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随着生活水平的逐步提高，拥有私家车的百姓越来越多，也逐步形成了一种中国特色的“购车文化”。
一是爱买三厢的“屁股车”。中国私家车虽然发展迅猛，但历史并不长。人们对轿车的概念还停留在以往常见的带屁股的公务车上。认为，只有带屁股的三厢车才够气派，才算得上真正的轿车。而不带屁股的两厢车虽然可利用的空间要远远大于三厢车，非常适应家庭使用，但因其看上去像俗气的面包车，不够档次而遭冷遇。所以，现在三厢车在私家车中占据的比例非常高。更搞怪的是，原先推出的一些样子灵巧的两厢车，因不符合国情卖不动，现在也纷纷“长”出了生硬的后屁股。
二是爱买功能齐全的“样子车”。俗话说，一分钱一分货。一辆好一点的摩托车还得几万块钱，一辆技术性能好、安全系数高的轿车没有二三十万是买不回来的。人们买车和找对象的心理十分相似，先不管人品好不好、会不会过日子，首先是看长得漂不漂亮。只要长相中意，其他的也得可以凑合了。所以，虽然人们心里十分清楚便宜没好货，但丝毫没有影响对低价低质车的亲热度。有的厂家为了迎合人们“少花钱买好车”的心态，刻意降低技术性能标准，而在车辆外形外饰和功能上大做文章，搞得花里胡哨来满足人们的虚荣心。有的五六万元的车，不但外形看上去很华丽，而且一些高档轿车里才有的功能也是一应俱全。只不过，中看的未必中用，用不了多久就露出庐山真面目了。还有不少人为了求新奇，花不少钱买了很多根本用不着的“多功能”。
三是爱买多气囊的“安全车”。听到不少朋友夸耀自己的爱车有多少多少个气囊，如何如何安全。这是典型的车盲表现。气囊只是辅助安全系统，并不能真正保证乘员的安全。轿车安全性主要依靠车身钢结构和安全带，如果车身钢结构很单薄，开车乘车又不系安全带，纵有一百个气囊也无济于事。
四是爱买理论低耗的“省油车”。油耗是人们买车时一个重要的参考指标，有的甚至愿意多花万儿八千块去买那些自称百公里只有五六公升油耗的省油车。但其实，这种钱往往会花得很冤枉。因为轿车厂商公布的油耗标准却根本不值得信。那种所谓的标准油耗其实是一种理想状态下的测试油耗，实际使用中永远不可能达到那种水平。开车省不省油，车辆性能固然有关系，但更重要的却是驾车人的技术水平。那种猛加速再急刹车的主，开再省油的车也得比别人多费油钱。
五是爱买别人买过的“老牌车”。现在国内的轿车品牌和型号也是花样百出，令人目不暇接。由于大多数人自己并不懂行，又怕上当受骗，不管是老牌子还是新牌子都喜欢扎堆买。这样做的好处，一来可以有前车探路心里比较踏实，二来即使不行也不至于因自己买个冷门而遭众人耻笑。
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