1801年，英国GDP总量是美国的2.2倍，人均GDP是美国的1.13倍，人口是美国的1.96倍。1811年，美国GDP增长到7.60亿美元，英国增长到3.34亿英镑，约合12.76亿美元，英国GDP总量降低到美国的1.68倍，人均GDP降低到美国的1.03倍，人口降低到美国的1.63倍。1821年，美国GDP衰退到7.28亿美元，而英国也萎缩到3.22亿英镑，约合15.52亿美元，此时，英国GDP总量重新恢复到美国2倍以上，人均GDP也提高到美国的1.48倍，人口则进一步降低到美国的1.44倍。

英国、法国、德国、意大利和西班牙是老牌欧洲国家，也是欧洲大陆的强国之一。

英国，曾经的日不落帝国，第一次工业革命后工业产值曾占到全世界的一半，但是二战后，日渐衰落下去。1963年其GDP被法国超越，直到1999年欧元启动，凭借英镑汇率的因素重新反超法国，可惜不到10年，2008年由于英镑对美元大幅度贬值，GDP总量又开始落后于法国。

法国，欧洲大陆传统强国之一，热衷于在欧洲大陆称霸，在世界范围与英国争霸。路易十四和拿破仑时代，是法国历史上的黄金时期，一时称霸欧陆，路易十四被称作“太阳王”，拿破仑则征服了除沙俄之外几乎整个欧洲大陆。可惜拿破仑之后，法国亮点不多，普法战争更是奇耻大辱。工业革命后，法国经济曾仅次于英国，位居世界第二，可是时间不长就被后期的德国美国超过，沦落到世界第四。1963年，法国经济总量开始超过英国，并保持了36年之久。1999年后，由于英镑快速升值，被英国超过，直到2008年重新反超。

德国，1870年普鲁士打败法兰西第二帝国，统一了除奥地利之外的整个德意志，此后借第二次工业革命的东风，经济上迅速崛起，很快就超法赶英，成为仅次于美国的世界第二工业强国。但是由于发动两次

    物流成本是两家公司乃至两个国家间竞争力的一个重要影响因素。公司可以提高其市场竞争力，降低他们的物流成本，从而降低了总成本的货物和服务。而一个国家就可以在全球范围内产生更大的国家工业竞争力和更大的市场竞争力。

物流总成本分析的关键是管理的物流功能。重要的是，管理总得考虑所有物流成本。控制应建立以尽量减少总费用的物流，而不是减少成本的每个组成部分。事实上，试图降低成本的物流活动，对个别孤立，甚至可能导致更大的总物流成本。因此，在公司层面，应努力整合物流系统，以便最大限度地减少物流总成本。