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独家爆料--专家探讨奇瑞G5之8分56秒

(2009-11-12 16:15:51)
标签:

独家爆料

专家详解

奇瑞g5

8分56秒

改装与四驱

汽车

分类: 编辑手记●试车●感悟
探讨奇瑞G5做8分56纽博格林圈速
(部分苏华龙意见)
 
                                           转载自《改装与四驱》执行主编--陈刚博客
独家爆料--专家探讨奇瑞G5之8分56秒

陈刚:汽车导报·改装与四驱》执行主编。

加盟《汽车导报》多来,逐渐成长为中国汽车改装与四驱越野界的专业人士,深受国内外业界好评。2001年,作为首位大陆记者冒着生命危险全程跟踪采访了世界上难度最大的越野赛—马来西亚丛林越野挑战赛并发回大量图片及报道,这些工作直接推动了越野赛事在中国的启动和发展。
想了解更多陈刚的信息?登录他的私人博客:http://blog.sina.com.cn/
 
 

“很多媒体简单把奇瑞G5纽博格林赛道的856秒的单圈成绩和多款在同一赛道测试过的高性能车比较,发G5的成绩“超越了捷豹S-Type Diesel(912)、福特福克斯 RS(9052005年旧款成绩)、雪佛兰Colbalt SS Turbo(902)等知名品牌的绝佳成绩”。这样的比较引来了很多争论,有些人不相信国产车可以把欧洲车在赛道上比下去。

从发布的图片可以看到,测试的G5是经过改装的。改装主要是集中在车的底盘(悬挂、轮胎、刹车)和为车子减重等方面。从细节中可以看到改装很专业,但从赛车的角度看只能算是轻度改装,而据说测试的G5在动力上是没有改装的。

我翻查了资料,发媒体用来比较的三款车:捷豹的测试是德国的美女车手Sabine Schmitz驾驶一台没有改装的柴油捷豹在公众时段测试的;福特的测试是德国汽车杂志Sport Auto的主编驾驶的,这杂志的标准是使用“公路合法”的车来测试的;雪佛兰的测试是在湿路上进行的……在这里我不是否定G5的表现,只是说出比试车辆的排量、机械结构和测试时候的气候条件不一样,因此这样来比较对其他车型是不公平的。

虽然不能直接比较,但从一些数据上还是可以看到G5的成绩是非常不错的。首先是原装发动机只有125kw马力,相对很多性能车来说这是偏低的(例如高尔夫GTI便有148kw)。另一方面,原装车近1600公斤的重量,虽然经过减重,但装上防滚架和其他装备后我估计比原装高尔夫还是重了约100公斤,但高尔夫的单圈也只比G5稍快。纽博格林赛道的历史记录来看,能跑进9分以下单圈的全都是高性能车,原装的马力推重比(马力/重量都要比改装后的G5好。因此,虽然改装了悬挂系统,但G5马力/重量比吃亏的情况下跑进9分是一个非常好的成绩,也证明了车的底盘设计很不错,因为优异的操控并不是简单的悬挂改装能达到的。

我建议奇瑞以G5来参加CTCC,以在同一个平台上的公开赛来证明车的实力。我相信只要把动力提升和解决重量问题,G5将是一台很有竞争力的CTCC赛车。衷心的希望很快便能看到自主品脾的国产赛车能在赛场上叱咤风云,让所有人折服。

(我在网上查不到福克斯RS跑不进9秒的原因,可能是湿地的关系。按马力/重量比和Sport Auto主编的技术来看,902秒的成绩是不正常的,因此我没有用福克斯来和G5比较)

 

 独家爆料--专家探讨奇瑞G5之8分56秒

以下是我的一些见解:

 

如果我查验资料无误的话,苏先生的RS成绩是05年旧款RS所做的,而新款RS的成绩是826秒。也就是说新款305匹的FOCUS RS还是比G5快。这只当参考,若有精通纽博格林成绩的也请更正

据我过往的经验,曾驾驶一台原装吉利自由舰在赛道驾驶,简单的绕桩动作40km/h就能让车子甩尾掉头。而赛车版的自由舰经过赛车队对悬挂系统的整体改造后(悬挂结构完全改变,还不是调整),不可同日而语,判若两车,足与CCC其它赛车一拼雌雄。要不是发动机稳定性的问题,自由舰赛车(大概06年左右)还能拿取更多上颁奖台的机会。可见悬挂修改、换用高性能刹车、赛车轮胎直接提升圈速大有脾益。在这点上我与苏先生“修改悬挂改善幅度不会那么大"的说法有所不同

另外需要特别注意的是,到底G5当时使用的是什么样的轮胎,所有纽博格林赛道的成绩并没有太官方的说法,大家的成绩也都并非统一标准下做出来的。如”最快量产车“的标准是否包括了所有轮胎、刹车、悬挂不能改动?事实上在媒体报道里这些都被有意或无意地避免提及。如果是福特FOCUS RS我相信所有均原装的,但G5可以肯定是改装了的。尽管真正能达到这一成绩的G5到底有多少是原装,我们暂不得而知。但可以肯定的是,在不统一的标准下比较成绩,没有真正意义。

许多轮胎商推介新款轮胎的性能比旧款利害,常用赛道圈速的进步来宣传。同理,一台原装只用195mm宽的普通轮胎,直接换上同样195mm款的赛车光头胎,那圈速在纽博格林赛道快上10秒,我推测那是很轻松的事情。所以关于G5做成绩的事情,最正确的理解是:中国自主品牌汽车(经改装后)首次在纽博格林冲击9分内的成绩成功!至于车手是外国人、改装我相信也是外国人……带涡轮的发动机调增电脑最容易得到马力提升,但这很难用肉眼判断是否有改,所以厂家称的动力原装个人认为从视频里看到的上坡玩到加速能力判断,此言有差。

 

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