【蜀地行】·时空穿越——嘉阳蒸汽小火车

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T1.享有“世界唯一正常运行的客运蒸汽窄轨小火车”之誉的嘉阳小火车,如今仍穿梭于距四川省乐山市55公里的嘉阳矿区的崇山峻岭之中。嘉阳矿区位于四川南部的犍为县境内,北临乐山市,东接岷江,南濒马边河。冒着蒸汽的小火车依然在如诗如画的山水之间缓缓穿行,仿佛是从历史中走来,但它是否要回归历史,我们不得而知……
T2.1938年建矿的嘉阳煤矿早期生产的煤炭沿芭沟至马庙6.5公里600毫米窄轨铁路(芭马铁路)人力推送至马庙,经小河船队从马边河往下到达南岸沱,再由1.6公里窄轨铁路(南朱铁路)人力推送到朱石滩营运总部外销。建国后,随着煤炭产量增大,运输成为制约生产的瓶颈,另因马边河修建水电站致小河煤路受阻,政府于1958年批准新建芭石铁路。
T3.芭石铁路始建于1958年8月。在政府的号召下,1万多职工、农民工、解放军战士全线大突击,人山人海,星夜熬战,开山劈道,移土填壑,架桥铺路,伐树拱隧,砍木垫轨,历经千辛万苦,终于在1959年7月12日以“大跃进”式的速度建成通车。通车前几年,路基沉陷、塌方、垮岩等灾害不断,牵引机车更换频繁,企业对铁路的整治、维修、抢险一直延续至今。这项工程的艰辛在后代人看来是难以想象的,不少中外游人赞叹“这是一项了不起的壮举!”。
T4.铁路沿线的桐子花正值开放,当地人把油桐叫做“桐子”。油桐,大戟科。落叶乔木,高3-8米。可提炼桐油。桐油是重要工业用油,制造油漆和涂料,经济价值颇高。桐油和木油色泽金黄或棕黄,都是优良的干性油,有光泽,不能食用,具有不透水、不透气、不传电、抗酸碱、防腐蚀、耐冷热等特点。广泛用于制漆、塑料、电器、人造橡胶、人造皮革、人造汽油、油墨等制造业。油桐是我国特有经济林木,它与油茶、核桃、乌桕并称我国四大木本油料植物。
T5.1958年,嘉阳小火车在石家庄蒸汽机车车辆厂诞生,1959年7月12日落户四川省犍为县芭蕉沟。一时间,寂静的山沟沸腾了,人们从四面八方涌来观看,乘坐这"吃煤吐烟"的"洋玩意儿"。现而今,嘉阳小火车作为世界上唯一还在运行的客运蒸汽窄轨小火车,已被命名为“工业文化遗产”,市级风景名胜区,省级文物保护单位。
T6.这辆蒸汽火车的轨道距离仅762毫米,比国家标准列车的轨距少了近一半,铁路全线仅19284米,往返一次需2个小时,由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区,加上一直没有通往山外的公路,所以,自铁路1959年建成通车至今45年来,就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。据统计,到目前为止,小火车的客运量累计已超过1100万人次。
T7.嘉阳煤矿在铁路沿线开了3个矿井,随着当地煤炭资源的枯竭,1号和2号矿井在1990年以前就已经先后报废,小火车作为运输煤炭的主要功能也基本完成,那么关系着铁路沿线几万名群众的小火车能否再运营下去呢?考虑到铁路沿线几万名农民和仍旧生活在老矿区的工人,这家国有企业承担了本可以不用承担的营运工作。一年300多万的营运维修费,企业一背就是15年。
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762毫米窄轨蒸汽机车大多由石家庄动力机械厂制造,型号为ZM16—4(窄轨、燃煤、粘着重量16吨、4担轮对),牵引力3168公斤,额定工作压力13公斤,最大时速35公里。此类蒸汽机头先后有15辆(其中企业自制2辆);现在能使用的机头有4辆,平时保持2辆运行,限速20公里。
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小火车在半径只有70米的弯道上艰难爬坡上行,穿行于田园之中。“C”形的大弯道尽展小火车的独特魅力……
T11.体验小火车的美眉抑制不住兴奋,一路欢唱……
T16.山里的人出行靠着小火车,城里的人为了怀旧坐上了蒸汽小火车……
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从上个世纪90年代开始,一些来自英国,德国,日本,澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽车迷频繁光顾这里,有的人甚至前后来了6次。
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看小火车冒着浓烟从隧洞里进出,从刀劈斧削般的岩壁下喷薄而出,其势不凡,十分壮观。
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蒸汽小火车文化使这个山区沸腾起来了,无数中外游者慕名纷至沓来。
T23.列车穿行在桐子花从中……
T24.亮水沱是唯一可以把火车和水库一起收入眼帘的地方。站在亮水沱半山坡上,看小火车从一线天形状的峡谷中穿出来,跨越几十米高的堡坎,在青山绿水的映衬下分外美丽。亮水沱也是目前嘉阳小火车重点打造的观光景点,小火车观光专列要在此处为游客表演蒸汽机车喷汽。高保坎上,古老的蒸汽机车拉响传统的蒸汽汽笛,喷着白色的蒸汽逶迤而来,让人顿觉时空错乱,仿佛回到第一次工业革命时期感受古老的工业文明。
T25.亮水沱也是目前嘉阳小火车重点打造的观光景点,小火车观光专列要在此处为游客表演蒸汽机车喷汽。高保坎上,古老的蒸汽机车拉响传统的蒸汽汽笛,喷着白色的蒸汽逶迤而来,让人顿觉时空错乱,仿佛回到第一次工业革命时期感受古老的工业文明。
小碗干炸