这块竖在长安镇运河畔的大石块，正面绘制着申遗成功的中国大运河的全图。

背面突出了大运河的海宁段，更是一目了然。一块石头，既是景观的重要组成，又是简明扼要的科普教材，独具匠心。

“国保”碑。

言归正传。回到本集的主题——长安闸（长安坝），它的附近已建成街边公园。

长安闸，是“国保”单位。

背后有它的简单介绍。长安闸，包括上闸、中闸、下闸和长安坝（即所谓的“一坝三闸”），始建于唐代，宋代形成复式澳闸。由于上下河水位高差约1.5～2.0米，长安闸成了船舶平稳进出上下河的重要水工设施。本集只讲“一坝”（亦即“长安坝”），下集再续“三闸”。

现在见到的长安坝，是老坝，建于元至正年间（1317年），坝体保存完好。

几百年来，利用绞盘拖船过坝。到了明崇祯二年（1629年），拔船过坝改由堰坝脚夫，一直沿袭到新中国成立之后。

从网上找到一张古时船舶过坝的照片。感谢原作者！

除了长安坝的坝体外，坝旁还留存着升船机管理用房。

坝旁完好地保存了一块清光绪八年（1882年）立的“新老两坝示禁勒索碑”，建了座碑亭。该碑记载了海宁州署关于拔船工人工资规定以及禁止向过往船只勒索、刁难等事项。

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坝旁残留“王相公堂”房基，相传该王是坝夫中的坝头，颇具权威性，故建堂祭祀。

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遥想当年，南来北往的船只均由此而过，是怎样的情景。

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南宋诗人范成大的《长安闸》诗中云：“嵩尾乱若雨，樯竿束如堆”，可见那时过往船只之多。

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（待续。文字部分参考了网络上有关文章，特此说明，并感谢原作者！）