承载着一段历史行程——将要远去的窄轨小火车

    在河南省许昌，有一列全世界绝无仅有、标志着工业革命时代的小火车，它像活化石一般，在许昌到郸城的路上缓缓穿行。

 

　　怀旧之旅

早就听“郭亮村村民”老师说：在许昌有列全国仅有的窄轨小火车目前尚在运行，可能今年的十一之后就要和大铁路并轨，“并轨”意味着小火车即将被拆除，运行40多年的豫东交通工具即将彻底退出历史的舞台。于是，我怀着一种怀旧的心情，2010年9月24日，和泡鱼、晓峰相约，来了一次体验之旅。这特殊的经历，仿佛是一次穿越时光之旅，来体验世界上迄今还在运行的最后一列客运许昌小火车。

22日我们从襄樊出发，登上襄樊-许昌的1514次列车……

    23日早上6点起床，6点半走出宾馆，草草吃了点早点，看看表，离7点火车发车还有15分钟，不远的小火车站传来呜———呜的汽笛声。

    一幢低矮的小砖房、破旧的候车室就是“售票处”，在这世界上最不起眼的小火车站里，当我们第一眼看见许昌小火车时，仿佛进入时空隧道，感受时光倒流的一份古老文明：小火车处处彰显着它独特的魅力，高亢粗犷的汽笛、狭窄寸宽的铁轨、迟钝缓慢的速度、摇摇晃晃的车厢……人们在惊奇和震惊中，用手去触摸小火车。在小火车旁拍照留念……

 

　　体验“小火车情结”

　　作为过去交通工具的标志和象征，许昌小火车就像一个活生生的标本，为我们展示着一段已经久远的历史和生活。到了许昌，无论你是一个崇古怀旧的人，还是一个追新求异的人，小火车是不可不“享受”的，花上25元钱，在汽笛的轰鸣声中、摇晃的车厢中颠簸，亲身体验浓厚的“小火车情结”，亲自重温远去“灰头土脸”的感受。

在“呜……呜……”的汽笛声中，在“咣当……咣当”有节奏的运行声中，小火车用它特有的方式显示着自己的存在，喘着粗气，拖着古老的车厢，迈着苍老的步履，缓缓驶出老旧的车站，慢慢地穿行豫东乡镇之中。小火车在乡镇穿行，简陋的车厢摇晃、颠簸着像要散架似的，发出刺耳的噪声，尽管如此，旅客们和我们一样充满好奇，不时把头伸出窗外观赏沿途的美景。

我们坐在木制板凳上，摇摇晃晃地前进（人们戏称为“坐轿”），一路上迷人的自然风光扑面而来：孩子们兴奋地在不大的车厢里嬉戏玩耍；特别引人注目的是一对母女，年轻的母亲怀里的孩子可能不到2岁，哇哇的哭声像旧社会的戏园子一样热闹……，一位老者高兴地告诉我，小火车就像城里的的士一样招手就停，当地群众把小火车称作生命线，赶集、运载货物、运送牲畜，串亲访友都离不开它。

列车长小赵告诉我，她从参加工作就一直在这列小火车上，算算工作已经15年了，过去小火车列车员这份工作非常吃香，想要上车工作要托后门找关系，才有可能，从1995-1996年，运行中的小火车开始退化不景气，坐的人比上世纪要少许多，乘坐这列火车的人越来越少，目前，整个这条铁路线已经卖给私人，很多小铁路已经被拆除……

　　看着满身锈迹而又瘦弱单薄的小火车，我为它的命运担忧。据说许昌地方铁路的效益已不如从前，单说小火车每年都运营亏损。持续的亏损对企业来说是沉重的，为此许昌地方铁路有意拆除小铁路，并在此基础上修建大铁路,由此，我们不得不遗憾地去追寻那一段渐渐远去的历史……

   “呜———呜———” 的汽笛声再次划破寂静的夜空，许昌小火车依然在如诗如画的乡镇之间缓缓穿行，仿佛是从历史中走来，它是否要回归历史，我们不得而知……

 

 

 

 

图一：上世纪60年代建成的全国唯一仍然在运营的窄轨小火车吸引着无数怀旧者和摄影者。

图二：列车长小赵，在这个小火车上一干就是15个年头，小赵说：

图三：全中国也许是还在使用的板票在这里真真切切的看到，据说许多外国友人还专程来买这样的板票，在收藏市场上它已成为炙手可热的收藏品。

图四：一位八十多岁的小脚老人见证了这段历史，她经常乘坐这列小火车赶集走亲戚。

图五：车上的座位很窄，一个一岁多的孩子就能把整个座位占满。

图六：年轻的母亲怀里的孩子可能不到一岁。

图七：一路上迷人的自然风光扑面而来：孩子们兴奋地在不大的车厢里嬉戏玩耍。

图八：灿烂的阳光依然照在车厢里，洒在在人们的身上。

图九：在晃晃悠悠的车厢里，看这窗外豫东大地上的美景。

图十：刘师傅原来一直是在开窄轨蒸汽机，在去年，仅有的最后一台蒸汽机也被上海的老板买走收藏，说到这里，刘师傅感到非常遗憾。

图十一：小火车行驶在豫东平原茂密的树林中，我仿佛在进行一次穿越时光之旅。

图十二：拆除小火车势在必行，许昌的网友和市民都非常关心。许昌的媒体也非常关注。

图十三：每节车厢里都有这样的标语。

图十四：列车长小赵身兼数职，图为小赵正在给旅客耐心的讲解。

图十五：在公路网络发达的今天，小火车依然成为铁路沿线居民出行的首选交通工具。

图十六：许昌到郸城小火车运行了44年，运送乘客数以百万人次，运送货物数以亿万吨，为当地经济发展立下了汗马功劳。

图十七：在经济十分发达的今天，乘坐窄轨火车出行依然是便宜实惠，从淮阳到郸城票价才3元，孩子高兴的把票拿给我看。

图十八：乘坐窄轨小火车的不仅有我们这些怀旧的摄影者，情侣们也喜欢坐在“咣当……咣当……”列车上来体验着浪漫的时光。

图十九：

图二十：列车以每小时30公里的时速在运行，窄轨小火车的轨距只有762mm，是标轨轨距一半左右。

图二十一：狭窄的火车头里满是机油味道，小火车的速度就靠它来控制。

图二十二：这两年由于许郸小铁路要“并轨”大铁路，许多媒体对此非常关注，在我体验的时候，郑州电视台经济频道也在车上采访乘客。

图二十三：赶着自家养的鹅，鹅视乎已经不怕这列车，慢悠悠的过着铁路。

图二十四：车到板桥站，正在上车的乘客。

         
图二十五：我感觉时空倒转，仿佛回到了上世纪六七十年代，车厢里的景物让人心生怜悯。

图二十六：小火车共有五节车厢，国内也是唯一客货混编，其中三节为客车，其中一节为敞篷车厢，可装运旅客携带的自行车、摩托车以及马、牛、羊等。

图二十七：每到一站，列车长要等乘客全部都上完了，才会向司机发出开行的信号。

图二十八：小火车上一共有5名工作人员，一名列车长，两名列车员，一名乘警，一名列检员。

图二十九：对常乘小火车进城、赶集、走亲访友的豫东农民来说，坐小火车已是习以为常的事。

图三十：古老怀旧的小火车，带给人们的是一段历史的回忆，从这里人们不但能够开启童年的窗口，还能饱览豫东乡村风土人情，尽情领略人与自然的和谐共鸣。

图三十一：豫东的农民和学生从郸城站乘小火车回家。

图三十二：小火车便宜实惠，最适合他们，虽然车速不快，但坐惯了，感觉比乘坐其他交通工具心里塌实。

图三十三：一个很帅气的小伙子，看着我的镜头，于是我拍了一张。

图三十四：正在上车的姑娘们。

图三十五：一对满脸沧桑的老人家，年年坐小火车走亲戚、赶庙会。

 图三十六：跟着爷爷奶奶去郸城老家,孩子望着我。


图三十七：老人对我说：坐小火车感觉很舒服，还很安全，没有小偷。

图三十八：与风驰电掣的动车不同，小火车有着它特有的时速，即以每小时30公里的速度向前行驶。

图三十九：在车头看窄轨，虽然大体上是两条直线，但这是曲曲弯弯中的直线，你可以感受到，几十年来，它受了太多的委曲。


图四十：艰难拿着化肥的妇女。

图四十一：孩子望着妈妈即将远去。

图四十二：淮阳县一位妇女，带着自己的儿子，从扶沟乘小火车回家。

图四十三：伴随着有节奏的“咣当”声，趟在他的肩膀上睡会，是件多么浪漫的事情。

图四十四：

图四十五：孩子们永远都是快乐的，面对镜头，总是露出快乐的笑脸。

图四十六：看着这锈迹斑斑的铁轨和斑驳的小火车，我在想这车到底还能坚持多久呢？

图四十七：其实我觉得这样小火车还是很不不错的，尤其是晚上，我坐在灯光昏暗的车厢里，车厢内还是木制的椅子，列车慢慢地开着，颠簸的车厢是不是左右摇摆，周围的乘客都昏昏欲睡，我感觉刹那间时光出现了倒流，我仿佛不是坐在小火车上，而是……

图四十九：夜幕下的小站显得格外的宁静。。

图四十九：整整15个小时，我在列车上度过，22:00到达终点站--许昌站，我的体验之旅终于圆满完成。

图五十：不知道我再次来到许昌，我是否还能看到小火车，再见了，许昌，再见了郸城。