摄影/刘士哲    文字/卢新勤

    多年前，曾在很多报刊文章中读到韩国人只买国产汽车的报道，说韩国商人去会见客户，如果开的是自己的国产车，生意就有可能谈得成；如果开的是日本车，对方鄙视你，根本就不想跟你合作。有人认为这是韩国人具有强烈的爱国主义精神的一种表现，也有人认为这是一种狭隘的民族主义。就我自己而言，我更倾向于欣赏韩国人的这种支持本土品牌的爱国热情。作为民众，韩国人对国家的认同和维护，我曾经认为我们是自叹不如。上世纪90年代，亚洲爆发金融危机，韩国银行过度举债，国家陷入债务困境。为了帮助国家度过难关，韩国民众自发抵制观看好莱坞大片《铁达尼号》，目的是省下钱财帮国家还债；韩国妇女上街头卖掉自己的贵重首饰，也是想帮助国家度过危机。当时我就想，当我们的国家有困难时，我们中国的普通民众能做到这一点吗？今年的汶川大地震，国人表现出来的爱国热情和民族凝聚力，让世界看到了一个伟大的国家，伟大的民族，看来，我们以前的担心是多余的了。

     其实，韩国人也好，中国人也罢，作为亚洲人，都有东方传统文化孕育出来的那种重集体，轻个人的价值观。韩国人喜欢买自己的国产车，既有表现为爱国的自觉，也有政府政策的支持导向。何况，韩国车固然与德系车、日系车的技术水平和质量尚有一定差距，但至少不是孬车，性能和质量不是差到不能让人接受。韩系车在外观和性价比方面，甚至比日系车更有优势。因此不仅韩国的民众能自觉自愿地买国产车，出口到国外的韩系车也表现出一定的竞争力。在世界很多地方，都能见到韩国几大汽车品牌“现代”、“起亚”、“大宇”、“双龙”的身影。韩国汽车业的发展道路，还是值得我们借鉴和学习的。这里展示的一组图片，是本学院同事刘士哲教授于今年8月，在韩国首尔街头随便拍摄的汽车照片。“满街尽是韩国造，外国车极少见”，这就是韩国汽车消费格局的真实写照。 

            韩国产最高档的轿车：双龙主席。售价45万至60万。

           现代劳恩斯：售价50万元左右。

            起亚欧非莱斯：售价30万元左右。

                  终于见到了一辆“稀有动物”，梅塞德斯奔驰。

                     （本期图片由刘士哲教授友情提供）

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