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6月7日晚23时，成都市政府召开“6.5”公交车燃烧事故第五次新闻发布会

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初步统计已有27人遇难，伤者已送往医院，事故原因正在调查中

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这张成都市交委提供的照片显示，公交车燃烧后，油箱未爆裂，油箱盖完好

    成都市政府新闻发言人毛志雄说，发生事故的公交车，是2005年2月出厂的柴油空调车。因为太拥挤，加上空调车的大部分窗户是封闭式的，无法打开，乘客们动弹不得。（6月6日新浪网）

　　来自昨日凌晨的最新消息是：“成都交委称，公交车燃烧事故不排除人为因素”。这确是个值得深究的命题。

　　且不说是不是有人在车上倒汽油，搞破坏恐怖事件和报复社会的活动，有待警方侦查，但这个“太拥挤，加上空调车的大部分是封闭式的，无法打开，乘客们动弹不得”造成悲剧的“人为因素”，就很该好好追究！

　　如果说，“太拥挤”是因为我们运力不足，城市公交事业财力投入太少，那么，为何不把有限的资金好好盘算，瞄准这个“太拥挤”，去购置更多些的普通公交车呢？

　　再说了，这个空调车为何设置“封闭式的窗户”？其实是对广大乘客不信任，认为若不封死，有人会开窗，使得空调车耗费汽油。所以，本该是让老百姓们能舒适些的设备，却成了埋葬生命的祸首，这难道不是“人为因素”？

　　再从现实需要来看，许多城市不知啥原因，拼命添置豪华空调车，在遭到人民群众强烈反对之下，仍然一意孤行。典型的例子在南京也有。今年南京斥巨资更换新公交车，此前媒体连篇累牍报道市民的呼声，希望多一些普通公交车。甚至在南京的“两会”期间，此提案居然成了热门话题。但结果却是：更换1200辆新公交车中，豪华空调车占1070辆，普通公交车仅130辆，而且普通公交车要在主城区绝迹！

　　南京市民为何对“豪华空调车”不领情？除了“空调车不开空调乱收空调费”的明显违法乱纪外，一个很重要原因就是，“空调车不开空调”，导致密闭的拥挤空调车内，闷得人喘不过气来，老弱病人更是深受其害。大家激烈地说，这哪是让乘客享受“空气调节”的公交车，分明是“宰客”又不顾市民健康的“害人车”！对这样广大市民群怨沸腾多年之久的“空调车”，有关方面却乐此不疲地购进，更公然不顾人大代表代表群众和政协委员参政议政的提案，视若罔闻地照购不误，随便拿纳税人的钱挥毫，难怪广大市民们要质疑：是否官员在吃“回扣”了！

　　近年来，公交车在许多城市行驶时，“自燃”事件屡屡发生，却没看到有关方面，去认真追究其中造成祸害的最根本 “人为因素”，所以造成这类悲剧一而再，再而三地发生！

　　如今，又一辆成都空调车发生燃烧，因为“封闭式的窗户”造成惨案，25条人命归天，让我们深深心痛，并且更深深痛恨其中的“人为因素”！