增益FF是控制飞机的主导参数，P和I参数则是主要用于对抗气流和消除姿态的漂移。
1.找到飞机在飞行中能达到的最大角速度，包括横滚速度、俯仰速度和偏航速度。这后面真正的目
第二章 载机的选择
你首先要做的就是根据你的需求选择合适的载机。你是想拥有一个无遮挡的视野，还是想让自己有坐在机舱里的感觉？你是想要高速飞行，还是需要长时间的续航？还是说需要在目标上空逗留盘旋？光靠一架飞机可没法满足这所有的需求。建议新人从简单的慢速飞机开始，而且最好是你手头已经飞过的机型。另外，飞机的耐用性也很重要，因为你迟早会炸鸡的。
涵道发动机相比于螺旋桨式推进器，体积小，声音动人（吵），适用于高速飞行，广泛被爱好者用于喷气式像真机航模。
这里我对几款涵道风扇进行了地面推力测试。
说在前面，这是对不同型号涵道的横向的比较，而且属于较为定性的测试，而不是定量，因为地面试车的意义很有限，因为静态推力和动态推力有着本质的差别：如果要真正有用的数据，必须把飞机放到风洞力，再测出每一个空速下的推力、阻力、效率等等，当前很少人有这样的测试条件。
原文地址
http://www.flyelectric.com/ans.kv.html
翻译：雷姿漫
KV值被用来表示一台电机的转速：在空载的前提下，每增加1V的工作电压电压，
电机每分钟所能够增加的转数的数值，就是KV值。它可以叫做“转每伏”，但是
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