加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（58）
(2016-06-29 08:54:21)
标签：
飞机飞行器航空史 |
分类： 名机奇翼 |
力不从心之——
意大利
卡普罗尼-斯提帕 Caproni Stipa (1932)
涵道风扇的原理现在已经很清楚了，它们要求要有一个向尾部逐渐变细的涵道，和一个低阻力但强劲的发动机安装在内核中。多叶片的螺旋桨或者说是风扇，作为现代高涵道比涡轮风扇必须是高效的。而将一台“虎蛾”的发动机塞入一个胖大的管道中可行不通。一位意大利政府工程师，路易吉·斯提帕说服卡普罗尼公司制造一架飞机来测试他的理论，即一个管道形的机身可以给常规发动机和螺旋桨带来明显的额外推力。结果，这架卡普罗尼-斯提帕飞机具有肥胖的环形机身，里面安装“吉普赛”发动机和双叶螺旋桨。所有这些带来的是高阻力和低噪声，虽然着陆速度降低到68千米每小时，别的性能就低于配备同样动力并采用常规机身的飞机。
斯提帕宣称机身外环有利于产生升力，据说就贡献了全部升力的37%。这架飞机的飞行员和乘客要坐进高居机身上方的座舱内，这种设计的一个固有缺陷就是没有多少空间用于载荷。围绕座舱隆起的表面严重妨碍飞行员的视野，除非他们向一边侧身，这在起飞和降落时是必须的。奇特的卡普罗尼-斯提帕从某些角度看像是喷气机，但从别的角度看像是一架德·哈维兰倒在了井里。一家法国公司计划研制双发动机版，但也没有下文。
斯提帕基本参数：
乘员：2人
动力：90千瓦德·哈维兰“吉普赛”III型活塞发动机X1
时速：最高131千米
翼展：14.28米
机长：5.88米
机高：3.00米
重量：800千克
本系列摘译自《The World's Worst
Aircraft》(2005)
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