2010年，全国造船完工量6560万载重吨，同比增长54.6%，创历史新高；新承接船舶订单量7523万载重吨，是2009年新接订单量的2.9倍；截至2010年底，手持船舶订单量19590万载重吨，比2009年底手持订单上升4.1%。这些数字表明前几年造船设施固定资产的投入己见到了实效，但不少企业仍然处于一单难求的局面，而在传统造船任务不是很饱满的形势下，向海工装备市场进军成为了众多地方和企业的自然选择。海洋工程装备技术含量高，对产业带动效应明显，发展海工装备业己不仅是市场形势的趋势，更是国家发展战略的需要。
　　根据统计，中国造船业三大指标已全面超过韩国跃居世界第一，占世界船舶市场份额进一步提升。在国际金融危机的影响下，部分发达国家由于成本等因素进一步退出主流船舶市场，而中国造船业所具有的技术、资金和劳动力综合优势将更加突出，迎接产业转移大有希望。随着船舶业的复苏，海洋工程装备市场也逐渐出现一片繁荣景象。
　　海工装备，船企转型之选
　　资料显示，目前国际海洋工程装备市场年需求量约400亿到500亿美元。“十一五”期间，我国用于海上油气资源的开发投入将达1200亿元；预计“十二五”期间，这笔投入将为2500亿~3000亿元