撰文、摄影：龙啸

 

 

 

 

  

在奥迪的包装下，兰博基尼变得更优雅、犀利、精致，但四驱的“枷锁”无疑让它失去了原本的野蛮霸气，在我们日益习惯了那个曾今对着“跃马”喘牛气，如今风度翩翩的蛮牛时，Gallardo LP550-2 Valentino Balboni却悄然间出现，对于“蛮牛”的簇拥而言，这是久违的激动；对于联姻奥迪的兰博基尼而言，这是回归狂野本性的开始……

 

最近参加了兰博基尼Gallardo LP550-2 Valentino Balboni的中国发布仪式，对于超跑迷而言，一眼就能看出LP550-2其中的玄机，但Valentino Balboni就让人一头雾水了。在此我给大家解释一下：他是兰博基尼的御用试车手，1967年毕业后，17岁的Valentino对车的天赋就被兰博基尼先生相中­——无异于丹尼斯在汉密尔顿13岁时就签下了他，并一直在兰博基尼服役至今，超过了40年，如今他将退居二线，出任兰博基尼的形象大使，为了表彰这位功勋之臣，兰博基尼自成立至今，首次运用人名来命名了这款特别版车型，同时全球限量250辆。

 

兰博基尼本次以Gallardo车型推出Valentino Balboni两驱纪念版可谓一箭双雕，要知道Gallardo是兰博基尼有史以来最为成功的车型，已累计售出了9000多辆，对于一部超跑而言，这可以算是非常不错的成绩，在这款成功车型上打造纪念版本不仅规避风险，更会让蛮牛的fans趋之若鹜；同时这个两驱版本也算是兰博基尼的一次试水，虽然本次没有得到官方的正面回答，但很有可能Gallardo只是一个开始，接下来我们会看到更多的可以“横行”的蛮牛前来肆虐。当然，这也是我们这帮蛮牛迷最愿意看到的！

 

 图说：他就是本次的主角，兰博基尼的功勋试车手Valentino Balboni先生。

 

 

 

图说：Gallardo LP550-2 Valentino Balboni的白色条形涂装，灵感来自于60-70年代的赛车。

 

 

图说：这个LOGO就是它的身份证明。

 

 

图说：250辆限量的铭牌在座椅的侧后方，上面还有Valentino Balboni先生的签名，这是所有血统纯正的限量版超跑的“标配”。

 

 

 

图说：现在的LED灯使用有些泛滥，不过效果很棒。

 

图说：蛮牛的思维里，后视镜除了绝尘，什么车都没有，特别是法拉利！

 

 

图说：钻石般切割的屁股，很有力度。

 

 

图说：买不起它，能拥有一个如此质感的油箱盖也不错，当时我就是这么想的。

 

 

图说：也许老兰博基尼先生从来就没想过，他的蛮牛会装上这般“无用”的装备。

 

 

图说：制造蛮牛略显嘶哑的咆哮，它功不可没，欧洲老厂对尾喉的调教确实让人心醉。

 

 

图说：看到它的第一想法是，我的右脚可以在油门上多呆上几秒。

 

 

图说：内饰的配色和搭配与外观相得益彰，其它的与LP560-4一样，没太大变化。

 

 

图说：倒档按钮被安放在了进门左手边的空调出风口下方，不到万不得已，是不会用的，宁可找人推车。

 

 

图说：相比LP560-4，马力由560hp下调至550hp，但玩性更大，相比也更难驾驭。

 

 

图说：与其说是行李舱，倒不如说是撞车时的缓冲区，呵呵！

 

 

图说：行李箱液压支撑简直像个艺术品，但愿是意大利产的。

 

 

图说：在试乘过程中，蛮牛中途停了两次，一次是换胎，还有一次就是加了一桶从欧洲运来的elf超级无铅汽油。

 

 

 

图说：这次试乘，蛮久很少走直线，基本都是飘移过弯，即使是大直道的末端还在玩“大钟摆”。