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理事国际咨询集团(中国区)-董事长

北京科技咨询协会-理事长

清华大学-客座教授

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爱心接力棒
灾区互助寻人
博文

    周五去石家庄出差,赶9:29分的动车,到北京西客站,还有半个小时,能赶上吃早餐。虽然也习惯吃西式快餐,但还是更喜欢中式快餐,看到有一家永和豆浆,很高兴地走进去。

    里面坐满了人,有一条排了10多人的队,队伍的尽头是收款开票的柜台,只有一个服务员,忙得满头大汗。边上还有一个地方口音很浓重的中年人要和她吵架,原因是10多分钟了,他要的食品还没有送过来。我听见服务员在解释:东西都是现做的,需要15分钟。

    看这阵势,我有点犹豫要不要在这儿吃早点,不甘心,就走上前,想问一下有没有快一点的食品,问了两遍,小姐都没有回答我,我只好提高了嗓门又问一遍,她不耐烦地看我一眼:后面排队,一个一个来!

    我虽不情愿,但还是无奈地走到了隔壁的肯德基。5个点餐的服务台,每个台前只有2-3顾客,早餐已经本土化,油条、粥都已经是中国老百姓习惯吃的食品。我要了一个粥,一个猪肉汉堡(里面还

    前段时间,西方传媒歪曲报道西藏事件,以及西方民众对中国政府和中国人们的偏见引起了全球华人的愤怒,他们以各种不同的方式来表达自己真实的声音,但是在西方仍然有不少人还是固执地认为,中国民众被中国政府彻底洗脑了,可见他们对中国误解很深。

    在愤怒之余,我们更需要冷静地思考,为什么他们会对中国产生如此印象?我们怎样才能向世界展示一个真实的中国?

绝大部分的西方民众从来没有来过中国,也并不了解中国,他们对中国的了解更多地是通过西方主流媒体,而几乎主宰西方民意的西方媒体在报道中国的内容方面,从贸易倾销,到出口有毒商品,到指派留学生与科技人员偷窃情报,到违反人权、种族灭绝、文化灭绝,到效仿希特勒利用奥运展示强权……。在失真信息的误导下,西方民众必然会有一个扭曲的中国形象在他们的心中:专制、没有人权和自由;脏、乱、差、没秩序;无视环境污染,地球最大无形杀手……。

    也许有人会说,谁在乎老外

公路收费与收费人员 (2008-06-13 14:30)

    一个大的问题:很多公路该不该收费?

    有关统计资料显示,目前全世界已建成的大约14万公里收费公路,有10万公里在中国。截至2000年底,我国收费公路年收费金额已达460亿元,收费站总数已超过3000个。其中,很多是在违规收费,很多高速公路违规收费所采取的手段,就是不公布何时到期,超期收费;不公布还贷进度,已经还清了还继续收费;把公办公路出让,改变产权继续多收费等。2008年2月27日,国家审计署公布“2008年第2号审计结果公告”,指出全国16省市违规设收费站至2005年底违规收取通行费149亿元,其中,郑州黄河公路大桥收费站在1996年用收费还清了全部银行贷款后,迄今已违规继续收费12年,多收14.5亿元,其重新核定的收费期内还将收费30亿元。

    更甚者,有些省市还通过制定明显不合情理的制度来保障收费,比如,2008年3月5日,云南省高院、省检察院、省公安厅联合制定《关于办理偷逃收费公路车辆通行费违法犯罪案件适用法律若干问题的意见》,明确将偷逃过路费且数

    加拿大温哥华是一个花园城市,绿化非常好,由于气候原因,一年四季花草都是绿的。每个HOUSE前面都有一块绿地,每家都会种上一些花草,很漂亮,顺手拍了几张,发上来分享。

 

 

 

名言警句

Each man is the architect of his own fate.
每个人都是自己命运的建筑师。

 

    今天看到报道,北京市公安局将进行警务改革,用“织网防控”模式取代“严打”,这是一大进步。

    “严打”是在特殊时期,为解决违法犯罪形势采取的特殊手段。1983年8月,鉴于社会治安的严峻形势,党中央作出了《关于严厉打击刑事犯罪活动的决定》,俗称“严打”,明确将七类犯罪作为重点打击对象,强调“从重从快”。20多年来,“从重”往往被理解成多判、重判甚至多杀,从而形成了战役式、运动式警务模式,在短期内,集中人力、物力、财力,突击行动,加大制裁力度,进行专项整治,通常能够取得突破性成果,但却形成了“一乱就打,一打就好,一好就松,一松就乱,一乱再打”的周期性治理模式。这也是运动式工作思路的表现,而不是建立预防性、长效性制度环境的工作思路。这种工作模式在各行各业都存在,比如,我们经常看到高速公路收费口悬挂着大大的条幅,上面写着“大干100天,确保无重大交通事故”,还有很多场合看到的“大干80天,向国庆节献礼”,都是这种运动式思维模式的体现,我们需要反问:100天之后呢?难道100天之

T3印象 (2008-06-10 13:36)

    自从首都机场T3候机楼启用后,从这儿走过多次,但都是国内航班,对T3了解的只是局部,这次飞加拿大,对T3了解更多,确实看到很多改进。

    大,是对T3的一个印象。历时3年多建成,建筑面积是首都机场原有的1、2号航站楼总和的两倍多,首都机场航班起降能力将从原来每天1000个航班提升至1700至1800个航班,空中客车A380等新一代大型客机也能在新跑道起降。目前,首都机场是世界最大的机场,在机场内活动,距离会比较远。好在有无人驾驶的“小火车”,叫旅客捷运系统(APM),这套全自动旅客运输系统全程设3个车站,行车路线单程2080米,最大发车间隔3分钟,高峰小时单向运送旅客可达4227名,因此显得距离还不算太远。

    改革开放以来,中国发生了天翻地覆的变化,除了经济实力的增长,社会形态变化也非常大,这就需要社会管理模式随之转型。举例来讲,改革开放前,中国民众实质上是“集体人”,归属于“单位”,不光是工作上归属于“单位”,生活往往也是和单位在一起,8小时之外的时间也和单位紧密相连,就连结婚,需要单位组织开介绍信,才能去办理登记手续。现在,工作单位和生活是完全分离的,8小时上班,归属于单位,但下班后,各自安排,居住地点也是分散的,所以,重心就由“单位”转向了“个人”,管理的重心也由“工作场所”转向了“生活场所”。于是,原来“以工作单位”为中心的社会管理模式已经不适应目前的社会形态,而“社区管理”却显得越来越重要。

    过去的工作单位是一级组织,有比较严密的管理体系,需要听命于领导的,而现在的社区是分散的,更多地是听命于自己。过去的工作单位领导叫干啥就干啥,个人是被动的,但现在的社区建设需要个人自发地参与,是主动的。

    这个转

    此次四川汶川8.0级特大地震,堪称国难,地震发生,政府、媒体、军队等迅速反应,减少了灾害损失,也赢得了国内外的广泛赞誉。

    这次抗震救灾,在民众与媒体角度,有几个方面的反应与以往有很大不同:

    一是志愿者的积极迅速广泛地参与。地震一发生,成都就有大量出租车自发地赶往灾区,运送伤员和物资,在后面的救灾中,退伍老兵、大学生、普通民众等各界人士,自发地参与救援,有些人员甚至冒着生命危险,前往灾区前线,展开救援,参与程度和范围广泛,都是以前没有看到的。

    二是民众自愿捐款的踊跃程度和额度。这次民众的捐献非常踊跃,有各种社会团体组织的,也有普通民众自发的,甚至连60多岁的乞丐都主动捐款,令世人感动。昨天CCTV赈灾演出前,捐款就已经达到90亿,单单一个赈灾演出,就捐献了15多亿元。

    三是传统媒体滚动连续直播

亲历地震 (2008-05-13 11:07)

    5月12日我和一位同事在重庆出差,下午1点安排了一个会议,总共有10多个人参会。下午2点48分钟,会议正在进行中,突然发现投影仪投出的画面不断地摇晃,桌子上的水杯也在不断地晃动,刚开始大家有点奇怪,其中一位还以为是地铁施工导致的晃动,会议停下来,大家纷纷小声猜测。但马上意识到应该是地震,马上决定会议中断,全部离开会议室,走楼道下楼疏散。这时,楼道里已经挤满了下楼的人员,很多人员在叫喊着:快点下楼。晃动还在继续,走路都不稳当,很多女孩子吓得支哇乱叫。透过窗户,能够看到对面楼非常明显地晃动。我们是在12层,一路摇晃着,走了5分钟才到楼下,楼下已经很多人,顺着人流向空旷的地方走,以离写字楼远一些。很多人拿着电话,但都打不通,可能是因为打电话的人太多造成线路堵塞。

    在楼下过了20分钟,已经没有晃动了,我们几个就回到楼上,但很多参会人员都没有回来,因为电话不通,也没法通知,只好等一会。过了将近半个小时,才有人员上来,告诉我们是汶川发生了7.8级地震,而且告诉我们,物业担心有

    4月29日,看到北京电视台晚间新闻,用两则新闻报道大羊坊收费站改扩建工程竣工的事情,而且特别提到这对于促进京津两地经济发展将起到积极的推动作用,报道的时候,那种兴奋和庆祝的感觉溢于言表。

    我们除了看到又花了上千万元增加了几个收费的通道外,实在看不出这与促进京津两地经济发展有什么关系。因为,在忙于庆祝增加了收费通道,提高了收费效率的同时,我们首先需要反思的是:这个钱该不该收?这个收费站该不该建?

    高速公路收费,一直以来的说法就是:收费还贷。先不说高速公路建设是不是属于政府公共财政应该支付的,就算是贷款修建高速公路,那也应该有明确的还款时间,贷款还完了就不应该再收取费用了。那就应该问一下,京津高速是不是已经还完贷款了?反正有些早期建设的高速公路,早就应该还完款了,但一直还在收费,我们也不清楚什么时候就不再收费了,比如北京的机场高速。

    在这个

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