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广州车展看大众如何“低调”展示

(2007-11-20 21:54:22)
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财富人生

汽车/试驾

广州车展

大众

日系车

斯柯达

分类: 车市热点
    很多人认为广州车展是日系车的天下,面对日系的众多新车发布展示,作为中国市场头号竞争对手的大众在广州车展似乎应该比较“低调”。这种“低调”似乎还可以找到更好的理由:广州、乃至华南地区是日系车的消费主力市场。然而情况并不是很多人想象中那么坏,广州人讲究实惠,理性消费,地方政府似乎也没有刻意采取地方保护措施,在10月份公布的数据中,广州的出租车还是上海大众的桑塔纳、华晨尊驰、起亚远舰等,还未出现日系车的身影。

    以广州为中心的华南地区是全国汽车消费市场的核心地带之一,任何厂家都不可能不重视这个市场。面对日系车的强势,欧美等车系的厂商可以在参展时“低调”,但绝不会轻视或妥协。

 

    除了在法兰克福车展亮相过的SUV车型Tiguan外,大众这次没有带来什么新车,但从其参展车型的数量和展馆占地面积来看,其规格并不比丰田、本田等日系车低。在2A馆里,德国大众联手上海大众和一汽大众以及大众旗下的斯柯达品牌,占据了2A馆1/2的展览面积,这还未包括大众旗下的高端品牌-奥迪的展馆面积。单从展馆占地面积来看,大众是所有参展厂家里最大的,足见其重视程度。

    然而,与日系品牌众多的新车和概念车展出相比,大众给人感觉始终是低调了。如大众旗下的斯柯达品牌,这次的广州车展,上海大众斯柯达品牌只带来了旗下的明锐,在800多平方米的展台上,就摆放了包括2.0L、1.8T和1.6L在内的6款车型。作为欧洲知名品牌的汽车生产商,斯柯达旗下的车型众多,这次广州车展厂家却抱着在质不在量,做多不如做精的态度,集中精力做好“明锐”的展示和推广工作。因为进口车的原因,斯柯达在华南地区享有较高的知名度和保有量基础,其市场的重要程度不言而喻。厂家似乎并不着急打品牌这张牌,而是做好已正式在国内投产上市车型-明锐的产品推广。这种态度在大众的展台上也可见一斑。

广州车展看大众如何“低调”展示

    大众旗下的车型悉数登场,而且各有亮点。作为08年奥运会的合作伙伴,大众少不了在此热门话题上做文章,多款奥运版车型登场亮相招引不少人的注意,还现场宣布明星黄圣依成为奥运火炬手候选人。参加车展,免不了这些提升品牌形象的作秀活动,然而要迎合广州市民看车展的实在心态,产品的推广似乎要来得更加重要。大众在一些老款车型和即将在国内投产的车型上做足了文章。帕萨特领驭的解剖车再次参展,再打技术牌,而即将在国内投产的CrossPolo上演了颜色秀,几款展车颜色各异缤纷,从视角感官上加深了消费者对其的认识,达到提升知名度的效果。

    广州地区一直以来都是全国消费水平最高的地区之一,广州市民多年一直养成了相对理性和成熟的消费习惯,人们对于汽车这类大宗消费品的消费心态就更加理性和成熟。在确定要买一款车之前,必须对车的性能、品质、品牌等各方面有全面的理解。广州作为一个汽车消费日趋成熟的市场,很多消费者的专业知识都无容置疑,所以,虽然广州车展还未达到国际顶级车展那样的专业水平,但很多厂家都开始注意到产品技术层面的展示环节。这是与那些“大卖场”般的二三流车展拉开距离的标志,是市场成熟的象征,也是代表一个地方汽车行业地位的提升。

    例如斯柯达展台,一款1.8TSI发动机切割模型和一台明锐的整车切割模型作为重点,被放置在展台中央与6台明锐展车共同展出。明锐一直以顶尖的造车技术、欧系车的品质和工艺作为卖点,这样的展示方式可能是自信的表现,也可能是提升技术领先品牌形象的表现。但无论怎样,这样的方式更能让人集中了解明锐的一直引以为傲的东西。在刚结束的10月份C-NCAP安全碰撞测试中,明锐获得了测评中最高级别的五星级标准,45分的高分接近了很多中高档级别轿车的水平,比同平台开发的速腾还高,这在业内引起不少的反响,相信不少业内专业人士,甚至大众的消费者都对明锐的车身构造很感兴趣。

广州车展看大众如何“低调”展示

    当然,这样的展示可能人气也不足,略显低调,但类似这样的专业技术层面的展示恰恰是广州车展迈向国际化的必要,专业的展示、专业的观众,专业的环境,大众和斯科达似乎更加迎合这种需求。

    与日系车声势浩大的新车发布相比,大众、斯柯达在广州车展上还是“低调”地展示着自己的先进造车平台、TSI发动机、Tiptronic变速箱和激光焊接工艺等比较优势。日系车更加主动地去适应消费者的需求,而像大众、斯柯达这种欧系车派似乎更加需要时间去引导消费者,培育成熟理性的消费市场,而中国的汽车消费刚起步,谁将主导今后的市场还不敢轻易下定论。

 

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