好像是2004年的时候，因为我的英文好，所以有机会被找去跟ROC组委会的人聊怎么把ROC引进中国的事。5年过去了，突然发现ROC已经出现在中国了。热心的媒体朋友帮我弄了证件和三天的门票，听说可以去VIP休息室，还有热咖啡喝，于是我兴致勃勃地去了。
第一天是最冷的，我跋涉了不知几公里路才从停车场走到坐席，又一次感叹车迷们太伟大了，在恶劣的天气，走半个多小时的路达到比赛现场，然后为车手们加油呐喊助威。我去之前给王少锋打了个电话，下午4点多，他刚补完觉，说之前每天只睡三、四个小时。我就为他捏了把汗。因为我这两年有了全职工作，又要兼顾比赛，对比赛状态很有影响，大大不如以前一门心思满脑子比赛的阶段。
第二天，因为必须要开个会，错过了最精彩的部分。但看到结果，发现中国车手的表现太棒了。我觉得如果韩寒小同学也有舒马赫那样的成长经历，至少8岁开始玩卡丁车，一路都在参加比赛，那场对决可能就是韩寒赢了。看哪个车手更厉害，一定要了解他的成长背景。把30多年赛车经验的人和七、八年赛车经验的人放在一起比赛，后者输了，这很正常。我反而觉得后者只以微弱劣势输了，后者很棒。
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在公司的电子杂志上看到了这张视频截图。能出现在央视经济频道，我以前没想过。咱老百姓能上中央电视台也是件大事了哈。这下CCTV1、2、3、5都出现过俺的面孔了，其他CCTV频道也跟俺不沾边，也不会再上了。
一个月前罗德公司一个没听说过名字的工作人员打电话给我，说要把即将发布上市的奥迪Q5给我开一个星期，我可以在驾驶Q5的这一个星期给他拍些照片。说这事儿的时候，我还没确定我一个星期后就会去主持Q5的媒体试驾活动了。下周就是约定的罗德要给我Q5去自由驾驶的那个星期了，罗德却没了消息。我今天特地打电话给那个曾经联络我的工作人员询问。手机没有人听，至今也没有再打给我，也许是她后来可能也听说了我去了上海的Q5活动，认为不需要再把Q5给我驾驶了吧。
从10月1日到10月15日这段跟Q5接触的日子里，是我做活动以来最忙的日子。其实也是自己给自己找麻烦，我从上了崇明岛看到正在开始搭建的越野赛道起，我就开始挑错。可能挑错已经变成我的职业病了，我觉得正在修建的越野赛道对于Q5来说太容易了——虽然那一刻，我还
今年我最不走运的、最失望的一件事恐怕就是无法参加第56届澳门大赛车了。
车队是9月底的某一天通知我报名澳门比赛的。我当时还在珠海做奥迪的活动，等活动一结束回到北京，刚好车队从澳门汽车会收到报名表格并刚刚转发给了我。我收到报名表格时已经身在办公室，刚填写了没几项，就发现表格中要求提供的身份证扫描件、赛车证扫描件、中汽联出具的同意函等我都要回家才能拿到。但老板说要找我开会，我也不敢走。
好不容易老板跟我开完会了，又收到公司通知说下午要开会。下午开完会之后还要集体吃饭。我如坐针毡，等到公司开完会，大家在分蛋糕，同时计划着将公司楼下的车都开到某某广场拍摄集体照的时候，我再也忍不住了，挨批评就挨批评吧，我毅然决然回家了。
无奈节前的交通状况很差，我家又远，天快黑了才到家。公司的饭局是7点钟开始，我8点半才填完所有报名表格发送出去，然后急忙赶往公司饭局现场。中途抽空打了个电话，问问大家还在，就继续去了。
大家已经都吃完饭了，酒也喝得差不多了，正坐着聊天。我早已饿得前胸贴后背，盛了一大碗面条吃了起来。老板看到了似乎很不
香港房车锦标赛超级量产车组别比赛的一些照片。这次比赛从开始前就开始跟车队闹矛盾，主要是我觉得我的赛车有问题，而James说他们已经花了三个月来改装我这辆赛车了，应该没有问题，我应该思考一下是否我的驾驶方式有问题。
所以比赛是个很痛苦很痛苦的过程，因为赛车慢到不行，700米的直线，我被以前的慢车轻松超过。
直到比赛完全结束，我的赛车被拆散彻底检查后，才发现：就是赛车的问题，不是我的驾驶问题。
第三回合比赛即将开始。
刚过去的这个月很忙。
9月第二个星期在成都比赛。
9月第三个星期在珠海比赛。
9月第四个星期在珠海做奥迪绿色驾驶训练营今年的第一站活动。
9月底才回到北京，呆了两三天，刚刚把必须要做的事和必须办理的手续办理完，就是十一假期了。
10月1日坐飞机从北京飞到上海。从上海虹桥机场坐出租车去宝杨码头。从宝杨码头坐船去崇明岛。由于是十一假期，虽然我3点钟就到了宝杨码头，但买到的最早一班船是5点半。到了崇明岛天已经完全黑了。
10月2日开始在岛上监理工程，修建一个越野赛道，为Q5试驾活动做准备。
10月4日勘查岛上的试驾路线，并做最终确认。
10月5日勘查上海市区的试驾路线。
10月5日晚上从上海开车到杭州。
10月6日在杭州勘查奥迪绿色驾驶训练营的道路试驾路线并查看篷房场地。没想到正赶上钱塘江观潮，观潮人群把我要勘查的道路堵了个水泄不通，警察也出来封路，我一直等到太阳西下，在天黑之前拍完了所有的照片，做完了所有的测试。并在当晚回到上海。
10
金钱的力量
The Power of Money
（题记）在某种状态下，大家对赛车最关心的不是车辆改装得怎样，也不是改装技术达到了怎样炉火纯青的地步，而是车队今年究竟有多少预算。预算多意味着你的赛车可以尽情改装，夺得比赛冠军的机会大。但是赛车运动的魅力也在此，有时候不管你扔进去多少钱，但结果并不会按照个人意志顺利实现。
8月15日星期五 晴 CTCC北京站
这个周末是中国汽车场地锦标赛全年的第四站比赛，也是我们车队的第二站比赛。这一站，车队换上了新的变速箱齿牙，我和队友陈旭原本期望着这一更改能令我们的赛车能往前提几个名次，但前两天的试车结果出来，我们依然在名单中下位置的老地方排着。
海淀驾校车队这个曾经在拉力赛场和场地赛场同时叱咤风云的响当当大车队，史无前例地排进了较弱车队的队伍。我们非常理解车队的苦衷。由于以前的赞助商雪铁龙从今年开始不再赞助车队了，车队只好把前两站取消，在别的车队已经如火如荼地厮杀着的时候，我们才刚刚开始计划改装赛车。好在今年1600cc组别的比赛规则
仓促应战
Strategy For Tight Time
（题记）虽然全国汽车场地锦标赛已经进入了第三站，但却是我第一次参加它的1600cc组别的比赛。我参加的海淀驾校车队，由于决定参加比赛时已经比较接近第一站的开赛时间了，赶不及改装赛车，于是最终只能甩过前两站比赛，直接从第三站开始。
7月23日星期四 阴有阵雨 一切都未知
我昨天已经到了上海，而且特地选了较早的飞机。因为我看到日程表，从周三开始，上海F1赛车场就已经安排出全锦赛的试车时间了。虽然其他车手已经是第三次参加全锦赛了，但对我们车队来说，却是第一次。新赛车对于我也是个未知数，全锦赛的1600cc组别对于我同样是个未知数。我暗暗期望着，早点到赛车场，也许就能早点试到车。但事非人愿，昨天下午，车队刚刚开始卸车布置维修间，没有车可以试。
今天应该有四节可以试车。我早早起身，因为第一节从早上9点就开始了。但车队说赛车还没有准备好，让我们在酒店休息。我想多了解些情况，还是跟另一位车手陈旭一起去了赛车场。
我终于
