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加载中…国四尿素系统维修技术培训咨询QQ：576740455（微信同号）
第一类故障：尿素压力建立失败
故障排查步骤
第一步: 根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。
第二步： 若是在寒冷地区，根据故障码，首先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常。
第三步：应该可以从第一步中得到相关的故障信息，若没有建压相关功能故障，只有相关部件故障，则检查喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等部件及其线束，可能是部件故障引起的系统始终没有尝试建压，加压放行的上游排气温度为180℃。
第四步：断电重启，若系统还是没有尝试建压，则考虑部件之间的线束接反了，进一步检查线束。
第五步：应该可以从第一步中得到相关的故障信息，若有建压相关功能故障，而没有相关部件故障，表示部件没有故障，则检查尿素管的安装，看有无尿素泄露和堵塞，可能是系统尝试建压，但失败了。
第六步：断电重启，若系统还是尝试建压，
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故障吗: P244A
中文定义: 柴油机微粒过滤器（DPF）压差太低（第1排）
英文定义:
Diesel
范畴: 排放控制
背景知识:
柴油机微粒过滤器（DPF）的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器（DPF）一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器。柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器的作用是避免因为微粒过滤器阻塞造成压力过大而对发动机造成破坏，并对微粒过滤器的再生提供诊断。
更多故障码咨询：18923817239
QQ：317876986
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传统的泵管嘴燃油系统中，喷油压力与发动机的转速和负荷有关，不是一个独立参量。在高压电控共轨系统中，喷油压力 (共轨压力)与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。由共轨压力传感器测出燃油压力，并与设定的目标燃油压力进行比较后进行反馈控制。
1.共轨系统特性
（1）共轨系统使用一种称为油轨的蓄压室来存储加压燃油，带电子控制电磁阀的喷射器可将加压燃油喷射到各个汽缸中。
（2）由于发动机 ECU 控制喷射系统（包括喷射压力、喷射率和喷射正时），所以喷射系统是相对独立的，不受发动机转速或负荷的影响。
（3）由于发动机 ECU 可以将喷射量和喷射正时控制到很高的精度，甚至可实现多重喷射（一次
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