高级车的运动性追逐：宝马捕奥迪全新皇冠在后

文/丹东晓程

高级车包括中高级车市场上，人们视野里看得见的追逐是宝马对奥迪的循迹追踪，如影随形，但人们看不见的情形更为明显，这就是宝马奥迪相互追逐的背后，还有一辆车正于滚滚红尘中逆风而来。

它就是全新皇冠。

坚守舒适，突出高贵，特立独行，另辟蹊径，坚持自我，决不步人后尘，这就是全新皇冠的气质和性格。全新皇冠一扫车市的浮躁和对市场的无原则的迁就与对竟品的亦步亦趋，反而带来了清新之风、高贵之气。

而反观眼下，面对着如火如荼的中级车和紧凑型车市场，中高级车和高级车们有些摩拳擦掌耐不住性子了。
奥迪总装车间大刀阔斧火爆开张之后，紧接着抛出了Q5进口车型加价销售，创加价车型加价幅度最高，同时正谋划着奥迪Q3、奥迪A3上市。排兵布阵，步步为营，看得宝马眼热。

于是宝马杀将过来，不再犹豫，不再挑剔，不再彷徨，立马投入数十亿砸向第二工厂，将产能提升4倍以上。此一步，距离奥迪新工厂开业庆典只有50多天！紧随奥迪，寸步不离，进取之心，感人至深。

捕捉奥迪的踪迹，赶超奥迪的身影，是因为宝马不甘人后。抻长车身的拉皮之举，宝马频频上演。从3系到5系再到7系，车越出越长。宝马奥迪你追我赶，既要运动之实，又不舍得舒适之名。

敢于象迈腾那样的将运动操控坚持到一半的车子，几乎都寥若辰星。

加长了就舒适了么？投其所好而已。其实这些车骨子里的运动细胞有增无减。追求路感，追求动力，追求稳定和操控，一丝一毫也不曾放松过。舒适性的追逐背后，是坚持运动性前提下的追逐。

还是中高级车来得痛快，直接强调运动动感。新君威、昊锐、马自达睿翼、思铂锐等等，鼓噪起了运动风潮，运动车型如雨后春笋，比肩而起，一发而不可收。

高级车真是有些可怜，在运动和舒适两个方向上，左冲右突，东一头西一头，莫衷一是。其志大才疏的表现就是企图用一款车让所有的人都满意。如果那一款车厮守着自己的底线，固守市场一隅，那就是不合潮流了。

这样的车还是出现了。

全新皇冠是一副主打舒适性和尊贵感的派头。新车新配置，面对新市场，这个关键时刻不去顺应潮流搞运动，却舒适依旧，这种坚守自我的倔强，让业界刮目相看。

全新皇冠专为中国进行了加长，车长超过5m，超越了很多带“L”的同级车型。轴距加长了75mm，加长部分全部用在了后排，使后前后排间距超过1米，乘坐空间超越奥迪A6L。

但全新皇冠的舒适性并不依赖加长，而是通过先进技术装备的大规模投放，采用人性化设计和领先科技创造出前所未有的舒适体验，是一种全面的，从感官渗透到内心的感觉。

首先通过全新设计，降低了路噪、发动机噪和风噪，即使长时间高速行驶，也不易疲倦，带来更愉悦的驾乘体验。3.0L级别车及以上型配备AVS自适应可变悬架，顶级车型配备空气悬架，能在不同路况下，实现稳定、平顺的最佳行驶状态。

采用高级真皮座椅，加长加厚的坐垫带来高级沙发的感觉，内置前后座椅加热装置，高级别车型后排配备了空调座椅，内部可吹冷热风，一年四季均可享受最佳温度。

首次导入搭载了V8发动机4.3L级别车型，动力性能在同级别中绝对领先，还配有RSE后座娱乐系统、22扬声器的豪华音响系统、带电动腿部支撑的可调节躺椅等尊享配备。

在操控方面，全新皇冠采用了VDIM车辆动态综合管理系统；VGRS可变齿比传动系统、智能泊车辅助系统等先进装备；而且具有后驱车型独有的灵活感，转弯半径仅有5.4米。

全新皇冠把安全视为重中之重，上述操控装备也是安全系统的组成部分，主动安全方面还包括预碰撞安全系统、ACC自适应雷达巡航控制系统、AFS智能前大灯随转系统等装备，这些高度智能的装备能够最大限度地预防事故的发生。

以上装备中，有很多是丰田的独有技术，可以说全球只此一家，例如VDIM和VGRS。

只见在洒满洗涤水的试车道路上，驾驭者先是极速行驶提速至每小时30公里之后猛踩制动，只感觉车子稳稳的停下纹丝不动，刹车距离只有三米；再驱车加速至每小时50公里紧急变线，车子稳稳地循迹而行，没有明显的侧滑；50公里时速过桩；60公里时速过蛇行桩，转向轻松利落，VDIM车辆动态综合管理系统、VGRS可变齿比转向系统充分发挥作用，感觉这车透着灵性。

通过这一系列主动安全装备，全新皇冠创造了高级车的高端，让驾驭者放心驾驭，值得托付。种种智能化舒适性配备，让一堆钢铁物质成了有灵性、有脑子、有呼吸、有生命的驾驭者的伙伴。

这是稳定性前提的舒适。这是排除了偏执的舒适。

开宗明义的舒适性追求，显示了全新皇冠的自信和勇气。也许，全新皇冠出其不意的选择十分正确。

它走到了运动性追求的另一端。

它和奥迪是两个高端，两个方向，两个气质，两种追求，双峰并峙。只是全新皇冠的追求更纯粹为舒适。

车型设计师下村修之毫不掩饰自己的宗旨。他说，把运动性交给锐志吧，让全新皇冠更舒适。

这个大胆而睿智的坚定追求将全新皇冠定义为儒雅、知性、高级、尊贵的名车，定位为成功人士理想座驾，应该有些道理。

因为运动性风潮风起云涌，各大车型追求运动操控，势必使市场从一个极端走向另一个极端，于是市场缝隙出现了，断档车型出现了，纯粹的舒适性车型不多了，正像驾驭感操控性车型不多了一样，众多的客户群失去了理想的选择。正在这时，全新皇冠出现了，也许正中客户下怀。

看看全新皇冠的营销能力如何吧。如果消费者真正看懂了全新皇冠，不受追捧都难。

螳螂捕蝉，黄雀在后。全新皇冠就是那只黄雀。你们去运动吧，我还是要舒适。全新皇冠只是坚持了被忽略、被动摇了的舒适。

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