再一个，就是海河上的桥梁多，形形色色，也是亮点之一，有不少博友专拍海河上的桥，精彩连连。思泉只拍了那一小段海河上的几座，上一些片子，献丑了！

上集见过的解放桥。

该桥建于1927年，一座全钢结构可开启的桥梁。

开启时的状态。网上下载的一张片子，感谢原作者！

大沽桥在解放桥的西侧。紧傍“津塔”，应该说“津塔”紧傍大沽桥，更恰切些。

大沽桥2003年7月6日正式开建，由两个不对称的拱圈构成。这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”。 

独特的设计把普通桥梁水面桥墩的支撑力变为吊杆的拉力，略去了河中的桥墩。据介绍，至今为止它在世界上仍是独一无二。

永乐桥，又称“天津之眼”。是世界上唯一的将摩天轮建在桥上，成了天津市的地标之一。

  赤峰桥，海河上投资规模最大的一座桥，为国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥。主塔高65米，倾斜达63度。被誉为“海河之舟”、“天津之舟”。

金汤桥，建于光绪三十二年（1906年），是天津市现存建造最早的大型铁桥之一。原来也是用电力启动的开合桥，1970年大修时，开启设备才被拆除。2005年金汤桥再次重修，又恢复了开启功能。

在著名的“平津战役”中，解放军的东西两个突击集团在金汤桥上胜利会师。因此金汤桥成为象征天津解放的标志性建筑。本世纪初，在恢复设计原貌的基础上对桥梁进行了加固整修，恢复了开启功能。同时在桥两头新建了钢结构的玻璃引桥，在两岸建设了主题性公园。下集再叙。

有一幅很著名的油画《平津战役·会师金汤桥》，描绘的就是这段历史事件。感谢原作者！

    这是一座具有文物、历史纪念以及通行（人行）三重价值的铁桥。

进步桥。

桥呈流线型，远远望去，像一列飞驰而过的子弹头列车，形态优美，别具一格。

为双向4车道机动车专用桥。同时在车行道两侧规划了人行桥，满足通行和观光的需求。

金钢桥。注意到没有？有两座高低不一的桥梁。

老桥始建于1903年，因不堪重负，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。

新桥改建后造型新颖、美观，具有与现代化都市风貌相匹配的时代感，为海河又添一新景。

这就是与天津博友“刘培宇”老师相约“不见不散”的地点（参见《两位天津博友带我游津门》）。

狮子林桥。

原桥始建于1954年，结构为变截面预应力混凝土箱形连续悬臂梁。1994年加宽到43米。

2003年8月对桥体成功实施了整体抬升，升高1.271米，最终成为今日狮子林桥。

新桥在景观设计上下了功夫，保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小狮子几百只。

狮子无处不在，连桥墩也有狮子头像的浮雕。

每只狮子形态各异，或仰天长啸、或俯首休息、或憨态可掬……，成为了名副其实的狮子林。

（待续。文字部分参考了网络上的有关文章和景点的介绍，特此说明，并感谢原作者！）