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(2012-05-31 08:49)
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Matlab Statistics Toolbox的Help里关于Weibull分布的pdf

 

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1、解方程

最近有多人问如何用matlab解方程组的问题,其实在matlab中解方程组还是很方便的,例如,对于代数方程组Ax=b(A为系数矩阵,非奇异)的求解,MATLAB中有两种方法:
(1)x=inv(A)*b — 采用求逆运算解方程组;
(2)x=A — 采用左除运算解方程组。
例:
x1+2x2=8
2x1+3x2=13
>>A=[1,2;2,3];b=[8;13];
>>x=inv(A)*b
x =
2.00
3.00
>>x=A
x =

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一、输入格式要求


ANSYS的APDL语言其语法等各方面均与Fortran有很大的共通之处。在数据的输入输出格式方面也可以参考Fortran。对于初学者来说,输入数据时更容易引发错误,所以下面谈几点在这方面的小认识。
APDL 从外部文件输入数据,一般是采用*vread命令实现,而输入格式一般是在此命令的下一行定义,关于此命令的具体应用,可参见ANSYS帮助。

 

在输入格式方面与Fortran不同:

(1)APDL在数值方面没有整型(I)、G型描述符,字符型数据采用A描述符,没有H描述符。

(2)在Fortran中如果数据是整数,但是输入格式采用实数(如单精度浮点型F),则系统可以按指定格式自动为数据加上小数点,但在APDL中如输入数据为整数,如:6,则格式 Fw.d中的d只能为零,否则会出现读入错误;而如果是6.则Fw.d中的d可以不为0。

 

另外在输入时还容易引起输入错误的是:

(1) 输入格式的长度大于数据长度(指前一个数据的起至紧接的下一个数据的起始前一位,小数点和负

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飞机发动机涡轮叶片是什么材料,我想都是制造公司的机密.我们常见的材料是肯定不行的,但都有一种发展趋势,如采用C—C材料、高分子、聚合物材料等等......当能还要有很多特殊的加工方法,下面摘了一些叶片使用是什么材料的趋势和加工方法,供了解.


航空制造是制造业中高新技术最集中的领域,属于先进制造技术。航空制造同一般制造相比,共性是主要的,但也有自己的特点:(1)特殊的要求——强调产品的高性能、高质量。比如,飞机的减重都是以克来计算的,航空产品很重视比强度,即单位重量的强度。现在采用C—C材料、高分子、聚合物材料,比强度比钢高得多。(2)制造工艺的新概念、新技术。对航空制造而言,最大的问题还是技术,只有技术才是产品高性能、高质量的根本。从热加工来看,很多发动机采用单晶空心叶片,从多晶变成单晶,性能提高了好多倍。目前美国爱立森公司做空心叶片(空心叶片可以耐更高温度),壁做得非常薄,有许多气冷通道,可把使用温度提高七、八百度。这种技术就是高新技术。

  飞机发动机叶片的新材料已经发展为第4代单晶。开始时用多晶的镍基高温合金,后来制成了定向晶界的多晶叶片,结晶方向与受力方向一致,性
  
  

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