二月七日一大早出发，去探访“45公里魔都新岸线”的最后一段贯通的新滨江岸线——浦东南浦大桥至徐浦大桥段。

 

       这一段可以说是魔都新岸线最长的一段（当然也可分为好几个小段），至少在10公里以上。从上午10点左右，一直到下午3点左右，走走看看拍拍，前后足足有5个小时。比浦西的龙华机场至徐浦大桥段可要长多了（见《漫步魔都新岸线：龙华机场——徐浦大桥（上中下）》）

 

       这样，吾便完成了“45公里魔都新岸线”全线的所有探访历程（可参见《举世瞩目的魔都新岸线（22）》各篇博文）。

 

       其实，上回“45公里魔都新岸线”探访是终止于世博滨江的（见《探访母亲河浦东塘桥-世博滨江新岸线（上下） 》）。但当时由于世博滨江尚未贯通，故此番仍决定以南浦大桥为出发点。

 

       到浦东南浦大桥滨江，可搭乘 985路公交车。一过南浦大桥，第一站就下车最好。如此，步行到南浦大桥桥堍最近，只须10分钟左右。

 

       此回，发现世博滨江的贯通工程全部完成，得以从全新的视觉观看原世博会的经典建筑——中国馆、世博文化中心、世博源等等。所有这些，以前想都不敢想，现在都实现了。

       过了世博滨江，便可顺顺当当地一路走到卢浦大桥。

 

       以前，曾经通过浦西卢浦大桥桥堍，现在又来到浦东卢浦大桥桥堍，这也是从前想也不敢想的。自从探访“45公里魔都新岸线”以来，吾跑遍了杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥这四座大桥，并在每座大桥的桥堍（见《杨浦大桥至陆家嘴滨江岸线全线贯通开放…》、《匠心独具的南浦大桥至卢浦大桥滨江…》、《以小见大的徐汇滨江北端新岸线（卢浦大桥…》|、《杨浦大桥至陆家嘴滨江岸线全线贯通…》）给大桥拍照留影。这样的感受是何等的神奇、美妙！获得感、幸福感不禁油然而生。

 

       卢浦大桥往南，便是前滩公园。前滩公园也因魔都新岸线工程而进行了改造，重新焕发了八年前的青春。

       出了前滩公园，有一段岸线目前是中断的，须顺着骑行道绕道外侧前往下一段滨江岸线。这下一段滨江岸线看上去似是原先就有的，目前尚处于修复状态。

 

       从这里开始，这一路上就基本上少见人影了。只好不断地见到人就问路，一个也不放过。问题不外乎两个：1，从这里能不能一直步行到徐浦大桥；2，到了徐浦大桥有没有交通可以过江到浦西。结果，得到的回答都是肯定的。真是大喜过望。

 

       果不其然，过了这一段，就已经可以远远地看到徐浦大桥了。而且，前面的滨江岸线也完全建造好了。亲水平台、标配三道、绿化等等，均有板有眼、像模像样，十分正规，标准不低。并且一直延伸到此行的终点——徐浦大桥。

 

       到此为止，吾终于兑现了自己的打算，跑遍了这“45公里魔都新岸线”的每一段，将这“45公里魔都新岸线”完完全全地探访了一遍，并前后发了22篇图文并茂的记录性踏勘博文【见《举世瞩目的魔都新岸线（22）】。

 

       《从浦东南浦大桥到徐浦大桥【下】》这一段黄浦江滨江岸线（浦东），主要记录了进入前滩公园区域，继续往南，到徐浦大桥的实际情况。这一段滨江岸线与前面的就完全不一样了，滨江岸线的栏杆有的是沿用了老的原有防水墙，大部分是配合亲水平台新建的形态各异的防护栏杆，配以西式灯柱，显得十分现代化。

 

       说来几乎难以想象，这一段黄浦江滨江岸线（浦东），以前从来没有走到过，没什么事的话一般人也不会上这边来。吾在离开后滩公园继续往南走时，一保安还提醒过我，说此去一路上就没有公交了，须有足够的思想准备。事实上，黄浦江所有岸线，以前基本都是走不到看不到的。

 

 

黄浦江支流上的云桥。

 

迎面而来的这位热心游客在给吾介绍前面的道路情况。

前面有白色桥架的，是黄浦江支流上普通公路大桥，而非徐浦大桥。