铂锐与领驭、凯美瑞、致胜参数对比
大车型的大气新潮、低价位的踏实厚道，使克莱斯勒铂锐一上市就吸引了人们的眼球并心生好感。
事实上，在新车型潮流滚滚的当代车市，一两个新车型即使再炒再炫，如果没有真本事和突出亮点，也只能被滚滚新车潮流所淹没，如走马灯一样走过喧闹，淡出人们的视线。
而铂锐迎着新车大潮而上，其大气时尚动感充满活力的外形和厚道踏实的低价位相映衬，甫一亮剑就有先声夺人之势，第一回合就先胜一招。
把铂锐和迈腾、致胜、领驭、凯美瑞等强势车型的各种数据放在一起一比较，你就可以发现铂锐的种种亮点。
| [基本参数] |
| 生产时间(年式) |
2007 |
2007 |
2007 |
2008 |
| 驱动形式 |
前驱 |
前驱 |
前驱 |
前驱 |
| 最高车速(km/h) |
198 |
196 |
205 |
202 |
| 油耗(L/100km) |
6.2(90km/h等速) |
6.8(90km/h等速) |
6.1(90km/h等速) |
5.9(90km/h) |
| [主要尺寸与质量] |
| 长/宽/高(mm) |
4789/1765/1470 |
4825/1820/1485 |
4854/1886/1495 |
4842/1808/1498 |
| 轴距(mm) |
2803 |
2775 |
2850 |
2765 |
| 轮距(前后)(mm) |
|
1575/1560 |
1587/1605 |
1570/1570 |
| 最小离地间隙(mm) |
|
≥155 |
120 |
153 |
| 后备箱体积(m3) |
475 |
504 |
450 |
|
| 油箱容积(L) |
62 |
|
|
|
| 总质量(kg) |
1426 |
1490 |
1495 |
1525 |
| [发动机参数] |
| 发动机位置 |
|
前置 |
前置横列 |
前置 |
| 发动机型式 |
直列4缸MFI电喷汽油机,带可变进气管及气门正时控制 |
直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/VVT-i |
直列四缸DOHC16V发动机 |
2.0升全铝双-VVT |
| 气缸数 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 缸径/行程(mmXmm) |
|
86x86 |
|
|
| 排量(mL) |
1984 |
1998 |
1998 |
1998 |
| 压缩比 |
|
9.8:1 |
10.8：1 |
10.5:1 |
| 点火方式 |
电喷 |
EFI(电子控制燃油喷射系统) |
多点电喷 |
|
| 最大功率(kw) |
85/5400 |
108/6000 |
107/6000 |
115/6000 |
| 最大扭矩(N.m) |
172/3500 |
190/4000 |
|
190/4000 |
| 0-100Km/h加速时间(s) |
12.2 |
|
|
11.7 |
| [底盘参数] |
| 变速器型式 |
5挡手动 |
4挡自动 |
5速手动变速器 |
手自一体变速器 |
| 主减速比 |
|
|
|
|
| 悬架(前/后) |
四连杆独立式/纵向摆臂式 |
带L臂连杆麦弗逊悬挂/双连杆式悬挂 |
前独立麦弗逊/后复合连杆式 |
麦弗逊式独立悬挂/多连杆式独立悬挂 |
| 制动装置型式(前/后) |
前通风盘式/后实心盘式，带前轮刹车片磨损过度报警装置，带贯通式双膜片(8+9英寸)真空刹车助力器 |
16寸通风盘式/15寸实心盘式 |
前后盘式 |
通风盘/实心盘 |
| 转向器型式 |
动力转向系统 |
|
液压动力辅助转向系统 |
|
| 轮胎类型与规格(km/h) |
精铸铝合金轮毂/绿色节能轮胎195/65 R15 |
215/60
R16 |
215/55
R16 |
215/65R16 铝合金轮毂 |
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