加载中…
个人资料
王灿彬
王灿彬
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:458,973
  • 关注人气:64
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
正文 字体大小:

公车为何不用自主品牌?

(2011-08-08 07:17:43)
标签:

汽车

 声势浩大的晒“三公”(公车、出国、接待三种公费消费)支出注定是一场闹剧了,但好歹也让我们知道了一点,那就是在一些部门的支出中,公车是大头,占到了2/3。其实,记者更想知道的是,在这些公车中,有多少是本土品牌(自主品牌),欣慰的是,没有。其实没有更好,如果公布的话,可怜的数据估计更伤了行业人士的心。
      更沮丧的是,不要说是部委,就是本土车企的领导,平时驾乘的车几乎为合资或进口车型,真是悲剧。道理很简单,因为不用向纳税人负责,媒体又没法监督,爱买什么车就买什么车,又是裁判员又是运动员,这球要怎么踢啊?
    一般而言,公车尤其是政府部门采购的公车,用的是纳税人的钱,采用本国品牌,支持国内品牌,这是再常见的事了。德国、美国、日本、法国、韩国等这些汽车大国的公共场合中,仅有的几辆公务车,如果不用本国品牌,都要被口水淹死了,那你还敢用国外品牌?我们中国好歹也是汽车大国,近2000万辆的年产销规模,已经将超级大国美国都踩在脚下,在一些隆重场合,见得一溜烟都是国外品牌,看得真不是滋味。
    当然,有些领导会抱怨称,根本没有合适的产品,如果这话放在两年前说,还过得去。现在,奇瑞瑞麒G6、广汽传祺、帝豪EC8、荣威550等产品怎么来说也够格了,碰撞还得五星,分数还挺高的,一点也不比合资品牌差,也够大够舒服,性价比还高呢!对于,今后还有不亚于皇冠的红旗车问世呢?吉利全资收购的沃尔沃也算是中国品牌,据说,还是最安全的汽车呢!
  
    可能,有些领导还觉得乘坐这些车没有面子,我承认,目前本土车型与合资车型最大的差距就在品牌,可不要忘了,你的车辆可是纳税人辛辛苦苦赚回来的,如果要面子,自己掏钱买啊!估计也得掂量掂量。其实,达芬奇“家俱门”一再表明,大品牌也多数是在中国生产,品牌溢价没那么高。。
    目前,由于本土品牌高端无法突破、低端又守不住,正面临着最困难的局面,正是需要树立信心的时候,在交通日益拥堵的情况下,政府不太可能出台汽车鼓励消费的政策,多采购一些点国内品牌总可以吧!而公务车年采购规模怎么也有几十万辆,都顶得上奇瑞+吉利。这年头,对国内品牌而言,信心比黄金重要。对了,领导们,不是口口声声说,中国只是汽车大国,还不是强国,没有本土品牌的发展,中国怎么也成不了汽车强国,最多只是外资巨头倾销基地。原一汽老总耿昭杰的早就说过“没有自己的品牌,造再多的车也是别人的辉煌。”

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有