转向架作为支承点。

12抬车载荷：使用端救援销孔起吊车体和端转向架，端转向架作为支承点。

静态计算分析

根据上述载荷工况及力学模型，得到的计算结果如下：

压缩工况：最大应力为324 MPa（许用应力为355MPa），位于端底架枕梁前端与边梁连接处。

拉伸工况：最大应力为229 MPa（许用应力为355MPa），位于端底架枕梁后端与边梁连接处。

司机室保护工况：最大应力为192 MPa（许用应力为355 MPa），位于司机室前窗框外下角处。

司机室保护工况：最大应力为161 MPa（许用应力为355 MPa），位于司机室前端与底架连接处。

司机室保护工况：最大应力为204 MPa（许用应力为355 MPa），位于司机室前窗框上部中间位置。

排障器：最大应力为182 MPa（许用应力为355 MPa），位于两侧斜筋板上。

垂向动载荷工况：最大应力为135 MPa（许用应力为355 MPa），位于侧墙中部过滤器开孔处立柱与外板连接处。

抬车工况：最大应力为294 MPa（许用应力为355 /1.1 =323 MPa），位于整体起吊孔与底架边梁的加强筋处。

抬车工况: 最大应力为271 MPa（许用应力为355/1.1 =323 MPa），位于端内架车垫板上方侧墙立柱与底架连接处。