矿领导下决心要更新旧的运输机自动化，搞新的动力载波自动化。就安排直属一连，也就是矿直属的一个制修车间，来搞这个项目。我被机电矿长张巨的点名去参加这个会战。
直属一连在二坑，这样我就得每天骑自行车，从一坑到约1公里外的二坑去上班。谁知这一去就是好几年啊!
那里只有一个老无线电通戴育德，后来被评为技师，其它的5～6人都是新人。这样，设计调试做样机的任务，就落在我们两个人的身上。
搞运输机动力载波自动化，首先要有一个能装进组件的防爆壳。暂且就选用原来的老自动化设备的壳。有了壳就好根据壳的大小，设计载波机的各组件的布置了。
经商定我们的大致设计方案是这样：每个防爆壳装底板一个，底板上就设计一组电源和几个插座，插座底部将需外接的连线通过机壳接线柱输出，载波发射接收机和保护装置等，做成几个分立的插件，这样便于及时的更换和维修。
搞自动化说起来容易，可做起来没有那么简单，虽说载波机已有了基本定型的样机，但作为一个系统，自动启动延时，断链自动保护，事故自动停车报警等线路都没有现成图纸，那都需要我们自己去设计调试。
我和戴老师负责设计调试好样机，工人们比葫芦画瓢般照做。很快第一套样机就做出来了。并首先在我们采区试用，后又经几次改进，总算成功了。这样就省去了好几百米的信号线，再也不用担心信号线被砸伤了。
我们动力载波自动化的安装成功，也吸引了周边矿井的注意，纷纷来人参观。这时，我又被矿上安排专门负责接待，三天两头的带人下井参观介绍，络绎不绝，很是忙了一阵的。
后来制修车间又自制了防爆机壳，有了防爆合格证许可证，就可大胆的在坑下推广了。我们的线路也几经改进，从有触点的继电器改进为无触点的可控硅，一步步的完善。最后在全矿推广并作为新产品正式上市出售。峰峰其他矿虽有这方面的革新，但没有合格的防爆壳，只有订购我们的产品。这也让我们的产品很快打入了他矿和市场。
因这个技术革新小组不但负责制做，还负责全矿的自动化安装。后来，我就负责过一坑安装这一块，和这一班人打了几年的交道。再后来有了新的技术革新项目才终止了，这是后话。
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(2019-07-26 16:12:33) 
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