铁动力真能让我们摆脱油荒吗？_张书乐

比亚迪股份总裁王传福放出豪言：“2015年实现产销量中国第一、2025年全球第一。”这近乎是痴人说梦般的豪言壮语却有着他的依据，即比亚迪日前高调推出的据称足以震撼和改变整个汽车工业的“铁电池”技术。比亚迪官方的说法是，电动车的成本非常低，其比亚迪E6纯电动车在2009年内可以实现商业化生产，价格将控制在15万元以内，百公里的能耗15度电，王传福放言：“这就是比亚迪的核武器，这个产品可以改变世界，可以把油价打下来。”

世界性难题已经被攻克？

所谓铁电池，说的简单点就是电动车技术。这在时下社会，已经不是什么很新鲜的东西。行走在大街上，总能时不时的看到几辆电瓶车、电动公交车或混合动力车。然而我们眼前的电动车技术应用，还是很不成熟。可以说，我们现在所看到的大部分电动车技术应用都还只是试用装。

电动车技术在目前看来还有着其致命的弱点。其一是电池重量和体积的庞大。相对于普通燃油汽车而言，电动车使用的电池无论是体积还是重量上都较之邮箱庞大了许多，沉重的负荷压得电动车多少有些抬不起头；其二是行驶里程短。普通的电动车，一次充电可行驶的距离相当有限，约为百公里上下，而这并不是最大的问题，真正的问题是，在外界，基本上没有可以给它充电的专门充电站，一般情况下，你必须将电池带回家或在单位，用普通电源，充上好几个小时。而不像汽车，开的没油了，到处都是加油站，没有了电的电动车无疑就是一堆废铁，毫无用处，也因此，电动车技术到目前为止，还大多应用于短距离行驶。其三，传统的电池有一个致命弱点：遇到1500℃以上的高温就会爆炸。这使得电池迟迟无法成为汽车的能源。而这一直是困扰世界汽车工业发展电动力几道致命难题。

而在比亚迪放言的铁动力技术上，他们自称已经很好的突破了难关，一则，电池的大小和重量大大减轻，据说只有两块砖头那么大，电池重量大约2千克左右。二则电池充电的方式尽管没有改变，但该公司称，他们将在未来的几年，在全国建立若干个充电站，从而为他们的铁动力汽车做好服务。如果在比亚迪专门建造的充电站充电，只要10分钟就行。充一次电跑100公里没有问题！三则是高温即爆的问题，该公司称，通过技术攻关，现在推出的这款“铁动力”电池，即使汽车发生了碰撞、燃烧，它都不会烧起来。从比亚迪官方的表述上来看，世界性难题已然被他们攻克。而如此以来，比亚迪的豪言壮语也就不再是那么的没有根据了，毕竟面对油荒，如果有了可替代产品，那么一切都会不一样。甚至于对于手机、笔记本电脑等一切需要使用电池的产业来说，这都将是一场革命。

吹牛皮还是未来之路？

　　可事实到底如何呢？《中国商报》报道称，“比亚迪公关部承认‘铁电池’的学名就是磷酸锂铁电池”。有知情人士透露，“比亚迪的‘铁电池’是磷酸铁锂电池，可能是出于宣传上的需要，简称为‘铁电池’，而实际上还是一种锂电池。”而有研究者也通过查询发现，虽然比亚迪也是研究磷酸锂铁的国内企业之一，但是查阅有关磷酸锂铁专利方面的信息，没有发现比亚迪在其中。在比亚迪对外宣传中，可以发现一下字眼，“比亚迪双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利”，在汽车外观和前车灯等部分大量利用非专利技术和专利过期的成熟技术，但从未提及其“全球第一”的“铁动力”的专利问题。比亚迪是有抄袭利用他人专利的历史的，我们不由得质疑，比亚迪可能根本就没有铁电池的专利。或许只是和以往一样，“借鉴专利保护已经过期的成熟产品”，或修改别人专利以避免侵权诉讼。也就是说所谓的比亚迪攻克世界性难关，开发出全球第一的铁动力的说法，或许仅仅只是一场商业炒作，而非真正的技术性革命。

　　当然，如果仅仅沦为一场炒作的话，那么比亚迪的目的也就很明了了，即通过其所谓的新产品，为他们的新车打开市场，然而从目前而言，如果是他人已经过期的成熟产品，尽管成熟，但依旧没有达到真正的应用级水准，也就是说如果消费者购买了还不能真正达到应用级水准的电动车或混合动力车，那后果将是问题不断。而一旦真的如此，这样的做法，与欺骗并无二致。

　　而比亚迪在这方面显然诚信不足，在过去，无论是它的手机业务还是汽车业务，都不同程度上有过“拿来主义”的案例，手机产品大量采用国外已经过时的技术，汽车则模仿丰田、花冠、凯美瑞等国外品牌，这不由得不让人对他们这次的铁动力到底有多少自己的成分在其中产生不可避免的怀疑。

　　面对外来，无论是铁动力还是混合动力，无疑都是汽车工业的发展方向，这是毋庸置疑的。毕竟单一依靠油料，对于汽车工业未来的发展有着不可避免的局限性，然而这一切都不能作为企业凭空炒作自己的依据，我们当然希望能够遍地都是核电站，能够让我们不用为电能短缺担忧，我们当然希望电脑都能降到100元一台，能够让更多的人使用上现代化的工具，然而，这必须是这些技术都足够完善的前提下，遍地核电站，但随时会爆炸，那么我们情愿因为电能短缺而停电，百元电脑普及但却只能用来聊天，那么我们情愿多花钱买贵点的，而铁动力亦然，我们更希望用上的是成熟的产品，而不仅仅只是厂商为了圈钱、为了促销而盲目夸大的半成品，那样无疑会伤害到消费者的利益，同样，狼来了说多了，对于企业也不是什么好事。真心的希望，对于比亚迪铁动力的品质问题的分析和探讨都不是实际情况，因为那将是一场革命，而不是我们认为的低级炒作。

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