比赛前领队给我照得 马上就要发车了
最下面有本次比赛的视频和解说哈！已经上传好了！！
1分55的圈速，我做到了！！虽然只排在第6名。。。。。。。
做为西南区最高水平的场地赛，年终收官战的形势依旧不明朗，竞争非常激烈，可以说我们车队经历了一次悲喜两重天，再次印证了我前几天说过的，比赛里没有预先决定好的，一切都有可能。
咋个突然就这么冷了。。。。。。一下子就只有1度 还竟然大大方方的下起雪！还让不让人活了
这个月因为事情挺多听杂乱就没有整理博客，盼着预测的同学应该不断地诅咒我了 其实10月的预测里已经包含了11，12月的预测 大家怎么不想想预测里那么多题，除开考过的剩下的就是我依旧会预测的。
今年的最后一场比赛就马上就要到了，花了几个月的时间慢慢的调试好了车子，比以前快了不少，这个“快”不是体现在直线速度上，与马力没什么关系，我指的是圈速。9月去赛车场试了车，用废掉的旧轮胎跑出了比上次比赛快两秒的圈速，而且挺稳定，所以估计新轮胎还能涨一秒（1分58）。那次试车以后避震器就成了我最后的心病（其实一直都是），太软太软。另一个车手试我的车，唯一的评价是：车很好开，但避震简直软到不行。呵呵，幸运的是，仅仅
最近挺忙，所以就对不住各位现在才把10月份的预测放出 还好这个月还有两次 所以参考价值不至于失去太多。
废话少说，直接分析下上个月的考试，上个月的考题包括10月10号的考题都几乎完全归属于教育工作类，当然也有现代科技类的，有个别大家不熟悉的题目出现，比如：1，是否全力学习不做家务 2，做失业风险少但工资低的工作还是失业风险高的高工资工作（北美） 3，现在比起过去更加不容易成功
虽然上述题目较为陌生，但如果好好复习了每一个我课上所讲的重点论点，那么对应起来实际很轻松，比如“现在比起过去更加不容易成功”这道题目就完全应该写现代科技高效便利，信息丰富等等，懂得举一反三的同学应该现在正在偷笑吧，呵呵。
没到一年的这个时候，大家的压力应该是慢慢减少了，因为大量的考题已经重复考过，所以就只剩下一部分的考题值得参考，我在下面照旧列出10道题目，目的还是一样，不是为了打中一摸一样的考试题，而是更加着重于这些题目的论点，只要到时候考试想着如何把这些题的论点带入考试中去，自然就会简单容易又有满意的发挥。
1，老师（体育运动员）拿高工资？
上次讲了讲第一阶段的改装，那是为了以后打下基础。但改装前务必想清楚，因为你很可能走上了改装这条不归路。呵呵。如果做好了第一阶段的改装，开了一段时间会发现自己觉得动力不足了，还想追求更高过弯速度和平衡性，这个时候准备好银子动工吧。
1，防倾杆的改装：如果为了提高过弯速度，最好的方法就是提高弹簧K数和避震心的支撑度，但是后果也很凄凉，往往换来了平日行车舒适性的严重下降，过烂路的时候基本可以屁股颠肿，想当初带着LNr去绵阳出差，高速公路修路，只能走国道，结果一路的坑洞，基本只能用2，30公里的时速慢慢散步，颠得人想吐，想想看骑着三轮车跑烂路的感觉吧，就是那样的。所以对于一般的改装车友，换一组防倾杆来提高过弯极限，而又继续下降舒适性，无疑是最明智的选择。现在很多车出厂是并没有配备后防倾杆，而且很多连前防倾杆都是用的空心，基本没用！换装一组实心更粗的防倾杆，可以让人明显感觉到过弯的差别。现在市面上的加强防倾杆有很多品牌，知名的日本Cusco，国产的Super R，价格高低明显。Bri自己换的是Super R的，便宜，前后两支不到两千。原厂的直径为18，换成22，后面我本来也就装日本原装Lancer MR的防倾杆，
今天突然觉得是时候总结一下自己这几年的改装历程和心得，这篇博文送给各位喜欢车辆改装但思路还不清晰的朋友们。Bri用自己的亲身经历讲讲车辆改装的重点。
在最初的改装中，很多人相当急于提升动力，这个是不建议的。行驶的车辆如果没有优秀的底盘支援，一味的提升动力是非常危险的，因为车永远不可能只跑直线，就算只跑直线也需要有强大的避震和刹车才会有信心踩下油门。对于很多人来说，自己本身就是一辆小排量的量产车，先天素质并不好，与其花大价钱拼命在直线上赶超大马力车种，不如舒舒服服的弯道上享受其中的乐趣。
第一阶段的改装建议如下：
1，刹车的改装：为了应付日后的动力提升，务必尽可能一步到位，不要重复花钱，费时费力不划算。如果有意在以后重改或者下赛道，那么一组4活塞甚至6活塞的卡钳必不可少，价格虽贵，但
11月的比赛越来越近，Bri利用闲暇的时间装上了考虑已久的LSD。这个过程不简单啊，要把变速箱拆开，装上新的LSD，再拼装回去。这个过程中有不少障碍，由于我是应该是成都第一台安装LSD的车，所以我和技师们弄得满身大汗。还好最后有个好结果，车子稳稳开上路。一路试车，找到一处还未修通的河边小路，没人没车，我带着技师小白想都没想就盯着油门冲进弯道。本以为是一个90度右湾，熟练地使用自己赛道上的技巧刹车，跟趾，换挡，顶油，就这样用90公里的时速进去了，过了弯角我和小白都傻眼了，妈的！这是一个U型回头弯。用这样的速度绝对只能冲出路面吃草！专业的人都知道，在弯道中就算速度过快也不能用重踩刹车方式来控制速度。Bri当时心一横，混了！没有放油，而是继续保持速度。结果我和小白目瞪口呆，车子尽然沿着事先想好的线路稳稳贴在地上过去了！停下车，我和小白兴奋得要命，决定用更快的速度再来一次，这次尽然是100出头的速度进了湾，出湾速度120。。。。。。我都要哭了！引用LNr同学昨天坐车后说的话，感觉就像人车分离，人都要飞出去了，车还死死的在路线上继续向前！
引：腾讯体育讯 9月12-13日，由方程式赛车发展有限公司（FRD）主力推广的超级赛车挑战劲爆秀（C1）的赛事周末将再度携手国际巨星李连杰先生的“壹基金”及全明星阵容，首次来到成都国际赛车场，带来李连杰先生带队的招牌全明星阵容“慈善明星房车赛”以及5个专业比赛的争夺，此外，“19号公路俱乐部”的全国会员将云集成都，上演“超级房车争霸赛”。全场七项赛事、明星及豪车的强大阵容势必让成都车迷闹High成都国际赛车场（CDIC）。
比赛内容包括如
搬家了，换一家来感受感受。前一家店主人很安静，每天晚上10点小院就要轻手轻脚。这次换了一家四川人开的店，热闹多了。晚上会坐在一起喝茶聊天，天南地北。
每家院子几乎都有这种紫色的花，叫做三角梅。颜色很艳，很纯的紫色。
第三天没想出门，继续睡啊睡.......为第四天去玉龙雪山做准备。这次带了防寒服和毛衣，无非也就为了去玉龙走一趟，不然来了丽江两次了，不去的话怎么也说不过去。
第四天一大早就起来，（其实也不早，8点）跑到大水车找到包好的车。这次是和别人拼车去的，路费就省了一半，其他费用自理。玉龙雪山的费用其实全部都花在门票和缆车上：古城维护费80（买过就不用买了），门票80，缆车170，再加上车费25，蓝月谷环保车20，一个人在400左右。前提是自己买好了水和食物，准备好了衣服。山里买食物太贵了！
去玉龙，我只选择了两个景点，一个当然是冰川公园，一个就是山脚下的蓝月谷。一路上笔直的公
