2009年国家对汽车行业的产业刺激政策，导致汽车板块全年业绩井喷，汽车板块个股股价从1664以来，至少涨了400%。对应2009年业绩，汽车股个股PE并不高，于是，不少朋友们以为，汽车股股价还当再翻两翻，我却以为这是一个陷阱。理由如下：

一，刺激政策将渐渐退出，这是显然的。不能没完没了的刺激，兴奋剂不能过量服用，这是常识。

二，从企业经营角度，一个行业不能指望国家政策没完没了的庇护来技撑业绩，换言之，2009年汽车板的业绩井喷，在未来的年月里，缺乏可持续性。

三，我向来以为，汽车业也是周期性行业。

四，2009年购买1。6排量以下汽车的，都是穷人。穷人也要面子，同时也需要代步工具。靠这些穷人，是撑不起汽车行业的明天的。相反，国家的刺激政策，透支了小排量汽车销售业绩的未来，使很多原本暂无购车计划的穷人，也加入到有车一族中来。而汽车，是耐用消费品，你不能指望这些连5%的汽车购置税都很在意的穷人，能不断地换新车，以继续在以后几年中继续支撑小排量汽车业绩的井喷。企业的经营，还是靠企业自己。

五，从玩股票的角度讲，对一个行业个股估值，是不能只看某一年业绩的，要对应它过去五到十年的业绩，才能相对准确地估值。因此，这样估的话，汽车股不仅是集体高估，简直就是疯了。

建议：利用汽车股2010上半年谈理想，畅想未来的时候，在个股形态上走出主升行情的时候，坚决彻底清仓汽车股。业绩不能年年井喷，股价只好走上回归。

类似的陷阱在大约1995年吧，在电器行业也出现过。当时面对四川长虹60元的股价，不到30的市赢，主力机构也是畅想明天畅谈未来，大谈价值投资，不少同志，英勇地追进去了。如今，这部份同志，早就成亿万富豪了吧。

业绩没有可持续性，股价至少也翻了两翻，这就是清仓的最大理由。