2009年
6-7月 马来西亚 印度尼西亚
6月 新西兰
5月 澳大利亚
3月 斯里兰卡
2月 印度
2008年
10月温哥华
7月 古巴
7月 墨西哥 危地马拉
6月 加拿大
2月 缅甸 泰国北部
1月 老挝 越南
2007年
12月
9月
7月 坦桑尼亚 埃及
6月 乌干达 肯尼亚
5月 朝鲜
5月 伊朗
4月 土耳其 阿联酋
2月 尼泊尔 巴基斯坦
1月 黔东南
在雅加达的一处神秘花园,一对来自澳洲的夫妇,成为了17只流浪猫的主人。
每到一个国家,我都极其渴望能到当地普通人家去串串门,感受一下真实的市井生活氛围,接触一下平凡的百姓人生。这种需求,甚至超过了那些著名的景点。
在津巴布韦、
100公里的公交专用道路,只有不到100辆车在上面跑,就一个字:爽。
雅加达的交通状况,简直让人崩溃!我坐在从机场到市区的出租车里,百无聊赖,从出了机场就开始堵,一直堵到旅店门口——30多公里路,却超过了2个小时的车程。
就这样的路况,走了不一会,就收了两次公路费。车窗外是灰蒙蒙的天空,潮湿,憋闷,这同样是一座污染严重的城市。
有了这样惨痛的教训,俺实在不敢轻易尝试雅加达的出租车了。何
五年一次的印度尼西亚总统大选,将于今天正式拉开序幕。
这几天走在印尼的街头,满大街密密麻麻的竞选海报,绝对是最抢眼的一道风景。更有声势浩大的摩托车队伍,举着竞选人标语和形象的旗帜,在大街上呼啸来去。
印尼人对于大选的关切和重视程度,那是遍及全国各地各个阶层的。当我走进雅加达城乡结合部的一处贫民窟时,深切地感受到了这一点。
马来西亚与印度尼西亚,一衣带水,然而,差别却远比想象得大。
发展中国家与人口大国,只要这两点一组合,就会产生出一种独特的气质。印尼人口接近3个亿,劳动力过度旺盛,生存的压力由此沉重了不少。
在日惹,只要你出门,注定要高密度地接受来自三轮车夫的问候,频度之大,算是空前的。实在有些招架不住了,甚至超过了印度和埃及。
旅店门口停着一排密密麻麻的人力三轮,到凌晨一点还没有散去。今天早晨5点出门去看婆罗浮屠的日出,惊奇地看到,那些三轮车夫已经候在那里了。
照例是带着微笑的问候迎面而来,在生存面前,尊严是个太奢侈的字眼,很多时候,微笑换来的只是冷漠而已,然而,那热情的笑容还要一次又一次,一天要重复多少遍。
我投降了,决定放弃中东的旅行。有时候,心底里总是有些不服气,凭啥咱这本护照就这么不好使,所以哪怕有一点点的可能性,也总想去尝试一下。(有些幼稚吧,我承认,呵呵。)
然而,冷酷的事实面前,让人不得不服。我已经竭尽全力,奈何!
周一首先去了Etihad航空在吉隆坡的办事处,这几天总往那里跑,都熟门熟路了,这次保安看到我就像熟人般点头微笑,甚至连必须的登记手续都免了。
航空公司对我再次尝试前往中东他们断然决绝,仅存的最后一丝希望彻底扑灭。
对于退票,这次他们倒是很痛快,去约旦的机票答应全价退票。而最初去叙利亚的那张机票,还是不能退。
又去也门航空,退从约旦首都安曼到埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的机票。当时买这张票付的是现
人在江湖上混,迟早是要还的。
之前自己的旅途,一直是异常的顺利,不论是偷渡边境,还是贿赂海关,总能有惊无险地穿过那原本对我关闭的边境线。
这次却彻彻底底地跌了个大跟头!也许,偿还以前欠下的?
继6月24日去叙利亚被拒绝登机后,昨晚拿着新买的去约旦的机票,居然再次被拒绝登机!去约旦的建议是Etihad航空公司在吉隆坡的工作人员提出的,他们也反复核对了对中国的签证政策,从约旦大使馆,到航空
今天出发,这一次走得比较仓促
几经取舍,最终还是舍不得放弃
会从叙利亚、黎巴嫩、约旦,一直走到埃塞俄比亚和南部非洲,终点未知。
二进中东,三进非洲,以往的回忆还历历在目。
叙利亚是落地签,为了出海关方便,我快速搞定了一个马来西亚的签证,飞行线路是从北京经香港到吉隆坡,再经阿布扎比到大马士革。
这样来来回回地折腾,就是为了省点机票钱,在阿布扎比会停留8个小时以上(从凌晨 0:10到8:35),航空公司应该会安排食宿吧。整个航班的行程,是27个小时,打破了本人从新西兰飞回北京时24小时的记录。
决定之后,关键是买一张价格合适的机票。其实,名气最大的携程,在价格上的优势已经不再,又去看了芒果网,搜索出来的结果还是
上次贴了一张在红树林中钓泥蟹的照片,有人对那片红树林感兴趣,那好吧,来了。
在澳大利亚昆士兰洲的北部,有一片广袤的原始热带雨林,是世界上最富有生态多样性的自然区之一,这些雨林中丰富多样的动植物令人称奇。
而且,它还是是目前地球上现存最古老的雨林,1988年被列入世界遗产名录。
在这里的徒步,居然是光脚开始的,在一片“纠结”到极致的红树林中。然后,又跑到了密林深处,在水中嬉戏好