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阿里283亿投资苏宁云商,为什么很多人认为是对京东的逼宫呢,京东也不会单纯因为阿里与苏宁云商的合作就仓促应战,43亿入股永辉和阿里的283亿比起来岂不杯水车薪。

 

阿里和京东先后涉猎线下,各自还是很有想法的,不能一概而论。

 

过去的对手,现在的朋友,说明行业瓶颈凸显。

 

电商刚开始大行其道时,苏宁、国美、大中等传统渠道瞬间感觉压力很大,之后也纷纷开始各自组建电商团队,其中就包括苏宁云商。不可否认,互联网的盛行对传统渠道确实冲击很大,不只是电商渠道,所有不甘心隔岸观火的传统制造业和服务业都希望能分互联网一杯羹,比如中粮的我买网和银泰百货的银泰网。但是传统行业越做越发现,这不是一个简单地借助互联网进行营销的问题,会涉及到自己的组织结构、商品结构、营销结构、现有经销商

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所有做市场营销的人都会把4P熟烂于心,如果连4P都不懂,都不好意思说自己是干营销的。现在依然有很多传统企业以4P

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Uber在华发展的阻碍很多,政策红线如潮汐,不知道何时在红线内何时在红线外,完全看“太阳”的心情。出租业公开抵制和挑衅,每次都看的如情景剧,不知道文斗之后是否还有古惑仔场面。媒体也总是对或真或假的狗血剧情感兴趣并大肆报道,Uber看上去活的好惊险,担忧不一定能等到明日朝霞时。

 

很多人认为中国的出租车行业已进入红海,其实远远还没到呢,既没有红海的市场饱和性资源稀缺,也没有红海的低水平掠夺性竞争。Uber的出现其实恰恰把中国出租车行业带出了之前的泛红海状态,真正开始进入市场化管理和自我生态优化的秩序建立过程。

 

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只靠收费调整会加大市场矛盾

 

在没有滴滴专车之前,出租车几乎是一个垄断的行业,一个牌照比一辆车还贵。出租车公司的管理基本上是复制了

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宋煜

3,           营销管理问题

对于传统企业来说,推行电子商务存在三大障碍:

 

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2,           品牌定位问题

特劳特说过,所谓定位,就是令你的企业和产

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但是,电子商务毕竟不是传统零售渠道,它具有着自己独特的商业运作模式,因此不能完全照搬传统零售的经验。幸运地被商务部列入第一批扶持的传统商贸企业北京王府井、武汉中百、上海百联等在建构自己的电子商务时,首先需要解决三大核心问题:

1,          

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宋煜

相信现在没有人会怀疑电子商务2.0时代已不可逆转地到来,各大媒体于32

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    首届中国云计算大会的召开无疑传递了一个信号,在争议了多年之后,云计算终于揭开其神秘面纱。

 

    云计算使Web3.0已不只是个概念

 

    人们一直在猜测web3.0究竟是什么,有的人认为3G就是web3.0,因为网络技术终于实现了从有线到无线的顺利过渡,但从实际意义上来说,3G只是一种尖端技术出现之前的一种过渡。Web1.0实现了简单的文本处理,将信息储存量作为衡量计算机版本的基础,而网络黄页成为那个时期的产物。

 

    Web2.0将互联网从平面过渡到二维,后来实现了三维,它把过去人们只是被动地单方面从互联网上搜集信息进化到提供一个可以自由互动的平台,实现了信息的双向流动,于是出现了BBS、SNS、Blog、视频网站等UGC产物,这一系列的产物为互联网的普及与商业化运用起到了重要的推动作用。

 

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客户满意度

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杂谈

之所以“软硬兼施”,是因为不想沾“失败”的边儿。没有人喜欢失败,所以要明白成功的方法。

 

 

    网络营销在企业界与传媒界的风靡是源于其魅力所在:扩散性强、自由度高、成本低廉、适用度好、可信度高。随着互联网技术的快速升级,网络营销的魅力得到不断的延展。web1.0的静态界面第一次将现实世界拉到了虚拟空间,它所带来的兴奋是日本“零纸张办公管理”概念的诞生,和这种概念在全世界各企业中被痴迷般的模仿与疯狂般的放弃,它为互联网以后的应用上了第一节免疫力培训课。Web2.0以Blog、Tag、SNS、Wiki等社会软件的应用为核心,强调区域空间互动的互联

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自我认知

初生牛犊

杂谈

    本周写工作总结写到工作心得和体会,在想和大家分享什么样的感触呢,其实每周做个自我认知和反省是很有意义的事。前两天看到一个关于人生成功的法则,里面提到了“35岁之前不怕,35岁之后不悔”,其实这个界定并不是完全积极的。年少轻狂时有好奇、有轻佻、有狂妄、有挑战、有各种初生牛犊的特性和行为,如果没有这个过程,人也无所谓成长和成熟。但是,不怕也是应该有底线的,否则也就无法做到不悔。这一点尤其是成长的新一代需要认真思考的问题。

 

    深度回顾反思我自己的这些年旅程,总结了人生有四个不要:

 

    不要跟错人:优秀的团队取决于团队的领袖,中国近代著名将领无一不是个性突出、侥勇善战之人,看过《亮剑》的人都能有很深的感触,即使最后选择死

  

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