伊兰特绝地反击稳操胜券的杀手锏
车市你争我夺、此消彼涨、你进我退，本属正常。但韩系车尤其是北京现代黯然退出销量前十，虽在情理之中，却在业内外人士的意料之外，市场竞争之激烈由此可见一斑。
北京现代汽车销售出现颓势，自然有其原因，其中当然包括技术反映迟滞、市场反映迟滞、定价不实、降价空虚等等决策性的被动。颓势如山倒，此番暂且不提。
如此颓势面前，北京现代们是不是就可以顺流而下了呢？晓程不相信他们的精神和他们的产品是一样的面貌。正所谓经济滑坡了，精神不能滑坡。这当然不是一厢情愿。
他们还有东山再起的希望。
因为，北京现代有一个一直没有正式使用过的杀手锏——只这一个也就够了。
这个杀手锏的使用，要取决于北京现代的勇气和魄力，取决于他们对目前情势的判断力。除非他们甘心就这样一败涂地。
这个杀手锏就是：以成本为底线，全面大幅降价，降它个出其不意,降它个措手不及，降它个目瞪口呆。
现在不降，更待何时。
如果真的认为身处绝地，倒容易痛下决心。只怕是还没有更大的危机感，以至于优柔寡断，痛失良机。
事实上，这个杀手锏对各个企业都适用。只是人家的车卖得好，卖的不好也不是颓势，已经习惯了这种低靡，并不急于大的改变。而你的销量瞪眼儿急速下滑，你又不甘心这样滑下去。
北京现代又有不同与其它企业的独特之处，这就是技术含量少，产品成本低，生产规模大，具备了大幅降价的条件，完全可以大幅降价而不必担心牺牲掉基本的利润。
早在伊兰特上市之前，就有一个低定价的方案，这个方案规定的价格低于它现在的价格两万多，可惜这个定价方案被否定了，否则，今天的北京现代可能是另一番景象。
当然，一旦北京现代大幅降价，车市价格就又出现了一块短板，其它有条件调价的企业会积极跟进。但，短板总是要有的，在目前这样价格水份未干的车市里，车价总是要降的。你不降，总有企业要降，总有产品做这样一块短板。
对北京现代来说，东山再起、重进前十，这就是最好的办法。
否则，事倍功半。因为产品销量下滑，颓势无可阻挡，这是全国人民都知道的。这就是宣传上的负效应。有了这个印记，你在其它方面再努力也无济于事。
当然，第二个好办法也不是没有用。配合大幅降价，提升技术含量，加个ESP啥的，增加配置，就会让人眼前一亮，对你的车刮目相看。
没办法，到了这一步了，只能作此打算。真正操作掌控得好，稳操市场胜券也不是不可能。
（此文为晓程原创。转载请署名丹东晓程。侵权必究，曝光不悦。）
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