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德日对峙中大众的野心和丰田的雄心

(2009-11-30 12:01:40)
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六大泡沫

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分类: 汽车评论散文随笔

德日对峙中大众的野心和丰田的雄心

/丹东晓程 

早些时候的一汽捷达落户西南,产量增加,人们并不太在意。而当接二连三的动作象电视剧一样一幕幕连续不断的时候,人们不得不对德系车的顽强执着刮目相看了。

奥迪新工厂落户长春,速度之快几近闪电;数字化现代化气魄惊人;华晨宝马双双高调宣布追加投资建设第二工厂,把酒言欢弹冠相庆喜气洋洋志得意满信心十足,宝马钟情华晨心不旁骛,合资双赢皆大欢喜。

而一汽大众华南建厂也已敲定。

这一切,不是蓄谋已久,就是意外巧合;而大众中国和德国宝马彼此呼应,不是协同努力,就是不谋而合。这也说明在与日系车争夺市场决战决胜方面,德系车之间也是争先恐后。

大众已经在价格和造车理念上表现出了鲜见的大气和宽容甚至放纵,出现了明显的退守。但同时人们发现德系车在战略上的坚持和固执一如既往。战术上连连退守,战略上步步进逼。

新车推出频率加快;TSI发动机DSG变速箱新技术投入市场;价格灵活;频繁换将;营销变革;加快本土化改造。

大众在中国的竞争步伐加快,野心勃勃,锁定的主要竞争对手就是丰田。

因为丰田在全球的强势有目共睹,在中国市场的成功也让大众妒意丛生。西南捷达落户,华南工厂开建,实属图穷匕首见。扩张的意图,想掩也掩不住。内外呼应,南北夹击,中外配合,中原开花,锋芒毕露,野心雄心赤裸裸暴露在丰田车面前。

面对大众野心的,是丰田的勃勃雄心。

丰田依靠广汽丰田坚守的华南阵地和以天津为主的北方市场,南北相依,可以说是固若金汤。在整个汽车市场竞争中,丰田一直处于主动位置。本届广州车展,一汽丰田强势出击,内容独特,12款车型、17台展车尽情展示其商品魅力。除了其入门级经济型轿车VIOS威驰、值得信赖的家庭轿车COROLLA卡罗拉、运动健将REIZ锐志、城市SUVRAV4等消费者熟悉的车型出展外,全新CROWN皇冠与全新PRIUS普锐斯也盛装亮相。   

有天津这样强大的后盾做发展的基础和温床,一汽丰田底气十足。外靠丰田,内靠一汽,网络遍地,产品发力,市场占有率优势突出的广汽在以自己的四面合围、遍地开花战术来应对大众的千里奔袭、重点突破、中间开花,以逸待劳,以静制动,完全可以凭借实力和基础将大众品牌屏蔽于一汽丰田的势力范围之外。

丰田车系的雄心在于对产品品质的坚持和新产品的大批投放。新皇冠的出现,产品矩阵更加完整;产能和销售网络进一步扩大,产品在中国无孔不入。

丰田的雄心的实现有哪些现实可能性呢?首先,丰田车在中国具有悠久的营销历史。多年的苦心经营,使产品的忠诚度很高,已经形成了顽强稳固的客户壁垒和市场口碑,大众车只有上海大众孤军奋战南方一隅,想逐步蚕食,还需要漫长的时间和艰苦的努力。

第二,产品发力迅猛,上升迅速,前景可观。

在刚刚过去的第三季度,一汽丰田其他各车型也都取得了优异的销售业绩。据中汽协发布的车市报告,今年前三个季度销量排名前十的厂商之中,一汽丰田以23%的季度销量增幅一马当先,领先第二名8个百分点。进入下半年,一汽丰田各车型月销量从近3万辆跃升到4万多辆,保持了月均8%以上的增速;同比去年月均销量增幅超过35%。截至10月底,一汽丰田2009年累计销售达到350209辆,与去年同期相比增长20%,按目前4万多辆的月销售量计算,年内突破40万辆销售目标已毫无悬念。

骄人的销售业绩,源于一汽丰田对汽车业趋势和消费者需求的精准把握。为让更多的消费者体验拥有汽车的喜悦,一汽丰田旗下众多车型的亮相,将为消费者带来亲切与信赖之感,而明星车型全新CROWN皇冠和全新PRIUS普锐斯的闪亮登场也必将为更多的消费者带来豪华与绿色的震撼。

第三,如此大规模反击必然激起丰田的警觉和应激反映,刺激丰田采取更激烈的措施积极防御,阻击德系车在南方登陆。丰田的精致和经济永远是最好的竞争砝码,不会过时,而德系车的新技术需要在解决了召回之虞才能令人信服。

第四,汽车大鳄正在涌现,日系车并不是德系车的最直接的真正对手。等到德系车和日系车争夺得不可开交之时,会有另外的力量异军突起,介入纷争,火中取粟,获渔翁之利。这支异军,很可能是中国自主品牌,也或许是美系品牌。君不见长安集团重组之后,实力大增,可望超出一汽大众和上海大众。一旦再有惊人的大手笔从华系车诞生,德系车的进攻方向还需调整。

第五,日系车的上升势头并不弱。

一汽丰田产品系链条完整,布局合理,性能优异,品牌号召力强,发展风头正劲,同一阵营的日系车表现不俗:日产蒸蒸日上,铃木卷土重来,大发都不甘寂寞。一旦丰田缓过劲来,增加投入,巩固产能,至少与大众势均力敌,稍加努力,就可以稳坐江山,继续独占鳌头。

总之,德系车日系车中国之战,早就已经从丰田和大众开场,只是刚刚从暗斗,改为明争而已。

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