继去年首次成功举办勒芒洲际大奖赛1000公里大赛之后，今年11月12-13日中国珠海将再度迎来勒芒洲际大奖赛的收官之战。

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　　勒芒赛事被公认为世界上最艰苦的汽车比赛，对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，而且比赛的危险性很高，其中勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、 世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。今年的勒芒洲际大奖赛扩展至7场赛事，珠海再次举行收官站的比赛。其它比赛分别在 赛百灵(美国)、斯帕(比利时)、勒芒24小时(法国)、伊莫拉(意大利)、银石(英国)和乔治亚州亚特兰大之路(美国)举行。赛事设汽车制造商杯和车队 杯，供LMP1和GTE组别的制造商及车队角逐。

　　今年LMP1组别的主力车队仍然是奥迪和标致，两支车队将派出新车参赛。奥迪的新车是 R18，它采用一台3.7公升V6柴油涡轮引擎。标致的全新908则配合一台3.7公升V8柴油涡轮引擎。今年车迷们也可以看到雷贝利安车队 (Rebellion Racing)的罗拉-丰田赛车，它使用的是丰田3.4公升自然吸气汽油V8引擎。

　　在GTE组别中，将会有新车队和新赛车参加比赛。当中包括法拉利的458 GTC、雪佛兰的Corvette C6.R和莲花的Evora GTE。去年已经有参赛的宝马M3 GT2和保时捷的997 GT3 RSR今年仍然会继续出战。

　　在2011年，珠海站的比赛也会由去年的1000公里改为六小时。车迷们将能准确知道赛事的结束时间，亲眼见证车手们最紧张、激烈的角逐。

    在亚特兰大小勒芒站的比赛结束后，标致-道达尔车队并没有沾沾自喜、止步不前。PeugeotSport技术负责人Bruno Famin指出：“我们进行了两场重要训练，旨在研发新技术，备战2012赛季，同时，为珠海6小时赛做准备。比如，针对小勒芒站的比赛中冷胎状态下传动 保护存在问题导致7号车退赛的现象，我们进行了研究。此外，还完善了机械设定装置。珠海赛道对刹车系统要求较高。去年，我们在刹车方面碰到严重问题，以4秒之差与冠军失之交臂。今年，赛车之间的距离更近，只能靠细节取胜。因此，每个方面都必须做到尽善尽美。”


标致车队将采用两个新的汽车底盘：

　　-标致9087号车采用07号底盘(蓝色后视镜)，车手是今年曾在伊莫拉赢得冠军的搭档Anthony Davidson和Sébastien Bourdais

　　-标致9088号车采用08号底盘(白色后视镜)，车手是刚刚在亚特兰大小勒芒站获得胜利的Franck Montagny和Stéphane Sarrazin，也是珠海站的热门夺冠车手。

　　Nicolas Minassian将作为候补车手参加比赛。

　　明星赛车标致908 HYbrid4

　　首次亮相于上海车展的标致908 HYbrid4作为标致柴油混合动力技术的领军车型，几周前正式上路行驶，这次将征战勒芒洲际大奖赛第七站赛场。该车首先前往广州，Franck Montagny将现身现场，随后在整个比赛期间亮相珠海赛车场。比赛结束后的第二天，StéphaneSarrazin将驾驶标致908 HYbrid4前往标致上海总部。