█假语•村言

    在《水浒传》中，有一位英雄叫石秀，此人拥有一身好武艺，而且喜欢打抱不平，人称“拼命三郎”。后人就用这个词来比喻那些“打仗勇敢不怕死或干事竭尽全力的人。”
    其实，在2009年的中国汽车市场，有很多企业都表现勇猛，它们用优异的成绩成为今年车市最耀眼的明星。在本月初由乘联会公布的产销统计中，乘用车单月产销量首次同时突破100万辆，这一年的车市可以说是火得一塌糊涂。而在年末的冲关大战中，上海通用在上个月勇夺冠军，而今年几度蝉联月度销量冠军的上海大众11月位居销量榜第三，一汽大众位居第二。
    其实，围绕着三强争霸的话题已经不胜枚举，但从今年车市的热销来看，依然有一些冲劲十足的车企在紧紧觊觎着车市老大的宝座。这些被上海通用、上海大众等视为“危险分子”的汽车大佬们，都纷纷使出绝招，做起了中国车市的“拼命三郎”。
    在这里，笔者先简单罗列下11月份车市十强名单，依次分别为：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、奇瑞汽车、比亚迪、东风日产、一汽丰田、广汽本田、吉利汽车。在这十家车企中，个人认为，冲劲最猛的当属上海通用、东风日产和比亚迪，我们姑且称之为2009年中国车市的“拼命三郎”。
    先来说说上海通用。我们知道，通用在美国市场的日子今年并不好过，但在中国，通用借助与上汽的合资公司上海通用却奇迹般的复活，而且“儿子比老子过得好”！当今沪上最火的明星如今当属海派清口的创始人周立波，而中国车市最火的明星企业当属上海通用。
    11月份上海通用完成销量78777辆，以绝对的优势夺得单月销量冠军，这一数据比第二名的一汽大众领先了1.3万辆，是国内狭义乘用车企业单月最高纪录，也是继9月之后，上海通用再一次突破7万辆大关。上海通用旗下别克、雪佛兰品牌全面开花，凯越、科鲁兹、君威/君越组合、乐骋/乐风组合的11月销量都超过1万辆，在别克英朗、新赛欧等新产品的助力下，上海通用将是明年乘用车冠军最有力的竞争者。
    再来说说东风日产。如果说东风日产是中国车市的一匹黑马的话，可能有点过时了。因为它的黑马本色已经在去年得到了中国汽车界的一致认可，并在今年疯狂延续。作为2009年度表现最好的日系车企，东风日产早在10月中旬便提前两个半月完成全年销量目标——38.8万辆！成为最先提前完成年度目标的国内主流厂商之一。
    想想看，同是一个班级里的学生，在期末考试中，人家东风日产提前交卷，而且还得了满分，现在这小子正在家里打自己喜欢的电子游戏，优哉游哉的，谁不眼红啊？当其他汽车企业还在为年终冲刺积极备考、秉烛夜读时，东风日产提前两个半月完成年度销量目标，而且旗下“金砖四车”旺销依然，成为2009年度最惬意的主流车企。这种怡然自得的气势，自然令众多车企艳羡不已。
    更令其他车企郁闷的是，今年没有任何新车上市的东风日产，凭借自己出神入化的品牌形象提升，把旗下八款产品硬生生给打造成平民英雄，TIIDA、新天籁、骊威、新轩逸“金砖四车”光彩照人。这一年，高歌猛进的东风日产一咬牙再拿出50亿，准备开建一个新工厂，电动车也有条不紊的引进。由于旗下车型实在太畅销了，结果导致产能严重不足，没办法，员工只有三班倒了。东风日产要做“拼命三郎”不要紧，现在它的员工们也都变成了“拼命三郎”。
    截至11月份，东风日产的累计销量已经突破47万辆，今年全年突破50万辆已经几乎毫无悬念。在今年销量突破历史纪录的同时，东风日产更大的收获不仅仅只是销量，更大的突破是品牌的突飞猛进。“拼命三郎”做到这个份儿，苦点累点又有何所谓呢？
    最后再来说说自主品牌的新秀比亚迪。这个跨入汽车行业刚刚六年的新兵，曾经一度不被人看好。但在“新能源汽车倡导者”的理念支持下，比亚迪在今年也开始了一路狂飙，简直比梁山好汉石秀还要猛。上个月，比亚迪月销量首次突破5万辆，而当家花旦F3再度月销超过3万辆，这个记录至今无人能敌，现在还跑到埃及出口去了，厉害啊，让埃及艳后也看看咱中国货的魅力！
    有意思的是，老板王传福闷声发大财，一不小心成了中国首富。巴菲特他老人家尝到了甜头，非要一个劲地砸钱支持比亚迪。不服不行啊！最新的消息是，截止至2009年12月9日，比亚迪汽车2009年销量已超过40万辆，提前实现年度目标，同比增幅达162%！同时实现销量连续六年100%的增长！看来，今年中国车市的“拼命三郎”，选择比亚迪自是无话可说。
    这真是：拼命三郎真好汉，中国车市红又火！万众一心志成城，冲天豪气贯日月！欲知“拼命三郎”们在2009年的最后时刻后事如何，且听下回分解。
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