2009起亚Optima

上市时间：2008年3季度（北美）  　车型看点：重新修改后的外观，新增调校后的2.4L发动机

竞争车型：丰田凯美瑞、本田雅阁、雪佛兰Malibu、福特Fusion、现代索纳塔

　　在前不久举行的美国纽约国际汽车展上，起亚推出了全新2009款Optima，新车的前脸和车尾经过了小幅Facelift，整体容貌焕然一新。不过对于2009款Optima的外观，各方评价褒贬不一（有评说前脸带有福特风格，也有说车尾借鉴了奥迪的设计），总体来说，新老款Optima的前后延续性并不好，看来大众集团前任首席设计师Peter Schreyer的加盟也并未改变起亚的这一“特点”。

前脸虽看上去很有新意，但并未体现出起亚车系的家族特征

车身线条并未大动，依旧和2005款保持着一致

2.7L V6发动机虽数据并无任何吸引力，但低速扭矩充沛

　　2009款optima实际上属于第二代车型的中期改款产品，依旧建立在现代集团的MSC平台上（兄弟车型——现代索纳塔NF）。相对于老款车型，新车增加了一款2.4L发动机，这款发动机实际上在Sonata NF上也有出现，它由三菱、戴-克和现代三家联合开发，在现代集团隶属于Theta系列。这款2.4L发动机性能不错，具备CVVT连续可变气门正时和VIS可变进气歧管，在2009款Optima上经过重新调校，功率增加了15%，达到131kW，扭矩也经过调校达到了229N•m，与之搭配的是一台Sportmatic 5速自动变速器。除此之外，还有一款2.7L V6发动机和Gatedautomatic 5速自动变速器捆绑在一起供选择，这款2.7L V6发动机也装备于狮跑上。
　　除了装备新发动机和对外观、内饰进行小幅修改外，2009款Optima在维持原有的LX和EX车型基础上，此次还新增了一款Sporty SX车型。SX车型的悬架更加硬朗，并且还装备了17英寸轮毂（LX和EX为16英寸）、黑色散热格栅、雾黑大灯、LED转向灯，旨在为用户提供更富驾驶乐趣的中型车。而其它配置，如6气囊、前座主动式头枕、LATCH儿童座椅系统、TPMS胎压监测系统和包含ABS、TCS、BAS的ESC动态稳定装置都是三款车型的标准配置。

仪表盘样式修改为了三炮筒风格

普通版（LX、EX）和运动版（SX）车型的内饰颜色也各不相同

SX车型为215/50R17 ，LX和EX为205/60HR16

　　其实optima对于国内用户来说并不陌生，东风悦达起亚的远舰便是第一代Optima，不过它在国内的销量平平，尤其随着国内中型轿车市场不断有强手进入，它甚至几近退市边缘。据悉，2009款Optima将于2008年年中在位于江苏盐城的东风悦达起亚二工厂投产，预计国内上市时间将晚于北美市场。国产新远舰除了会保留或更新2.0L发动机外，新款2.4L CVVT发动机也将会一同引进，而2.7L V6则有待考虑。至于售价方面，新远舰由于车型经过了更新，并且定位也相对老款有所提高，相应售价也将水涨船高，不过届时东风悦达起亚会不会继续沿用远舰这个名字还有待谜底进一步揭晓。

　　目前在国内，远舰处于二线中型轿车阵列，直接竞争对手将包括北京戴-克铂锐、北京现代索纳塔NF、东南三菱戈蓝、一汽奔腾B70、上海通用雪佛兰景程等车型，这几款竞争车型中排量有2.0L的车型包括铂锐、索纳塔NF、奔腾B70和景程，其售价主要集中在13～19万元，而这其中自主品牌奔腾B70的售价最低。相对于2.0L车型的低门槛，2.4或2.7L除了能提供更充沛的动力和更好的配置外，还能起到提升品牌效应的作用，而售价也会相应拔高，参照几款竞争车型2.4L排量16～22万元的售价，相信新远舰2.4的定价也必定会集中在这一价格范围内。而2.7L V6车型投产的可能性几乎很小，搭载相同发动机的狮跑在上市几个月后便出现了过万的优惠，可见其市场表现多少有些差强人意；此外，同样搭载2.7L V6发动机的铂锐也并未成为车系中主力销售车型，这不免会成为东风悦达起亚的参照标本。

　　新远舰的投产虽说带来了些惊喜，但它所面临的挑战也是巨大的——市场竞争车型众多，后起之秀自主品牌也在穷追猛赶。届时，但愿新Optima落户国内后不会像前辈那样在市场上表现欠佳了。　（文/艾斯帝夫）