游埠镇地处衢江之滨，游埠为龙游县下游的商埠，故名"游埠"。游埠历史悠久，有千年河道。据出土文物及古遗址考证，游埠成为埠头，至迟当在东晋兰溪建县之前，明万历年间已经为"镇"，以后建制多变。唐初就建有码头，素有“钱江上游第一埠”之誉，水运交通方便，沿衢江航道西上可通龙游、衢州至江西；东下可达兰溪、金华、杭州、建德、安徽、上海、江苏。商业繁华，商贾云集，南来北往。早在明清时代，集镇上就店铺林立，手工业发达，农副产品交易兴旺，历来是衢江下游繁华的重要商埠。

有清代吴楷作诗《洋港征帆》为证，描绘当时渡船的盛景：

洋岗陲亭古渡头，往来是有官商舟。

茫茫春水归幽壑，远远征帆人倚楼。

破浪始如新涨阁，饱风犹带白云浮。

欲询无恙秋江客，轻慢先来豁醉眸。

裘家堰和十一码头

据1988年9月《兰溪游埠镇志》记叙，明代，衢江紧靠本镇街市，当时镇西设有柴埠头(今柴埠头村)，石灰潭埠头(今有遗址)与大街埠头。明末清初期间，衢江河道南移，在本镇三华里的裘家村设码头，称裘家埠，又名裘家堰。由游埠溪通往裘家埠途中设有码头11处，用于停泊、驳运、装卸和洗涤等。桥的两端的11处埠头，即前街埠头、大街埠头、白鹭园埠头、柴市埠头（东西各一）、杀狗弄堂埠头、猪行桥埠头（东西各一）、双溪埠头、太平埠头。埠头呈半月形成长方形，宽10米，高25-27 级石级。

裘家堰位于衢江与游埠溪的交汇处，离古镇游埠仅两公里。凡往游埠运货的大船都在此地转为小舟，沿溪而入古镇。据《双湖裘氏家谱》记载，裘家村裘氏，裘陵为处州府松阳县教谕，长子裘祥，字文兴，号开源，行兴一，元延祐乙卯年（1315）生，明洪武壬戌年（1382）卒，为附贡生，随父任，道经双湖，意有迁居之念。后父亲裘陵致仕遂卜居，是为双湖始迁之祖。因基近河滨，水路通衢，商贾辐輳，为冲要之地。裘祥乃请明水司，鸠工筑堰而水利通，为附近乡人带来便利。之后，取名为“裘家堰”。宗谱中另又有此地“上有来龙进气，下有水堰回护，前有九峰罗列，后有双湖环绕”，自然环境优美，水路“上通常山，下达杭省”，驿道“南至汤溪，北至寿邑”，历来交通方便，“商贾往来，舟楫上下，日以千计”，故为“衢要之地、仁里之族”的记载。 

              徐霞客曾经到过游埠裘家堰

徐霞客（1587年1月5日—1641年3月8日），名弘祖，字振之，号霞客，汉族，明朝南直隶江阴（今江苏江阴市）人。著名的地理学家、旅行家，中国地理名著《徐霞客游记》的作者，被称为“千古奇人”。其一生志在四方，不避风雨虎狼，与长风云雾为伴，以野果充饥，以清泉解渴。足迹遍历北京、河北、山东、河南、江苏、浙江、福建、山西、江西、湖南、广西、云南、贵州等16省，所到之处，探幽寻秘，并记有游记，记录观察到的各种现象、人文、地理、动植物等状况。据史料记载，徐霞客分别于1620年、1628年、1630年和1636年四次到过金华，最后一次到金华是1636年10月秋冬季节。

徐霞客《浙游日记》中有这样一段记录：

“（十月）十二日，平明发舟。二十里，溪之南为青草坑。其地属汤溪。时日已中，水涸舟重，咫尺不前。又十五里，至裘家堰，舟人觅剥舟卸货船同泊焉。是夜微雨，东风颇厉。

十三日，天明，云气复开。舟人起布一舱付剥舟，风已转利。二十里至胡（湖）镇，又二十里于龙游，日才下午。候换剥舟，遂泊。

十四日，天明，诸附舟者，以舟行迟滞，俱索舟价登陆去，舟轻且宽，虽迟不以为恨也。早雾既收，远山四辟，但风稍转逆，不能驱帆上碛耳。四十五里，安仁。为龙游、西安界。又十里，泊于杨村。去衢州尚二十五里。是日共行五十五里，追及先行舟同泊，始知迟者不独此舟也。江清月皎，水天一空，觉此时万虑俱净，一身与村树人烟俱熔，彻成水晶一块，直是肤里无间，渣滓不留，满前皆飞跃也。

十五日，昧爽黎明，连上二滩。援师既撤，货舟涌下，而沙港涩隘，上下捱挤，前苦舟少，兹苦舟多。行路之难如此！十里，过漳树潭，至鸡鸣山。轻帆溯流，十五里至衢州，将及午矣。过浮桥，又南三里，遂西入常山溪口。风正帆悬，又二里，过花椒山，两岸橘绿枫丹，令人应接不暇。又十里，转而北行。又五里，为黄埠街。橘奴千树，筐篚满家，市橘之舟鳞次河下。余甫登买橘，舟贪风利，复挂帆而西。五里，日没。乘月十里，泊于沟溪滩之上。其西即为常山界。

十六日，旭日鲜朗，东风愈急。晨起，过焦堰，山回溪转，已在常山境上。盖西安多橘，常山多山；西安草木明艳，常山则山树黯然矣。溯流四十五里，过午抵常山，风帆之力也。登岸觅夫于东门。径城里许，出西门。十里，辛家铺，山径萧条，无一民舍。又五里，得荒舍数家，日已西沉，恐前无宿处，遂止其间。地名十五里。”

这段记录，足可以说明，早在三四百年前裘家堰就已经成为繁华的货运中转码头。现在想来，裘家堰的地名竟然能在《徐霞客游记》中有记载，是一种千古缘分。裘家堰的货运码头在数百前就已经形成规模，起到承上连下的中转作用，将往来货物转运到此，为游埠古镇云集的商贾、林立的店铺提供方便性的服务，成为兰西南一带农副产品的集散地。从此段记录也足以说明，当年可以经裘家堰上达龙游、衢州、常山之地，水运异常发达。

               这里曾经是太平军与清兵的主战场

据《光绪兰溪县志 . 兵燹》记载：咸丰十一年（1861）农历四月，侍王府李世贤由江西乐平转战浙东，并派将领谭星进攻兰溪。四月十三日，太平天国侍王李世贤花旗谭星占领兰溪、孟塘与裘家堰，太平祝设有重兵，一直到同治二年正月十二撤离，历时一年九个月，为太平军李世贤部与清廷左宗棠部激战之处。

同治元年（1862）三月，后来任兰溪知县的湘军左宗棠部率清军至衢，进攻兰溪。七月二十日，左宗棠部刘典等分路共攻太平祝、裘家堰、孟塘等地，逐步战乱升级。适坐镇金华的李世贤率十三兵团回师天京，解天京之围，加之花旗军（潭星）是天地会组织，新受太平军封号，相互猜忌不和，汤溪、游埠一线连战又败，太平军波及范围几乎是兰溪每个角落。

咸丰十一年七月十七日，左帅檄各军攻取游埠，先是伪侍思袭衢城，命邓、李、杨三贼目分屯龙之湖镇，汤之罗埠，及邑之游埠、裘家堰等处。是日，臬宪刘公（典、号克菴，湖南宁乡人，任浙江按察）统克营至贼，分两路接仗刘宪，命张声恒、黄有功、李良平等击右杨鼎勳、李耀南，击左毙贼千余。二十一日，刘宪又率军攻游埠，左军营务杨公（名昌濬，号石泉，湖南湘乡人，后为浙江巡抚）统副将陈希祥、刘荣合来会，途遇侍贼击之，时伪侍拥众往袭高潮营，贼遁回太平祝营。先是伪侍于六月十五日统各股贼从邑西乡上遂安，经王都转老湘营合克营，击败。二十二日遁回遂，扎钜垒于此，四出刈稻，周连十余里内几无颗粒余。二十四日，刘军破毁游埠，贼营乘胜击裘家堰，会李良平，受炮伤不卒，战杨军追贼直抵孟塘。八月初六日，藩宪蒋公提湘军至衢（蒋讳益澧，号芗泉，湘乡人，任浙江布政军，既至衢，由云溪进扎龙之高园，令副将熊建益扎上方，一路总镇高连升由梅岭徒头）。十六日，命总兵高连升由寿昌统军攻太平祝贼营未至，而贼先遁入裘家堰，高军营于伊山头，旋奉蒋檄击裘家堰。高军于十二日进扎杭头，十三日克复寿昌城，次日将乘势踰小番岭来攻太平祝，贼垒会，大雨暴涨南桥，飘不得涉而伪侍于十四日夜弃垒潜奔裘家堰，令贼党更结钜垒，垒自携贼众千窜溧阳去。十七日，蒋刘二军合围裘家堰高连升，锐入重营中，先拔大垒二刘，宪躬率朱明亮、刘清亮攻拔第三垒，余不攻皆溃，遁自是内西乡无贼矣，只溪西市尚有贼据。百姓稍安，集刘宪营迁驻游埠。二十六日，蒋宪由上章（后设金兰龙汤局于此，职支应派委员张冤主之），移营驻罗埠、游埠、裘家堰，诸贼营俱扫刷而对岸之罗埠、湖镇、五里街等处，屯尚不下数万时，左帅檄蒋宪全军渡河，驻扎上章，攻取罗埠，会李世祥来乞降为内应，二十六日破之，而南岸各贼垒亦扫清。于是左帅进营新凉亭攻龙游，蒋宪由罗埠转徒进攻汤溪。刘宪分营游埠与湖镇，以扼金兰诸贼。

辛酉四月初，竖晨，刘宪率军回游埠，料谭星必复犯，置黄少春一营暂驻甫日中，潭果率党出黄列队江干，潭望而却退。黄亦收队旋回游埠，于是议添募，居民复乐输，并前所募合五百人成一军，号安兰军。

度过兴衰时期的裘家堰      

1942年5月，兰溪县城沦陷，水运被截断，于是游埠至兰溪的航线停航，旋在衢江上游，距本镇五公里的龙游县桥头江设立码头，往来游埠的船只均停于此。同时开辟游埠至龙游、衢州的航运线路，从而游埠的水运由东下改为西上。抗战胜利后，恢复游埠至兰溪航线，桥头江码头仍迁至裘家埠（堰）。

1963年以来，游埠相继建成六条公路，直达兰溪、金华、建德、龙游，杭金衢高速公路穿境而过，并在游埠设立互通口。然而，随着陆运成本的不断提高，要降低企业生产成本、节约能源、减少环境污染，发展水上航运优势势在必行。衢江航道上接常山港、江山港，下连兰江、钱塘江，在杭州经三堡船闸、新坝船闸等与浙北内河水系、浙东运河水系沟通，是我省内河航运的骨干线路。根据《长江三角洲地区高等级航道网规划》和《浙江省内河航运发展规划》，衢江为四级航道，将长江三角洲水网向浙江西部的延伸。经国务院批准公布，衢江航道已正式列入国家高等级内河航道网。浙江省发改委将该项目列入2007年省重点项目，并已经于2013年底前正式开始实施建设，建成后意味着兰溪，乃至于衢江全流域航运“通江达海”的梦想即将实现。

“城镇缘水而建，经济沿水而兴。”游埠企业发展迅速且林立，借助《浙江省内河航运发展规划》衢江新航运道规划的实施建设，为游埠企业、商业的发展提供了一个良好的契机。如果能够恢复裘家堰货运码头当年的繁华和红火，借助衢江游埠段——信安江水上旅游的优势，发展古镇旅游业，必将造福于游埠人民，促进游埠各项事业的全面发展。

游埠有着不少响当当的招牌———浙江四大古镇之一、兰溪唯一的全国重点镇、全国综合经济开发示范镇、浙江中心镇、省小城镇综合改革试点乡镇。

作为钱塘江中上游航运复兴工程的重要组成部分，钱塘江中上游衢江航运开发工程（金华段）游埠、姚家枢纽及船闸工程已按时全部完成。2018年12月12日下午，衢江航道金华段游埠枢纽24孔泄洪闸也按蓄水方案依次下闸蓄水，蓄水水位高程为33.5米。

“水通南国三千里，气压江城十四州。”宋代词人李清照，曾登上婺州八咏楼，用壮阔豪迈的七言绝句，描绘出了古代金华水运的繁荣。随着富春江船闸改造工程建成投入运行，兰江航道五升四工程的实施，兰江与钱塘江实现了高等级连通，一艘艘满载物资的大货船沿着衢江、兰江、富春江、钱塘江一路浩浩荡荡通江达海，融入了国家“一带一路”“长江经济带”等国家发展战略宏图，衢江金华段具备试通航条件，游埠乃至于金华即将迎来一个全新的水运复兴时代。

水上运输具有运量大、运价廉、污染小、占地少、低炭节能的优势，对降低物流成本，减少环境污染，带动钱塘江中上游沿线的产业结构调整和社会经济发展有着积极的作用。若水路运输预测需求量转化为港口吞吐量，则水路运输到可节约社会运输一大笔可观的成本。裘家堰的作用一旦发挥，将为当地企业带来了无限的契机。

              裘家堰将成为游埠的一个旅游景点

裘家堰通往游埠镇的古驿道曾经都是青石板铺的，后来荒芜之

后，青石板逐渐不见。裘家堰至游埠镇东二公里远，途径一片滩涂，当地称之为“石滩背”，一直荒芜着，现在的游埠镇污水处理厂就建在此处，原来荒芜的滩涂已经成为连片的草地和林地，成为天然的休闲之地。 游埠溪至裘家堰埠头三华里水路因溪面窄，河床浅，除雨季涨水外，货运船只不能直驶至游埠码头，镇上的货物靠竹筏驳运至裘家埠。  

根据以上三点，如果恢复原有的石板路，充分利用现成的滩涂，再把游埠至裘家堰三华里的水路加宽挖深，两边溪岸砌石，亮丽的景观必然成为游客和居民的好去处，成为一座天然的休闲公园。

                     林马松