由于有限元分析时混凝土单元选用了具有模拟开裂功能的Solid65单元，故可以提取极限荷载下的电杆裂缝开展和分布图。由于电杆在开裂至极限破坏后，裂缝开展使得混凝土的内应力几乎完全释放，故未提取混凝土的应力云图。

图是C1和C2杆6201号稍端节点和C3杆3845号稍端节点的荷载-挠度(P-D)图，表3是模拟所得极限荷载和最大挠度与实际试验所得值的比较。从表3可以看出，极限荷载和最大挠度的试验值和模拟值都比较接近，以模拟值做基数，则相对误差在14%范围内，且所有试验值均小于模拟值。试验值小于模拟值的原因有：(a)定义混凝土的本构关系时，是采用的ANSYS默认的本构关系，没有试验电杆混凝土的实际应力应变关系，存在一定误差；(b)数值模拟的求解设置里，采用位移收敛模式，存在收敛容差；(c)网格划分限制不够精细；(d)试验电杆本身存在诸多缺陷，而这些缺陷在模型中不能体现出来，由于缺陷使得试验破坏比模拟破坏要快一些。