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吉利彪王
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    这几天老爸他特忙!忙啥?
    这不,上海国际车展又将开展了,老爸他又开始张罗起来了。另外,这回和老爸一同北上的除了我那有着英国血统的兄弟,还有很多新面孔哦~连我都只见过他们的玉照而已!
    不平衡!我极其不平衡!老爸他偏心,凭啥不带我去上海呀!难道他们都比我长得帅?各位叔叔阿姨哥哥姐姐们,来帮我远景评评理啦
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     4月9日,金刚哥哥家来了1.8的主,为了庆祝这个大事,老爸在台州举行了新车金刚1.8L动力版的全国首发仪式。不仅如此,金刚哥哥还将正式进军公商务车市场。

 

    应该说老爸对金刚哥哥给予了厚望,它是我们整个吉利家族向上延伸、扩大用户群、提升美誉度方面的先锋队。1.8的金刚哥用的是咱们吉利家族自主研发的JL481Q发动机,发动机最大功率80千瓦,百公里油耗4.33升。与金刚哥1.5和1.6相比,金刚哥1.8不但更换了新的发动机,在配置方面也进行了升级,如前排驾驶员坐椅为电动调节,仪表信息为液晶数字显示,增加了蓝牙系统等,能满足消费者更高的需求。

 

    金刚哥1.8是继我之后的吉利家族的第二辆1.8的车车,它将和我共同承担着吉利家族向中高端车市进军的重任,同时也表明我们吉利家族的汽车将向公商务车市场全面发力啦!

 

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    大家都知道,21世纪什么最贵。而近日,由我们家族发起的一项为期数月的名为“科技与人才风暴”之“吉利人才远景全国校园行”的活动终于圆满结束了。我们分赴南北八大高校招兵买马,在大学生中引起了广泛关注。初步统计,这次活动得到了超过三万名大学生的青睐。经过第一轮的笔试和面试后初选出700多名毕业生,其中包括200多名硕士。

 

    老爸总说道:公司的未来发展人才将发挥不可估量的作用,而我就是整个集团技术人才力量合作的结晶。所以这次的活动也特意选择用我的名字来命名――“吉利人才远景全国校园行”。活动历时了11天,以江苏大学、山东大学、吉林大学、北京吉利大学、西南交通大学、武汉理工大学、湖南大学、兰州理工大学等高校为中心,面向浙江、江苏、湖南、湖北、四川、甘肃、重庆、北京等六省两市的近50多所大学展开大规模招聘,招聘范围涉及工业工程、国际贸易、财务管理、英语、韩

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(2007-03-28 17:06)
标签:

吉利

远景

我有我路

 

请不要忽视我的外表,我既庄重又不失灵动;

也不要怀疑我的血统,我有与方程式赛车同澎湃的心;

我从不在乎那些对我投以鄙视或嫉妒眼光的人。

 

当Frank Sinatra唱到:

” For what is a man, what has he got? If not himself, then he has naught. ”

 

Bon Jovi也附和:

” It’s my life, My heart is like an open highway, Like Frankie said: I did it my way. ”

 

是的,我有我路!

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   听说福美来心动版上市了,周末和一个朋友驱车前往观之。现将看车感受与过年前试驾过的远景作下简单的对比:外观和老福美来一样,内饰也差不多,做工蛮细致的,布局也挺合理,看的比较舒服。前排中央扶手箱较小,实用性不强。后备箱空间要比远景大一些,但需要那么大的后备箱去拉货。扳金和漆面水平差不多,远景可能要占些上风。关门的声音沿袭了海马的传统,有金属撞击声且很单薄,根本不能和远景比。全车绿色隔热玻璃,这一点和远景打成了平手。无前雾灯,据说在4S店加一对原厂的前雾灯连工带料要400多,黑呀!真是没有远景实在。雾灯这么重要的东西尤其在北方常起雾,说实在的也不值几个钱,海马省出来的利润绝对没有失去的人心多。打开前机盖,发动机舱布局凌乱,是不能和远景相提并论的,最让人不可思议的是没有空滤,只有进气口。卖车的MM说加空滤要50多块。汗!!!问了一下正常保养费用,200多块,是不是比远景要贵出一大截了?

   然后提出试驾,当即同意(服务态度倒是不错的)。之前在福美来论坛听说这个心动版的隔音和抗震做得不错,打着车,让我失望。噪音比远景要大,但比我现在开的富康要

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   伴随着中国我们汽车业的快速发展,汽车社会正在形成,我们与社会的和谐发展受到越来越多人的关注。如何使汽车业又好又快、持续健康地发展,如何构建一个车与人、车与自然和谐相处的汽车社会,成为他们在这届“两会”上思考的重要议题。

   老爸最近也是非常的辛苦,白天跑两会、晚上说两会,真是马不停蹄呢!这不,俺老爸又受邀上了CCTV。远景我啊,特别觅来这段珍贵的视频与大家分享~

   注意~仔细看哦!我们一块儿来猜猜片中老爸开的是什么车?答对有奖哈!!

 
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一直以来我们汽车家族在国民心目中都是半红不热的状态,关注度很高,但是没有这次的呼声高;讨论很全面,但是没有这次的包罗万象;结果很多,但是没有这次的最彻底。

 

这几天的两会,老爸雄赳赳气昂昂地去了,为了证明自己的一片丹心向祖国,老爸脱衣秀出自己的全身国货,以实际行动来表示。

 

而最让我感动的,就是全国各地的专家、学者、代表对于汽车给予的厚望。

 

“国家不推行燃油税,是变相的鼓励使用大排量汽车。我们现在是燃油价最低的国家,所以香港的司机都是把车开到深圳加满。”

———经济学家吴敬琏

 

  “按照方案设计,对汽油、柴油开征燃油税之后,养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。但有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消。”

———国家税务总局税收科研所副所长靳东升

 

  “让‘睡’在马路上的汽车有个家,要搞好停车场规划、建设和管理,就要吸引更多民间资本的投入。”

———全国政协委员梁燕君

 

  “公车改革应从封存公车开始,上下班、节假日期间政府机关公

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总算有人为咱说句公道话了,2007年02月12日,人民日报人民网中央党校余闻发了一篇文章,我真希望,所有中国人都能看到。

 

《中国汽车的自主创新能力一直是个沉重的话题》

 

  上世纪80年代起,中国要不要发展民族汽车工业的争论就未停息过。可惜的是,在“用市场换技术”的观念影响下,一场持续20年之久的合资浪潮强烈激荡着中国汽车界。

  所有著名的跨国汽车集团悉数进入中国,以一汽、二汽、上汽为代表的中国国有汽车企业,无一例外走上与国外巨头“联姻”的道路。于是,各种品牌的外国车,通过“中国造”挤满大街小巷,中国几乎成了世界轿车的停车场。

  国内主流汽车的边缘化说明了这样一个事实:靠合资成就不了中国的汽车制造强国梦。从世界范围看,迄今为止,靠合资发展起来的汽车生产大国,如上世纪80年代的巴西和西班牙,其自主开发能力都一直很弱,基本上没有自己叫得响的国际品牌,整个产业被跨国汽车公司所控制和分割,始终不能形成独立的、具有国际竞争力的民族汽车工业。

  因为汽车工业是一种战略产业。它既是国民经济的支柱,可以带动一系列相关产业的发展,满足人

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近日休息没有什么事情可做,整个下午一直呆在研究院寝室里,无聊得很。站在窗台晒太阳,时不时的拿起相机乱拍一气。

 

 

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(2007-02-27 11:37)

 

一早我就被鞭炮声吵醒了,今天是大年初7,吉利开张的日子!杭州集团的哥哥姐姐都在院子里迎接新的一年的到来,“2007年是吉利腾飞的关键一年!

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