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虽然广州车展23日才正式开始。但笔者作为资深记者自然有机会先行探班一番。

 

  在众多展台间游走一番颇觉乏味。各家仍旧是老一套歌舞表演。无意间听到过路同好传言MG展台有猛料爆出,于是前往探寻。

 

  一见之下果然惊为天人!!!此车模不仅是位金发碧眼的外国美人,而且极“萌”。此小甜甜虽然不叫布兰妮,但观其在舞台上载歌载舞举手投足之间已经颇有些世界巨星的范儿,看来前途无可限量啊~~~

 

  见到如此“惊艳”的车模,即使位高权重如导演也引发“怜香惜玉”之心,小心呵护以免唐突佳人。

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早在九十年代,变形金刚中博派和狂派的争斗,牵动了多少80后的心?自从前年的电影版《变形金刚》放映后,又有无数人开始了对第二集的期待,那些一路远去的博派优等生们,又将面对不良少年“红蜘蛛”带来的何等挑战呢?让我们一起在今天0点派拉蒙影业正式公布的《变形金刚2》的高清预告片中寻找答案吧~!
 
预告片一开场,就是一群如陨石般的狂派

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    11月18日第六届广州车展开幕。在近十个展厅中,汇集了国内外知名品牌的百多辆汽车。其中MG名爵汽车,这个有着悠久历史和显赫身世的英伦汽车品牌成为展厅中的一大焦点。英系车以工艺精湛、动力强劲、操控性佳、乘坐舒适等优点而为车迷所喜爱,但一般情况下说起英伦车,我们首先想到是劳斯莱斯、宾利和阿斯顿马丁这样的超豪华车,确很少可以看到,价格不高,但又拥有纯正英伦风味的车。细数之下,发现只有MG名爵一个品牌符合这一要求。
 
    虽然MG名爵在国内的名气不是很响,但在欧美地区可是大名鼎鼎,其人气并不比,劳斯莱斯、宝马和奔驰这样名车低。在其近百年的历史中,其成创造了无数的辉煌,对英伦造车文化和世界汽车发展史都有着突出的贡献。因此MG名爵被人们称为“英伦汽车教父”。


    由于世界汽车市场的激烈竞争和巨大变

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    汽车业是受到此次金融危机冲击最大的行业之一。尽管有人不愿承认,但中国车市的确正面临一场30年来最严峻的考验!不过在危机面前中国人从来不会退缩,雪灾以及地震只会让中国越战越勇。尽管中国本身可能问题不大,但不幸的是,隔洋的金融海啸掀起的大浪很快就打湿了中国汽车业这条本来就构筑得不够坚硬的墙壁,弄得不好每家企业都很难脱身。

 

    而就在这个历史时刻开始的广州车展,它的重要性或者说其指标意义,绝对称得上中国最终要的车展之一,不亚于北京和上海车展。与之刚刚谢幕,哀鸿遍地的广交会(据说此届广交会是历届以来仅好于非典时期广交会的一届)不同,广州车展的指向仍是国内汽车市场。

 

    当然对于目前汽车市场是与之举国一样的气氛,低迷的消费气氛以及力道不足的消费信心,都是对时局不逮的状态。然而,与目前依旧坚挺的人民币一样,汽车市场在低迷的同时也体现了很强的适应能力,当然也同时让小荷才露尖尖角的小车市场提前了它们未来市场的争夺战。能源的缺乏加上经济大环境的约制,小车也在此次广州车展提前展示了“顽强”的生命力,不仅拥有亲民的价格

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  “金九银十”,车市定律。每年一到这个季节,各个车企都要使出浑身解数想办法把实际销量数字尽量向年初制定的预期销售目标靠拢。不过今年中国车市略显疲软。所以不少车企都偷偷提前了自己新车上市的步伐,力争在“金九银十”的季节分到一杯羹。统计下将在9月份上市的新车,洋洋洒洒竟然超过10辆。自主品牌有比亚迪F0、奇瑞A3、长安V101、长城绚丽、吉利熊猫、东南菱悦、力帆620。合资品牌有东风雪铁龙世嘉、一汽大众新宝来、福特08新款福克斯。进口车还有标志207cc和现代劳恩斯。在众多9月新车中还有一款身份独特的车型——这就是名爵MG7 AT。

 

  众所周知,名爵MG7自从上市以来一直仅有MT版本,如今将在9月推出的AT版本会有什么特别之处呢?

 

MG7 AT最大的变化自然是从过去的MT变速箱升级为AT变速箱。这台变速箱同样出自名门——爱信。和普通的自动变速箱相比,MG7 AT这台5前速手自一体变速箱具有夸张的10种模式——自动模式、手动模式、运动模式、雪地模式、经济模式、轻度过热模式、重度过热模式、预热模式、低坡度模式、高坡度模式。分类细致的不同模式可以帮主车主更好的操作自己的爱车。对于以运动性作为主要诉求的M

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定位准确:“拥有桑塔纳 走遍天下都不怕”

 

这是目前国产轿车中让人最容易记得住的一句广告语。应该说,这是比较准确地将桑车的定位讲清楚了。其主要的意思有两层:第一层讲的是桑车的性能,突出了可靠性;第二层意思讲的是,它有遍及全国的售后服务网络。用“不怕”两个字,将桑车的品牌形象树了起来。

 

从产品的质量和维修网络来看,通过10年的打造,桑车作为成熟的车型已被消费者所认可。此时,从产品和服务及附加值中提炼出来的“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的广告语才有了市场的针对性。

 

桑车从问世至今,长达近20年还

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无论从外形尺寸,还是与荣威750的定位差异来看,荣威550将会是一款A级车,主要参与针对卡罗拉、思域和速腾这个级次车型的竞争。然而正与荣威750采用跨级式定位一样,荣威550身上也会体现出这一特点。荣威550的轴距达到2705mm,在国内A级车市场是最长的,甚至超过了标准的B级车马自达6。它的宽度也达到1827mm,这种宽度也是B级车的标准宽度,再加上上汽为荣威550先期搭配的是一台与2.4升发动机同级的1.8T发动机,使得它具备了与B级车较量的实力。

    上汽在按照B级车的定位装备荣威550

    日前荣威550公布了其5款车型的价格和配置,从具体配置情况来看,再次印证了上汽对于荣威550主打A级车高端,并同时参与部分B级车市场的跨级定位构想。当我们看到荣威550关于主动安全装备的配置单时,会被密密麻麻的称呼和小圆点所吸引,这就是荣威称作的“六位一体主动安全控制系统”,而且是全系标配。全系标配电子稳定程序,在荣威550之前,仍只有速腾一款车敢这么说的。这项在B级车尚远未普及的安全装备,已经可以从某种程度上说明荣威550在定位上

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  北京国际车展已经进行到第三天。此次北京车展有来自全世界18个国家和地区的厂商参展。其中包括 225 家海外厂商和 1800 余家国内厂商,共计 2100 余家。这次展会共有展车 890 台,概念车 55 辆,国际品牌全球首发车 7 款,亚洲首发车 24 台。有上百辆国内外新车在中国首次亮相。

 

  北京车展与上海车展每年轮流交替进行,被誉为“新车摇篮”和“车市风向标”。在这两大车展上细细观察,不难看出一些当年中国车市的端倪。上汽集团与一汽集团这两个中国汽车的最大势力也在北京车展上碰面了。这两家谁会成为08年中国车市的胜利者?就让我们来看看两大家族在车展上的表现吧。

 

  展馆

 

  展馆位置上,一汽集团占据离展会入口最近的E1展馆,应该说至少占据了地利。毕竟离展会入口最近的展馆是所有观众必经之路。在人流量上一汽展位绝不吃亏。

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  20日,随着北京车展上全球首发的正式公布,上汽荣威550这款打着“数字智能高性能中级轿车”旗帜,号称将为消费者提供跨代产品驾驶体验的“普通轿车”终于揭开了面纱。所有关于荣威550外形、内饰的猜测至此暂时告一段落。但正如一石激起千层浪,荣威550此次北京车展亮相所带来的车市震动,恐怕将在后续的一段时间内仍然余波不断。

 

  跨级造车成为趋势

 

  了解汽车分级的人都知道,目前绝大多数国家或者体系基本都认可C级、B级、A级、A0级,A00级这样的分级方法。而分析近几年的汽车市场消费需求,我们也不难看出,对于现在的多数消费者而言,汽车不再仅仅是日常的代步工具,人们希望它可以更现代、更科技、更人性,成为家庭使用和享受生活的综合体。因此很多消费者都希望汽车制造商能将B级车、C级车所拥有的尖端科技更多的应用到他们能够负担得起的A级车上。

 

  那么,汽车制造商究竟能提供怎样的“跨代”产品,带给消费者“超越普通轿车”的产品体验呢?

 

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  随着科技的发展,人类的社会生活也在不断发生变化。最初是石器时代、青铜时代,现在已经是信息时代,也有人叫“数字时代”。仔细想想我们的生活已经完全被各种各样的数字所包围。

  

  工作上电脑已经几乎是必备的设备了。无纸化办公也在蓬勃的发展。生活上通讯用手机、娱乐用掌上游戏机、听音乐用MP3,就连消费也都快不需要现金了。随着社会生活的不断数字化,汽车的数字化也在悄然进行。随着居民生活水平的不断提高,购车已经逐渐被越来越多的家庭列入购物计划。而最近上汽公开宣布第一辆“全时数字轿车”荣威550将在北京车展上登场。

 

  汽车动力的数字化

 

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