每年都会去一个想去的地方，自己定行程，买机票找酒店，做各种功课，带着行李跟相机就上路。自从过去两年，连续两次跟朋友自驾车在美西旅行，越发觉得自驾旅行的方式更适合我这样喜欢无拘无束性格的人。不管从太平洋海岸线到高海拔高原还是从郁郁葱葱的山区到荒烟无人的峡谷，每一天都可以享受不同的窗外，何时何地、自由随性，每天都有惊喜，每一个转角处都有额外的风景在等待。

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这次去土耳其也不例外，因为假期前后只有12天的时间，又贪心想在伊斯坦布尔逗留一周，所以在行程制定上，自驾的路线比较简单：从首都Ankara——Cappadocia——Karaman——Manavgat——Antalya。考虑到Istanbul城市人口比较拥挤，只要选择好地理交通方便的酒店，其实不需要租车，而从Iantanbul到Ankara则采用夜火车的方式，睡一夜第二天一

（过了一个春节长假，差点歇气，原计划要写满7篇博文的，想想离目标还有一半呢，还是要打足精神来继续）

现在回顾念大学时候的摄影课，几乎被我忽略过，于是自身缺乏对摄影系统的受教，直到现在才深有体会，自己想要表达的内容难以体现和承载在这些银盐相纸上，我甚至有点感伤，每每看到自己喜欢的作品时，除去满满的敬意，更是一种无法超越的丧气。我拍照片是自足以及自我不足的过程，它在慢慢有些变化，哪怕只是细微的一点也好。

我一直都喜欢看有细节的东西，每个细节不是为结果而存在，而结果确是由每个细节积累起来的。当然，这没有对错，只有认识的区别，各有心得吧。

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第三篇：这个城市的海

（纯粹为贴图而贴图，因为整理的时候发现，拍了一些跟海有关的图片）

记得看过《美国国家地理》中有一个评选：“人一生要去的50个地方”城市风情中，伊斯坦布尔排名第二位；世界上唯一一座既做过基督教帝国首都、又做过伊斯兰教帝国首都的城市；跨越欧亚大洲，自古就是东西文明碰撞的交汇点·····有太多辉煌的历史篇章和璀璨的现代生活交织在这块土地，这个城市，也因为有着海，而富有生命力，博斯普鲁斯海峡就像是这座城市的动脉，人们依赖着它而生活。

我匆匆忙忙的5天行程里，无数次的路过跨过以及乘坐游船，与博斯普鲁斯海峡亲密接触着，在这座四面环水奇妙的伊斯坦布尔里，渡轮曾是人们的主要交通工具，因此乘船游览博斯普鲁斯海峡是一大乐事。博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡沟通黑海和马尔马拉海，并将土耳其亚洲部分和欧洲部分隔开，这就是我在旅

第二篇：这个城市的人们

曾经在大脑里构思过如何整理土耳其的图片来写博客，但其实临到眼前，还是有点不知如何下手，因为不想从旅游记账的形式来编写文字，也不想看图说话般的凑文字，这就又显得无话可说了。上一篇唠唠叨叨的贴了图说了一些伊斯兰教的清真寺，但其实那些日子里我更多的

（这不是关于旅行攻略游记的博客，仅仅是自己想整理图片的时候，简单配以文字来加强图片的述说。）

2011年十月中下旬我去了土耳其，早在07年就曾想要去的地方，最终在揣着一本《TURKEY LP》打包了一整箱的相机胶卷就上路了，我承认我不是个纯粹的旅行者，粗枝大叶的翻略了穷游上关于土国自由行的帖子，在booking上预订了价位适中的酒店，在budget抢到打折优惠的租车价格，简单的在手机日历表里规划了一下每日的行程，没有任何旅行前的激动跟兴奋，安稳的睡过11个小时后，就来到了伊斯坦布尔。

我的行程前后12天，在伊斯坦布尔5天后，夜火车去安卡拉，早上到达取车，自驾从安卡拉到卡帕多细，途径世界第二大盐湖：图兹湖。卡帕多西亚到科尼亚konya再到安塔利亚地中海城市，再飞回伊斯坦布尔。行程比较轻松，前5天在伊斯坦布尔，除了拍日出有早起外，都可以安稳的睡到精神饱满，每天像个流浪儿一