井上下模拟信号的试验成功后，我很快又组装了几套别的频道载波机，实现了工作面、溜子道运输机自动化、采煤机都有了模拟运行信号。给采区指挥人员带来了极大的便利，尤如增加了一只千里眼，井下哪一台设备运行，哪一台设备没有运行，在值班室就一目了然了。这可是矿上首个工作面按装模拟信号，领导们当然是太高兴了，直夸我的技术了不起，这也引起了矿领导对我的注意。
这一步试验成功，激起了机电工长的极大兴趣，他又提出在井下动力线上搞个试验，解决工作面上下机头联动的问题。
工作面超过百多米以后，下面双电机已经超负荷运行了，为了增加运输机的动力，就需要加一个上机头，再加一台或两台电机。但加装的电机必须与下机头的电机同步运行才行。这一般情况要顺工作面拉一趟小控制电缆，连接上机头开关，实现上下电机联动才行。但这一条过工作面的电缆经常会出现砸伤损坏的故障。能不能将载波机连接在动力线上，通过动力线传播，实现上下机头电机的联动，去掉过工作面的小电缆呢?这应该是没有问题的。
载波机接在动力线上，主要问题是能不能承受660v电压的问题，发射机、接收机都是电容和电感线圈组成的某一频率串联谐振电路，它对本频率阻抗最小，对其它频率阻抗最大，660V电压加在发射机、接收机上阻抗最大，是不会对载波机造成损坏的。只需将电容换成耐高压的就行了。
当然，信号要发在同一相线上才行。
于是，我又抓紧做了两套，拿到井下一试，又成功了。当然，我在这里说着很容易，实际工作可没有那么简单，那同样是要付出一番心血的。这一次工作面的控制电缆撤了下来，事故减少多了，也方便多了。这载波机在动力线上的试验成功，极大的开拓了我们的视野，为后来的采煤机遥控，运输机的动力载波自动化打下了良好的基础。
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(2019-07-18 21:05:22) 
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