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昆山挂壁公路,悬崖上的一条天路

(2016-05-29 09:28:20)
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杂谈

昆山挂壁公路,悬崖上的一条天路       人们常说:最美的风景在路上。而我要告诉你的是:没有去过太行山的挂壁公路,你就不会真正理解什么是最美的风景。
昆山挂壁公路,悬崖上的一条天路 

       因为参加新浪汽车频道与高德导航联合举办的山西王莽岭自驾活动,我有幸第一次穿越了王莽岭旁的昆山挂壁公路,第一次站在挂壁公路的悬崖旁,也第一次让挂壁公路在我的相机中留下珍贵的影像。

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       先来说说什么叫“挂壁公路”。度娘的解释很简单:挂壁公路是一种最有特色的公路,是在悬崖峭壁上开凿而出的奇险公路。两言两句,轻描淡写地把“挂壁公路”说清了。然而现实中的“挂壁公路”却相当的宏伟、相当的险要。

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       还是先从太行山说起吧。太行山横跨北京、河北、山西和河南四省,绵延400余公里,处于中国地形上第二阶梯的东面。太行山以西,便是黄土高原,以东便是广袤的华东平原。太行山山脉海拔在1500-2000米之间,由于受地壳运动的影响,山体抬升,河流下陷,形成了如今人们看到的陡峭的山崖、纵深的峡谷。

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       在古代,先民为躲避战火,从太行峡谷间进入大山深处,择地而居,耕种繁衍,逐渐形成相对固定的原始村落。由于太行山势陡峭,山间基本没有道路可供行走。先民们为了出行,便在悬崖边开凿出登山梯道,在大山深处曲折绕行,如同游丝一般缠绕于大大小小的山头间。据古书记载,从前,进出太行山的这样的羊肠小道,共有八处,“太行八陉”,就是这样来的。

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       昆山,位于太行山王莽岭的背面,是一自然村的村名,隶属于山西省陵川县。昆山村三面环山,据说上世纪九十年代前,当地的村民想要出村购日用品,必须先从安转在悬崖边的吊篮吊下山去。采购回来的日用品,还得通过吊篮吊上山,然后自己再爬山回村。

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       交通上的闭塞,也造成了当地居民生活水平无法提高。于是在1992年,当地政府终于决定为昆山村的村民修建一条乡村公路。只是,说说容易,真正施工起来却困难重重。

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       首先,昆山村周边的山势十分陡峭,基本都是直上直下的悬崖峭壁,根本无法沿山势修建盘山公路,也无法将大型开山设备运上山来。其次,太行山的山体大多平面断层结构,无法用炸药爆破,因为一炮下去,或许整个山体都会冲下峡谷,从而殃及山谷里的植被和居民。

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       也许正是在没有任何退路的情况下,太行山的开路者,创造了人类历史上的奇迹。施工者要从山头上吊到山腰,间隔十米左右分成一个操作平面。先在山腰间开凿出一个可供人进行施工作业的小洞,然后再分别向山腰的两头横向开凿,等到这十米左右的施工点贯通后,再移至另一个山腰的作业点开凿。

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        据说当时开凿昆山隧道的施工队有七支,他们分别安排在不同的作业点,从山顶吊到半山腰,十米左右一个工作面,分段施工。他们使用的工具很原始,基本都是锤子加钢钎,凿下来的碎石,还得通过吊篮吊上山顶后靠人力运走。

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       昆山隧道的长度约有3000多米,大体从山顶的悬崖边上,逐步延伸至山腰下,尾端则是在山体平稳段修建的连接公路。公路贯通后,由于没有做后期处理,整个隧道到处是凹凸不平的山石路面,仅供大功率、小型化的柴油农用车进出。直到本世纪初,当地政府才对昆山隧道进行大范围修整,路面铺上了水泥,隧道内壁也进行喷浆加固,沿悬崖一侧还修葺了防护墙,公路也向普通游客正式开放观光旅游。

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       正因为昆山隧道是在悬崖峭壁上修建的,人们从远处看隧道公路,就犹如悬挂在山腰间一样,所以便有了“挂壁公路”这一名称。隧道临山崖间开凿的工作面,现今成了隧道白天采光照明,游人通过这一侧欣赏风景的“窗口”,虽说每个“窗口”并不规则,但山腰间一扇挨一扇的石窗,确实让挂壁公路多了一份神奇之处。

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       每天清晨,当太阳升起市,阳光正好射进山腰间的窗口,每一束光芒,并不吝啬它的光亮,把隧道内的石壁,照的暖暖的。窗外是连绵的太行山,初夏季节,山体都被一种绿意满满覆盖,几乎没有任何缝隙。山风从窗口吹进来,每一丝都有清新的感觉。伫立在挂壁公路上,闭上眼,就能听到风吹过隧道石壁的回音。

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       昆山挂壁公路的起始部分是山西的昆山村,而山脚下与之相连的是河南省的郭亮村。由于隧道内许多路段很狭窄,仅能供一辆小车通行,所以目前昆山挂壁公路还是不能对私家车开放。想要一睹挂壁公路的风姿,必须换乘王莽岭景区的旅游观光专车。因为隧道间没有路灯,晚上时整个隧道都是全封闭的。

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       我们这次的新浪活动,预先通过了王莽岭景区的审批,并由景区的负责人亲自陪同我们在昆山挂壁公路全程自驾。大概每天的九点以后,昆山挂壁公路便只能行驶景区的游览车,所以我们的车队在早上五点多便到了昆山挂壁公路的起始端。

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       由于为昆山村民运送物资的农用车,也只能在九点前运行,所以在隧道内常常会遇到三轮农用车。当地的司机都有一个不成文的规矩,上山的车辆必须礼让下山的车辆。当我们的车队在隧道内遇到上山的农用车时,两车无法交会,农用车只好倒车往山下开,这段倒车的路程,有时往往会有数百米之长。等到了可以交会的地方,农用车会停在路旁,等我们的车队过后再开上山。

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       如果一定要用一句形容词来描绘昆山挂壁公路的话,人间奇迹,也不足以描述它的宏伟。悬崖上的风景,也不是单单用秀美一词可以形容的。我只想把昆山挂壁公路比喻为“天路”,这种“天路”,一生值得去走一次。

昆山挂壁公路,悬崖上的一条天路 

小贴士:

地址:山西灵川县王莽岭景区昆山村

门票:景区门票为110元(含锡崖沟挂壁公路景区),乘坐昆山挂壁公路旅游专车,单向为200/辆,来回300/辆,每辆车能坐7

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