“不懂得快乐和痛苦共赏的人，自然不懂得欣赏其一。但凡明了生的意义和死的甜美的人，必然懂得品味快乐和痛苦的美好。”罗曼×

一阵疾风暴雨过后，我来到五峰环绕的国清寺外，伫立在“隋代古刹”照壁前，这儿所有的景色是那么的熟悉，满目唐樟古松遮天蔽日，耳际松风阵阵，寺前涧水泡吼着狂泄而下，这洪流的喧嚣打破了往日“山藏水曲，一往幽深”的清幽之景，“一行到此水西流”石碑在周遭的浓绿中格外触目，良久凝视着“一行到此水西流”几个字，思绪慢慢随着娟秀的行书飘逸，穿过时空隧道，抵达遥远的盛唐。

公元725年夏天，就在我站立的地方，国清寺达真和尚携徒弟迎候一位千里迢迢赶来寻师的高僧。达真和尚擅长布筹运算，他告诉徒弟：“今日有弟子从京城到此求我的算法。”并推定：“门前

    周日得闲，适逢雨后初晴，驱车直向天台山龙川峡风景区，去体验青山绿水，呼吸富含负氧离子的新鲜空气，同时也登山健身一番。

    进入景区，便觉山里空气水洗似的纯净，深吸一口，流连不已。景区山峦峻俏，树木葱茏，植被覆盖率高且种类丰富，路边常见为针阔混交林，置身其间，百愁消散，心旷神怡，浑身舒畅。

    龙穿峡风景区是一处不可多得的自然山水画廊，它以八瀑一湖自然景观为构架，融山水、峡谷、飞瀑、洞泉、名木、花草、鸟兽为一体，以峰险、壁绝、洞奇、雾幻为特色。整个景区不大，可细分为十部分，台岳春秋、秀溪观瀑、五泄流泉、太白临风、游龙戏凤、龙穿破壁、石门叩关、天池浴翠、山峡探险、空谷鸟鸣。

    天台人的铁路梦，曾经寄托于金台铁路上，但这个梦最终在世纪初被浙江省铁路规划方案打破。

    [金台铁路简介]

    金台铁路自浙江省金华至台州。全线长160.65千米。投资约为14亿元。年货运输送能力超过500万吨。

已列入国家中长期铁路规划，预计在十二五期间建成。在规划中，金台铁路自金温铁路石柱车站接出，穿栝苍山和大盘山经仙居、白水洋至临海，在台州市区北部（椒北）与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地。

    [金台铁路的由来]

    1996年规划的义椒铁路（义乌－椒江），后来认为有缺陷被推翻。1998年为满足台州港需求，规划设计了台金铁路。现有三种方案

    到凤凰,是期待已久的心愿。曾经看到网上许多人说过，因为看了沈从文先生的《边城》，才渴望来到凤凰，寻找沈先生笔下的湘西边城，“贯串各个码头有一条河街，人家房子多一半着陆，一半在水，因为余地有限，那些房子莫不设有吊脚楼。”但真正到了凤凰，现在再也感受不到小说中的意境了，所以规劝要去凤凰的人，莫看《边城》，待游览后再回去品读。

沱江两岸风光

    这本书，就是为了迎接这个挑战而写的对美国教育的分析。

    这是一本给想出去的学生和他们的家长看的书：美国的大学是世界最好的，但是，不了解人家的制度、文化和教育哲学，不知道如何把自己的理想、事业规划和人家的教育相衔接，盲目出去乱撞，很可能大败而归。这也是给那些没有机会出去的人写的书：教育的本质在于精神。即使人出不去，理解人家的教育哲学，有针对性地弥补国内教育的不足，比那些没头没脑出去乱撞的人可能