虽然本周才开始了3个交易日，但本周的这3个交易日却很有特色，行情从前期的持续调整，到本周开始了积极的向上反攻，底部特征非常明显。

在周一的公众号文章中，展源即明确提出“缩量震荡，筑底特征明显”，并提示关注前期跌幅较大品种的反弹机会。从这两天情况看，表现皆不错。

虽然都在反弹，但各大指数的表现还是存在较强的差异，这对我们主要布局哪些品种，具备很强的指导意义。

首先看创业板指数，是这轮反弹表现很好的指数，并且今天的这根阳线非常重要。这根阳线从技术上来讲，是突破了近两周筑底以来的重要颈线，并且站到了20日均线之上！量能配合得也非常好，呈现价增量增，价跌量缩的状态，今天的这根突破阳线成交量也同步放大，算是比较不错的突破。

不好的是，这根突破阳线收出了较长的上影线，说明空头力量还是很强大，有继续向下打压的迹象，短期有向下回调一下的可能性，回调正是加仓机会。

相比较而言，沪指的表现则要明显弱于创指，虽然也是多日收阳，但并未突破前期高点，且形态较为混乱，量能配合得也没有创指理想，且未能站上20均线，但相较于前期，反弹特征还是非常明显。

一直被大家忽视的“科创50”指数，表现很不错，昨天就已经形成突破，今天则是继续强势上攻，形态上强于创指，成交量配合得也不错，说明本轮行情主力部队开始向科创板进攻！

分类指数中，50指数明显弱于500指数，也弱于创业板指数，从这些现象来看，本轮行情的主攻点应当是前期调整充分的“赛道股”的概率很大。

在“赛道股”中，首当其冲的就是“半导体、芯片”板块，也是近期表现非常不错的板块，半导体ETF已经完全收复了4月21日开始的恐慌性挖坑空间！回到了前期的整理平台下沿。这也间接说明，为什么这轮“科创50”会表现得这么强。

并且从公开数据来看，各大机构在年报、季报中，半导体的持仓量都很低！且整体仓位都处于较低水平。

很多人开始怀疑，持仓量低不是坏事情嘛，因为他们根本没有建仓呀，怎么拉升？换个思维想，前一轮下跌的重灾区是哪儿？不都是机构重仓股吗？拉高后的重仓股，其实是风险。反过来，对于像半导体这样的优质赛道股，建仓过程正是拉升过程。

对于半导体板块，展源也在前期的公众号文章中多有提及，并且还特别强调，该板块具备抄底机会。

另一个值得关注的板块是“汽车整车”板块。这个板块前段时间也是跌得面目全非，特别是受疫情影响，产销皆出现问题，但这几天明显有资金在抄底。

典型的如“长城汽车、长安汽车、比亚迪”等，近期皆表现强势，可作关注。

总体上看，经历了前期的恐慌性下跌，今年的吃饭行情已经展开，当前正处于较好的布局阶段，不容错过。

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