Uncertainty Avoidance（不确定性规避）

　Chinese Proverb

　　Beforehand preparation leads to success; unpreparness results in failure.

　　凡事预则立，不预则废。

　　The past is as clear as a mirror, the future as dark as lacquer.

　　过去像镜子一样明亮，未来像漆器一样黑暗。

　　American Proverb

　　The future is called“perhaps,”which is the only possible thing to call the future.

　　未来可以被称作“可能”，那是唯一可以用来称呼未来的词汇。In these matters the only

　　certainty is that nothing is certain.

　　在这些事情方面，唯一确定的是什么都不确定。

　　　

INTERCULTURAL DIALOGUE跨文化对话

　　Dialogue 1

　　There are a number of ways one’s uncertainty avoidance orientation may manifest itself in interaction. In the dialogue presented below, Kelly and Chang are interacting about a dinner invitation. Kelly, from the United States, possesses a relatively weak un

 

飞行事故与飞行事故征候

飞行事故
民用航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件，定义为飞行事故。

飞行事故征候
民用航空器运行的飞行实施过程中发生严重威胁飞行安全的情况或发生航空器损坏、人员受伤、但其程度未构成飞行事故或航空地面事故的，为飞行事故征候。

适用范围

本标准规定了民用航空器在运行过程中，发生飞行事故的等级划分准则、分类指标和飞行事故征候的具体条款，是确定飞行事故与飞行事故征候的严重程度的依据。适用于在中华人民共和国领域内，从事民用航空活动的所有航空器以及在中华人民共和国登记、在领域为从事民用航空活动的所有航空器。不适用于首次获得适航证之前的所有航空器的试飞活动。


飞行事故等级划分原则与等级分类
根据人员伤亡情况以及对航空器损坏程度确定的。但是由于各种自然原因，自己或他人造成的伤亡，或藏在通常供旅客和机组使用范围之外；偷乘航空器而造成的伤亡除外。
飞行事故的时间界限

 波音飞机自动飞行系统来看，貌似这三层关系可描述如下：
【1】FD 飞行指引（人工跟踪指令）
【2】AP 自动保持指令（自动驾驶）
【3】FMC 自动轨迹计算和保持（即LNAV/VNAV通道控制，水平（L），垂直（V））
与LNAV相比，VNAV的接通条件复杂，具体配置也不同，仅说明VNAV的一般设计规则：
通常来说，VNAV分成三层控制：
【1】航路限制（航路点上的高度、速度限制）
【2】对应于高度的速度限制
【3】完整的垂直剖面管理
由此可见，FD接通时，EFIS可显示相应的VNAV指引；AP接通时，由VNAV掌控飞机的垂直剖面。
如同LNAV一样，VNAV的设计目的是自动保持预定的飞行计划。从阶段上说，分为爬升、巡航和下降三大段，例如，它截获预定高度，自动改平；它在预定的下降顶点位置开始下降；它调节速度和姿态，在满足航路高度速度限制的前提下，保持下降速度和剖面。