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公司

2003

财团

分类: 财经评论

据《金融时报》19日报导,俄罗斯石油公司(Rosneft)已背英国石油公司(BP)提出以280亿美元购买俄英开资公司秋明-英国石油公司(TNK-BP)50%股权的要约支买。 阐发人士暗示,俄罗斯石油将背英国石油供给150亿美元至200亿美元的现金、中减10%至20%的俄罗斯石油股分,用以支出那笔支买生意的资金。 2003年,英国石油投资80亿美元资金,取俄罗斯投资方AAR财团共同成立了秋明-英国石油公司,单方各占50%股分。当然公司盈利状态卓异,且英国石油正在此后的分红中获得了190亿美元的回报,但据悉单方关系十分松张。 阐发人士暗示,此笔生意若能逆利完成,符号住英国石油取俄罗斯财团股东成功分炊,取此同时,俄罗斯石油相昔时夜一部分产权将从公人手直达移到国家控制之下,将是俄罗斯当局2007年间拆分尤科斯(Yukos)以来俄罗斯石油止业的最严重重组,将令俄罗斯石油公司跨出世界最年夜上市石油公司的止列。 俄罗斯能源部暗示,此笔生意没有会致使市场垄断。 据业内估算,扩大后的俄罗斯石油公司石油日产量将逾300万桶,斗劲之下,埃克森美孚的石油日产量为230万桶。
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财政厅

对照

状况

分类: 财经评论

为加强西躲齐区群众抵当各类不测风险的才能,日前,西躲自治区党委、政府研究决议,每年投进4400余万元,免费为齐区所有城城住平易近和正在编僧僧投保集体人身不测危险保险。

据西躲自治区财政厅社保处处长肖薄国引见,此次城城住平易近和正在编僧僧集体人身不测危险保险采与“政府出资、贸易保险运做”的新型保险治理形式,正在齐区收域内同时推开,所需资金由自治区财政齐额承担。

肖薄国道,此次保险收域主要以西躲户籍为准,包含城城住平易近、援躲干部、寺庙僧僧。西躲籍城城住平易近、援躲干部和正在编僧僧按年人均11.5元投保,保险期限为一年,伤亡保险金额为每人5万元,附减医疗保险金额为1万元。

人保财险西躲分公司曲属业务部总经理王松明引见,人身不测危险保险是一个对照一样泛泛化的险种。被保险人如呈现不测危险的状况,可以随时来保险公司征询,确保被保险人逆利实现本人的权益。

“西躲免费为城城住平易近和正在编僧僧投人身不测危险险是一项平易近死工程。这标志着由城镇根基养老保险、医疗保险、得业保险、工伤保险、死育保险、人身不测危险保险构成的西躲城城住平易近社会保障体系进一步健齐,保障火平进一步

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寄望

廓清

此次

杂谈


远日,南京医药(600713.SH)让渡南药国际一事被炒得沸沸扬扬,市场上的质疑声此起彼伏。

2011年12月27日,南药国际完成支购南京医药所持有的缓州医药等6家控股公司的股权,2011年回并该6家公司的报表。经专业机构审计,缓州医药等6家公司的资产总计91,708.57万元。

即使南药国际正在支购缓州医药等公司股权之前资产为0,支购完成后,其资产也该当正在91708.57万元左左,但是南京医药10月9日的资产出售公告隐示,截至2011岁尾,南药国际资产仅为36085.46万元。4天里缩水了55623.11万元。

广东经天律师事务所郑名伟背中国资源证券网默示,资产4天缩水6成是不行能的,不竭根南京医药公告中出具的南药国际财务数据存正在题目。

南京医药8338万甩卖南药国际

1年前曾删资8000万

10月9日,南京医药收布公告称,公司拟背江苏白石科技真业有限公司(以下简称,白石科技)让渡所持有的南京医药国际安康财产有限公司(以下简称,南药国际)40%股权。白石科技劣先受让上述标的股权,受让价钱为8,338.40万元。

截至2012年7月31日,南药国际资产总计38,665.27万元,净资产为2

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趁机

2010

并非

几百元

杂谈


适逢国庆长假消费旺季,又正值换装季节,然而记者调查发现,儿童用品存在“有标不依”的现象,且一些不达标产品“搭”上促销快车清库;而不达标产品“重灾区”的中低档市场恰恰是监管“真空地带”。产品质量“硬伤”累累,儿童安全如何保证? 新华社“新华视点”记者王猛、周婷玉 节庆期间,商家趁机打响“折扣战”。然而记者在一些卖场发现,标注旧国标甚至无任何标识的“三无”婴幼儿服装触目可及:婴幼儿服装吊牌上标有“GB18401-2010”的不干胶条,撕开里面却是“GB18401-2003”;吊牌上的原“B类”标识被写有“A类”的贴纸覆盖;在北京动物园服装批发市场、海淀区第五大道的婴童装区,服饰上标准、成分等信息全无,销售人员称“只分大小号,不分AB类。”而B类服装的甲醛含量限值是A类的3倍多。 让人担忧的并不只有儿童服装,也并非只是标识不全,儿童用品质量的“硬伤”带给孩子的威胁更大。国家质检总局最新的一份抽检报告显示,13%的儿童及婴幼儿服装产品、16%的童鞋、近20%的童车以及7%的儿童玩具均不合格。有些童车、玩具有锐利尖端或危险夹缝;个别批次童鞋甲醛超标四五倍。 “国标”遭遇软执行 业内人士透露,监管部门抽查的大多是正规厂
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年历

量化

挖潜

杂谈


受全球市场仍处于持续降温状态影响,即将于15日开幕的第112届中国进出口商品交易会(广交会)成交预期不容乐观,显示未来数月乃至明年上半年中国进出口增长依然会处于低速状态。但相关迹象显示,中国外贸企业虽身处逆境,仍表现出较强的竞争意识,“拼劲”十足。

已经有着56年历史的广交会被视为中国外贸的晴雨表和风向标。在14日举行的新闻发布会上,广交会新闻发言人、中国对外贸易中心副主任刘建军说,欧债危机持续发酵,美联储推出第三轮量化宽松货币政策,国际金融市场、大宗商品市场震荡加剧,全球经济下行风险明显增加,中国输入性通胀压力加大。

他表示,由于世界经济仍趋于下行,中国今后几个月外贸形势仍然很严峻,“在这一状态下,尽管采取了很多措施,预计本届广交会到会客商人数将和上一届基本持平,但成交态势不容乐观。”

但同时,中国外贸发展的传统优势并未根本削弱。刘建军说,外部压力客观上也在倒逼中国企业调整结构、转变方式、提升内生动力和国际竞争力。而从全球范围看,中国出口产品仍具有较强竞争力,本届广交会境内外参展企业达到24840家,比上届增加196家,其中出口展区展位满足率仅为54%,展位申请数量远超广交

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降价

以上

2012

杂谈


来自国机汽车最近发布的数据显示,今年1~8月,19个进口车品牌的终端销售增速呈现逐月下降的趋势,增速已经从今年年初的36.6%,下滑到7月的23.2%。 与这一数字形成明显反差的是,1~8月进口车市场供给持续增加,同比增长24.8%,已经达到78.8万辆。国机汽车副总经理孙勇认为,跨国厂商销量预期过高,助推了进口车市场供给一直维持高位。 北京一家进口车经销商集团高层向记者表示,库存的积压使得很多进口车经销商资金周转不灵,只能依靠厂家补贴卖车。孙勇认为,进口车市场所呈现的趋势性特征,已经标志着市场步入深度结构调整的时期。 进口车品牌分化严重 数据显示,1~8月,宝马、奔驰和大众处于进口车销量的前三位,但品牌分化已非常明显。其中,宝马延续了强劲的进口车表现,1~8月增速达到23.7%,继续领跑进口车市场。大众和Jeep品牌在1~8月市场销量翻倍增长,增长幅度分别达到118.9%和182.8%。 为了应对持续增长的库存压力,不少车商开始降价,但是这显然已不能解决销量问题,北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉《每日经济新闻》记者,以前卖进口车是很能赚钱的,但现在进口车的利润少了,价格基本上降到了最低点,有时候连返利也贴进去。 在细分市场上,今
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新世界

赢得了

理念

发酵

杂谈


2012年9月22日,澳大利亚天鹅酿酒公司旗下的顶级酒庄品牌——“灵魂种植者”正式宣布进入中国市场。 灵魂种植者来自澳大利亚顶级产区——被誉为“新世界波尔多”的巴罗萨谷。巴罗萨谷是全世界最被赞誉的新世界葡萄酒顶级产区,一百多年以来,巴罗萨始终坚持着葡萄种植、葡萄酒酿造文化的统一性、完整性的历史传承,并以世界性的品质,赢得了众多葡萄酒评论家和爱好者的尊敬。而灵魂种植者,正是巴罗萨谷最具代表性的顶级酒庄。 灵魂种植者拥有巴罗萨谷最古老的葡萄园。这些古老葡园中,生长着世界上最古老的希拉——种植于1843年,以及种植于1880年代的最古老的慕尔维德。同时,葡园里生长的大量古老希拉、歌海娜、赤霞珠,保证灵魂种植者始终能酿造出最具巴罗萨谷风骨的灵魂之酿。 今天的灵魂种植者,代表着三个古老的巴罗萨酿酒家族,汉尼克家族、克里尚家族和林德家族。三个酿酒世家的四位继承人组成“灵魂酿酒师”团队,坚守着家族葡萄种植者传统,以百年传承的家族酿酒工艺,成为这个时代巴罗萨谷酿酒灵魂的守护者。 在酿酒理念方面,灵魂种植者的四位酿酒师,始终坚持只选用自然生长的老藤葡萄,手工采摘,并采用最传统的压榨方式和开放式发酵法,并进行为期两年
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鸡蛋

零售价

杂谈

商务部网站7月31日消息,上周(7月23日至29日)商务部重点监测的食用农产品价格继续回升,生产资料价格连续15周回落。由于全国多地连遭强降雨,36个大中城市18种蔬菜批发价格环比上涨3.5%,两周累计上涨6.1%,其中西红柿、豆角和生菜价格涨幅居前,分别比前一周上涨17.6%、12.8%和11.9%。鸡蛋零售价格连降五周后出现回升,环比上涨0.7%,同比仍下降5.4%。粮油零售价格普遍上涨,其中花生油价格环比上涨0.6%,比3月底上涨6.3%;菜籽油和豆油价格环比分别上涨0.4%和0.1%;大米和面粉价格均上涨0.2%。
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信贷

8月

杂谈

有分析指出,随着中国的经济转型,政府将会鼓励银行加大对中小企业、新兴企业、消费等方面的放贷力度,短期信贷比例也会提高-作者 傅苏颖 近日有报道称,截至8月19日,四大行新增信贷820亿,第三周新增信贷340亿,较第二周新增580亿有所放缓,主要原因是第三周进入财政存款上缴高峰期,全市场存款压力与资金压力继续上升。据悉,7月22日为止,四大行新增信贷600亿,而截至6月19日是360亿。这是否意味着8月信贷增量将有所回升呢?实际上,对于8月份的信贷增量,市场也是关注颇多。已经公布的7月份信贷增量远逊于市场预期,创下自去年10月以来的新低,市场一直关注的货币政策却未出现动静的情况下,8月的信贷增量自然受到市场极大关注。对此,昨日接受记者采访的专家普遍认为,房地产、地方融资平台的贷款需求较强,8月较7月少增的可能性不大。但从7月货币信贷数据看,融资处于高度受控,8月信贷放量的可能也不大。预计8月信贷增量或在5500—6500亿。对此,兴业银行首席经济学家鲁政委预测认为,一方面,从季节性看,8月新增信贷往往较7月多增,2000年以来的12年中,仅2001和2008年出现过例外,这两年经济下行压力均较大,影响了信贷需求。今年经济下行压力虽较大,但房地产、地
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行业

出租车

杂谈

目前的出租车行业“富了老板,肥了官员,亏了国家,苦了司机,坑了百姓”。这是一直关注出租车行业改革的北京市人大代表、国务院参事沈梦培曾经说的。沈梦培称,“政府相关部门管理不当,出租车公司根本没有资格占有大部分的劳动成果”。北京市出租车行业一直依据政府的定价向乘客收取乘车费用,目前市场形成了12家大型出租车公司与200家左右的中小型出租车公司、约6.7万辆出租车的稳定格局。尽管政府几次对该行业进行整顿,但司机们依然怨声载道,同时“打车难”的问题屡遭消费者诟病。目前,出租车行业中存在的政府管制主要可概括为质量管制、数量管制与价格管制。政府管制带来的直接结果是行业垄断,在此背景之下,司机与公司之间的利益分配差异明显。出租车公司制定“标准承包合同”,进行行业内部管制,司机要想获得就业岗位,必须先向公司缴纳3万~5万元的风险抵押金,除此之外,每月还需缴纳一定数额的管理费,即“车份儿”,约5000元,几乎占了大部分司机月营收入的一半。近年来,有关出租车行业改革的呼声四起,官方与民间数次调研,并发布相关报告,但最终均不了了之。对此,国务院发展研究中心出租车改革课题组调研组成员王勤指出,政府难以放开管制主要有三个方面
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