碳纤维和玻璃纤维是复合材料家族中最常用到的两类增强纤维，因为两者的应用领域和作用相似所以常常被拿来做对比。大部分人都知道碳纤维要比玻璃纤维性能优秀，但是具体要强在哪些方面，了解不是很清楚，下面  来介绍一下碳纤维对比玻璃纤维的性能优势。

　　虽然碳纤维和玻璃纤维作为增强材料都具有很高的拉伸强度，但是在此项性能对比上，碳纤维对比玻璃纤维要高出很多，仅有部分高强度玻璃纤维能媲美常规碳纤维的强度但是成本要高出很多。

　　在重量方面碳纤维约为玻璃纤维重量的65%左右优势明显(部分型号碳纤维与玻纤密度相近但仍低于玻纤)。

　　在耐温性能方面碳纤对比玻纤优势极大，玻璃纤维容易燃烧，在超过300以后性能会降低很多，而碳纤维能在上千度高温环境下保持性能稳定，所以高温环境下使用复合材料选择碳纤维要好的多。

　　在复合基体的选择上，碳纤维的可选空间要远远优于玻

　　化工项目建设程序是指项目从策划、评估、决策、设计、施工到竣工验收、投入生产或交付使用的整个建设过程中，各项工作必须遵循的先后工作次序。如果对建设程序不了解，很可能造成工期的延误。

　　化工人也许会问：为什么他是领导我只是基层员工?我和领导之间到底差个什么?

　　最重要的其实就是：差个化工项目建设流程，化工人学会了化工项目建设流程，就学会成为领导的最大的一把钥匙，然后再差个机会，你就能一步步升职加薪迎娶白富美。下面一起来了解下化工项目建设具体流程与方案。https://www.hongyantu.com/goodlist/sz/48391.html

　　01化工项目建设具体流程

化工项目建设流程与方案

 

化工项目建设流程与方案

　　1.可行性研究(由企业或委托中介服务机构进行)

　　2.项目选址(企业到规划或建设部门办理项目选址意见书、建设用地规划许可证)

　　3.项目立项或备案(由企业向发改委申请立项或备案)

   核心观点

 

   近期投资者对于玻纤行业关注度较高，其中对玻纤行业成本变化以及龙头公司成本优势很关注，本篇报告试图分析以下几个问题：

   1、玻纤企业生产成本到底是怎么变化的？

   2、决定玻纤企业生产成本变化的因素是什么？

   3、生产成本未来会怎么变化？玻纤企业之间生产成本会怎么变化？

 

   玻纤企业生产成本如何变化——2002-2016年长期呈现下降，短期来看有节奏

 

   由于中国巨石可公开的数据比较长，我们先以中国巨石为例，来看玻纤企业生产成本有些什么变化特征；我们绘出中国巨石2002-2016年单位成本曲线，这里面为了更加精准反映公司单位玻纤纱（粗纱）成本变动，我们分别计算了两种口径单位成本，一种是考虑到玻纤粗纱、电子纱、玻纤制品加总一起，另外一种是只考虑玻纤粗纱；从两条单位成本曲线来看，有两个特征：

 

   第一，2002-2016年总的趋势来看，单位成本呈现出下降态势，2016年公司（玻纤粗纱）单

　　碳纳米管因其独特的力学、电学及化学等特性，已在众多领域取得了广泛应用。随着碳纳米管合成技术的日益成熟，低成本大量合成碳纳米管已经成为可能。拓宽碳纳米管的应用范围，将具有重大的实用价值。

　　碳纳米管无缝管状结构和管身良好的石墨化程度赋予了其优异的力学性能，据理论估算，单壁碳纳米管的拉伸强度为钢的100 倍，而质量只有钢的1 /6，并且延伸率可达到20%，其长度和直径之比可达100～1000，远远超出一般材料的长径比，因而被称为“超强纤维”，其性能优于当前的任何一种纤维，它既具有碳纤维的固有性质，包括奇特的电学性能、很好的柔韧性，良好的化学稳定性、热稳定性及吸附特性，又具有金属材料的导电导热性，陶瓷材料的耐热耐蚀性，纺织纤维的柔软可编性，以及高分子材料的易加工性。正是由于碳纳米管具有这些奇特的特性，所以可以作为复合材料理想的增强体，赋予复合材料以优异的性能。碳纳米管作为增强体增强的复合材料主要有碳纳米管/聚合物复合材料、碳纳米管/金属基复合材料和碳纳米管/陶瓷基复合材料三类。https://www.hongyantu.com/goodlist/sz/10034.html

　　一、碳纳米管/聚合物复合材料。

　　碳纳

坐车或坐飞机时，大家都喜欢选择靠窗的位置，方便的旅途过程中看看风景，然而和汽车高铁的大窗户不同的是，飞机的窗户非常小，这让人在向外看时，总是视线受阻，这是为什么呢？

其实那是错觉，客舱的舷窗非常小，180 度全景飘窗是不可能的。在大飞机的衬托下，舷窗显得更更更更更小了……

飞机舷窗为什么那么小呢？今天小编就来聊一聊舷窗那些事。https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/41880.html

飞机结构比较特殊

飞机的舷窗小，主要是与飞机的结构有关。飞机机体主要由蒙皮，桁条，隔框等组成。他们彼此交错，横竖组合，相连在一起。舷窗则镶嵌在其中，故它的大小会受到限制。

其中，典型代表就是「协和」客机，该机由于需要超音速飞行，对飞机结构的要求更高，机体上的加强件连接也更密集，所以它的舷窗只有明信片那么大。