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分类: 编辑手记●试车●感悟 |
GTI是给那些想买保时捷,但是又买不起保时捷的人准备的!“Scirocco的目标人群每天都想让大家知道自己是多么时尚和热爱运动,而GTI的目标人群则不同,他们周一到周五都低调地上班,但到了周末则抛开一切疯狂。”
(此次试车详细内容,请关注《汽车导报》综合版5月刊)
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有些东西变了,而有些一直没变
我们在风光迷人的法国南部地中海地区St.Tropez试车,可以说是全球首试,因为我们是第一批,比德国人还要早了一天。
悬挂支撑力确实很好,反应很快,回弹力强。加上DCC电磁可调系统(跟TT上一样),车身在连续弯和中高速弯道中的侧倾和重心转移做得都非常出色。
原因是:
第一,整体调校更顺畅,动力输出更平稳,涡轮介入的控制也更好;
第二,新的模块化战略下采用高尔夫6的底子,在隔音和密封性上做得更好,因此发动机和排气管的声音在车内小了很多;
第三,更省油了,要比上代百公里油耗节省0.5升。
刹车非常灵敏,特别是头段很足,但需要适应时间。
导航很好用,人性化很强,后座没得说,毕竟是一辆高尔夫,Scirocco没法比。
挡位清晰,有降挡补油功能,反应有所提升,但是手动加减挡模式的反应还是不够。
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第一代与现在看来实在是粗糙,变化实在是大。GTI在不断进步不断创造,但是有些东西却一直没有变,GTI也始终没有忘记自己是谁、使命是什么——要让更多的人享受驾驶的乐趣。